СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ СВЕДЕНИЯ О СОБЫТИЯХ, ПРОИЗОШЕДШИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ


  1. СВЕДЕНИЯ О СОБЫТИЯХ, ПРОИЗОШЕДШИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

    Tech Tips

    ЭБУ гибридной системы регистрирует неприемлемые действия, выполняемые водителем, а также число ненормальных состояний на входах ЭБУ в виде сведений о событиях, произошедших в процессе эксплуатации.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List.

    4. Выберите данное меню, чтобы получить сведения о количестве неприемлемых действий или операций управления, которые были выполнены.

      Tech Tips


      • LATEST OPER: количество неприемлемых действий или операций управления среди произошедших событий, которые были выполнены при диагностировании во время самой последней поездки.

      • LATEST TRIP: количество поездок после возникновения LATEST OPER.

      • BEF LATST OPER: количество событий во время поездки, предшествовавшей LATEST OPER.

      • BEF LATST TRIP: количество поездок после возникновения BEF LATST OPER.

      Сведения о неприемлемых действиях и произошедших событиях:
      Информация на дисплее прибора Учитываемое состояние
      Shift before READY Рычаг переключения передач перемещен при мигающем индикаторе READY
      N Range Control in Half Shift Положение рычага переключения передач не определяется
      N Range Control by Busy Shift Вследствие частого переключения передач задействовано положение N
      Step Accelerator in N Range Педаль акселератора нажата в положении N
      Auxiliary Battery Low Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В
      HV ECU Intermittent Problems Кратковременное размыкание цепи контакта IGSW ЭБУ гибридной системы
      MG2 Temp High Температура электродвигателя поднялась выше 168°C (334°F)
      MG1 Temp High Температура генератора поднялась выше 168°C (334°F)
      MG2 (Motor) Inverter Temperature High Температура инвертора электродвигателя поднялась выше 131°C (268°F)
      MG1 (Generator) Inverter Temperature High Температура генератора электродвигателя поднялась выше 131°C (268°F)
      Main Battery Low Voltage Степень заряда аккумуляторной батареи упала ниже 30%
      Resister Over Heat Перегрев главного резистора системы
      Coolant Heating Прогнозируемая температура охлаждающей жидкости инвертора поднялась выше 65°C (149°F)
      Converter Heating Температура повышающего преобразователя поднялась выше 120°C (248°F)
      Shift Backward Direction Переключение в положение R во время движения вперед, либо переключение в положение D или B во время движения назад
      Prevention Control of Staying Частота вращения коленчатого вала двигателя остается вблизи резонансной частоты
      Accelerator and brake depressing Педали акселератора и тормоза нажаты одновременно
      Oil Temperature Low

      • Двигатель не запускается во время движения с приводом от MG2.

      • Двигатель работает непрерывно, поддерживая заданное давление трансмиссионной жидкости.
      ATF Over Heat Температура ATF не ниже заданного значения