РАСПРЕДВАЛ (для ряда 1)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Click here
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
1. Table 1.
  
  *1 Вырез
  
  Штангенциркулем измерьте ширину выреза в эксцентриковом валу зубчатого колеса распредвала.
  
  Номинальная ширина
  
  6,0-6,2 мм (0,236-0,244 дюйма)
  
  Максимальная ширина
  
  6,7 мм (0,264 дюйма)
  
  Если полученная величина превышает максимальную, замените зубчатое колесо распредвала.
2. Table 2.
  
  *1 Шпоночный паз
  
  Убедитесь, что шпоночная канавка в эксцентриковом валу зубчатого колеса распредвала вращается плавно при проворачивании эксцентрикового вала рукой.
  
  OK
  
  Вращается плавно
  
  Если результат проверки не отвечает требованиям, замените зубчатое колесо распредвала в сборе.
  Note:
  - Будьте осторожны, не уроните зубчатое колесо распредвала в сборе. В случае падения замените его.
  - Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе. В противном случае замените его.

Table 1.
*1	Вырез

Номинальная ширина
6,0-6,2 мм (0,236-0,244 дюйма)

Максимальная ширина
6,7 мм (0,264 дюйма)

Table 2.
*1	Шпоночный паз

OK
Вращается плавно

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

Установите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

Tip:
Установите распредвал выпускных клапанов.
Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).
Смажьте распредвал и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов тонким слоем моторного масла.

Table 3.
*1	Отверстие для поршневого пальца
*2	Штифт

Повращайте распредвал за шестигранную часть так, чтобы совместить штифт распредвала с отверстием под штифт в шестерне распредвала выпускных клапанов.

Note:

Не прилагайте чрезмерные усилия при установке шестерни распредвала выпускных клапанов. Это может привести к тому, что наконечник штифта распредвала может повредить установочную поверхность шестерни распредвала выпускных клапанов.

Table 4.
*1	Не снимайте

Не выворачивайте 4 оставшихся болта. Если они были вывернуты, замените шестерню распредвала выпускных клапанов.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.

Table 5.
*1	Удерживайте
*2	Поверните

Удерживая гаечным ключом распредвал за шестигранную часть, закрепите шестерню распредвала выпускных клапанов, затянув болт.

100 Н*м

1020 кгс*см

74 фунт-сила-фута

Снимите крышки подшипника распредвала (см. стр.Click here).
Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано.

Table 6.
*1	Канал опережения
*2	Канал запаздывания
*3	Закрыто
*4	Открыто

Извлеките стопорный штифт.

Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.
Проколите ленту со стороны канала опережения. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, с противоположной стороны канала опережения, как показано на рисунке.

Table 7.
*1	Канал опережения
*2	Канал запаздывания

Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в два открытых канала (со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания).

CAUTION:

Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

Table 8.
*1	Канал запаздывания
*2	Канал опережения
*3	Поддерживайте давление
*4	Уменьшение давления

Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов вращалось в направлении угла запаздывания при снижении давления воздуха в канале со стороны проточки опережения.

Tip:

При выполнении этой операции стопорный штифт освобождается для достижения положения наибольшего запаздывания.

Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному углу запаздывания, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки опережения, а затем – в канале со стороны проточки запаздывания, именно в этом порядке.

Note:
Не прекращайте подачу воздуха начиная с канала со стороны проточки запаздывания. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки опережения и сломать стопорный штифт.

Проверьте плавность вращения.
1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.
  
  Note:
  Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.
Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего опережения.
1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении наибольшего опережения.
Установите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

Tip:
Установите распредвал выпускных клапанов.
Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).

Table 9.
*1	Удерживайте
*2	Поверните

Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, ослабьте болт.

Снимите крышки подшипника распредвала (см. стр.Click here).
Table 10.

*1 Не снимайте

Выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

Note:
Не выворачивайте 4 остальные болта.

Click here

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ

Проверьте распредвал на биение.

Установите распредвал на V-образные призмы.

Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

Максимальное радиальное биение
0,04 мм (0,00157 дюйма)

Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

Tip:

После замены распредвала проверьте масляный зазор.

Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

Номинальная высота кулачка

Параметр / Устройство	Заданные условия
На впуске	44,293-44,443 мм (1,744-1,750 дюйма)
На выпуске	44,316-44,466 мм (1,745-1,751 дюйма)

Минимально допустимая высота рабочей части кулачка

Параметр / Устройство	Заданные условия
На впуске	44,243 мм (1,742 дюйма)
На выпуске	44,266 мм (1,743 дюйма)

Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал.

Микрометром измерьте диаметр шейки.

Номинальный диаметр шейки

Параметр / Устройство	Заданные условия
Шейка №1	29,956 - 29,970 мм (1,179 - 1,180 дюйма)
Для остальных шеек	25,959 - 25,975 мм (1,022 - 1,023 дюйма)

Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

Click here

ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА

Очистите крышки подшипника, корпус распредвала и шейки распредвала.
Установите распредвалы в корпус распредвалов.

Table 11.
*1	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

Установите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

Note:
Не поворачивайте распредвал.
Установите кожух распредвала (см. стр.Click here).

Note:
Не поворачивайте распредвал.
Снимите крышки подшипника распредвала (см. стр.Click here).

Table 12.
*1	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
*2	Шейка № 1
*3	Для остальных шеек

Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

Номинальный масляный зазор

Параметр / Устройство	Заданные условия
Для шейки №1	0,030 - 0,065 мм (0,00118 - 0,00256 дюйма)
Остальные шейки	0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00244 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор

Параметр / Устройство	Заданные условия
Для шейки №1	0,09 мм (0,00354 дюйма)
Остальные шейки	0,09 мм (0,00354 дюйма)

Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените корпус распредвала.

РАСПРЕДВАЛ (для ряда 1) ПРОВЕРКА