СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПРОТЕЧЕК


    1. A000ZZD

      Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, крышкой наливного отверстия, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Нарушение и ослабление соединений, а также появление трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров приводят к подсосу воздуха и, как следствие, к сбоям и нарушениям в работе двигателя.

      Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИСХОДИТ ОТСЕЧКА ТОПЛИВА


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Откройте дроссельную заслонку и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин.

    3. При помощи стетоскопа проверьте шум работы форсунки.

    4. При отпускании педали акселератора звук работы форсунки должен кратковременно прекратиться, после чего возобновиться.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте форсунку, проводку и ЕСМ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОДЫ И СОЕДИНИТЕЛИ


    1. Убедитесь в отсутствии ослабленных соединений, значительных перегибов и повреждений.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ


    1. Убедитесь в отсутствии деформации, трещин и следов утечки топлива.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

    4. Войдите в следующие меню: Выберите: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

    5. A000Y26

      Отсоедините шланг (подсоединенный к адсорберу) от электровакуумного клапана продувки.

    6. Запустите двигатель.

    7. С помощью портативного диагностического прибора выключите электровакуумный клапан продувки (EVAP VSV: выключен).

    8. Убедитесь в отсутствии всасывания в электровакуумный клапан продувки, закрыв отверстие пальцем.

    9. С помощью портативного диагностического прибора включите электровакуумный клапан продувки (EVAP VSV: включен).

    10. Убедитесь в наличии всасывания в электровакуумный клапан продувки, закрыв отверстие пальцем.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА И НАЛИВНОЙ ТРУБЫ


    1. Снимите подкузовную панель пола № 1 (см. стр. Click here).

    2. A000Y38E01
      *1 Крепежная деталь
      *2 Вверх
      *3 Зажмите

      Отсоедините вентиляционный шланг топливного бака от продувочного патрубка.


      1. Сожмите фиксатор и поднимите его.

        Tech Tips

        Не снимайте фиксатор.

        Note


        • При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

        • Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в клапане и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между клапаном и разъемом.

    3. A000YM2E02
      *1 Манометр
      *2 Вентиляционный трубопровод

      Подсоедините манометр к продувочному патрубку.

    4. Подайте давление 4 кПа (40,7 кгс/см2, 0,6 фунта на кв. дюйм) в продувочный патрубок топливного бака.

    5. Убедитесь, что давление в топливном баке поддерживается в течение 1 мин.

    6. Проверьте места соединений всех шлангов и трубопроводов.

    7. Проверьте установленные детали на топливном баке.

      При обнаружении неисправностей, повреждений или иных проблем замените топливный бак и наливной трубопровод.

    8. A000Y3JE02
      *1 Крепежная деталь
      *2 Нажмите

      Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к продувочному патрубку.


      1. Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к продувочному патрубку и сожмите фиксатор, чтобы закрепить его.

        Note


        • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних предметов в на соединяемых деталях.

        • После подсоединения убедитесь, что вентиляционный шланг топливного бака и клапан надежно соединены, попробав разъединить их.

    9. Установите подкузовную панель пола № 1 (см. стр. Click here).

  7. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА И ЗАЛИВОЧНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН


    1. Снимите подкузовную панель пола № 1 (см. стр. Click here).

    2. A000Y38E02
      *1 Фиксатор
      *2 Вверх
      *3 Зажмите

      Отсоедините вентиляционный шланг топливного бака от продувочного патрубка.


      1. Сожмите фиксатор и поднимите его.

        Tech Tips

        Не снимайте фиксатор.

        Note


        • При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

        • Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в клапане и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между клапаном и разъемом.

    3. Подсоедините манометр к продувочному патрубку.

      A000VV2E01
      *1 Манометр
      *2 Пробка наливной горловины топливного бака
      *3 Вентиляционный трубопровод

    4. Заполните топливный бак топливом.

    5. Подайте давление 4 кПа (40,7 кгс/см2, 0,6 фунта на кв. дюйм) в продувочный патрубок топливного бака.

      Tech Tips

      Проверьте уровень топлива в баке. Когда топливный бак заполнен, поплавковый клапан заливочного обратного клапана закрыт и перекрывает воздушный канал.

    6. Снимите пробку наливной горловины топливного бака и убедитесь в том, что давление падает.

      Если давление не падает, замените топливный бак в сборе.

    7. A000Y3JE01
      *1 Фиксатор
      *2 Нажмите

      Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к продувочному патрубку.


      1. Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к продувочному патрубку и сожмите фиксатор, чтобы закрепить его.

        Note


        • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних предметов в на соединяемых деталях.

        • После подсоединения убедитесь, что вентиляционный шланг топливного бака и клапан надежно соединены, попробав разъединить их.

    8. Установите подкузовную панель пола № 1 (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПОДВОДЯЩИЙ ВОЗДУХОПРОВОД


    1. Снимите подкузовную панель пола № 1 (см. стр. Click here).

    2. A000UD0E01
      *1 Воздух

      Отсоедините шланг подводящего воздухопровода от патрубка подачи воздуха.

    3. Убедитесь в том, что воздух свободно проникает в подводящий воздухопровод.

      Tech Tips

      Если воздух не может свободно проникнуть в подводящий воздухопровод, замените или отремонтируйте его.

    4. Подсоедините шланг подводящего воздухопровода к патрубку подачи воздуха.

    5. Установите подкузовную панель пола № 1 (см. стр. Click here).