ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Установите стопорный штифт крышки цепного привода газораспределительного механизма.
Пластмассовым молотком запрессуйте новые стопорные штифты в крышку цепного привода ГРМ.
| Номинальная высота выступания |
|---|
| 5,5 - 6,5 мм (0,217 - 0,256 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Установите резьбовую шпильку крышки цепного привода газораспределительного механизма.
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 вверните 2 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Установите резьбовую шпильку масляного поддона.
С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните 2 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.
| 5,0 Н*м | 51 кгс*см | 44 фунт-сила-дюйма |
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
С помощью SST запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора сальника.
| 09223-15030 | |
| 09950-70010 | 09951-07100 |
Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
Не ударяйте по сальнику под углом.
УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА № 1
| *1 | Передняя сторона |
Установите соединитель вентилятора № 1, как показано на рисунке.
| Допустимый угол (A) |
|---|
| от -5 до 5 ° |
| Глубина установки (B) |
|---|
| 0,2 - 3,2 мм (0,00787 - 0,126 дюйма) |
После установки соединителя вентилятора не вращайте его.
Подключите соединитель вентилятора № 1 так, чтобы его плоская поверхность была обращена к задней части двигателя.
УСТАНОВИТЕ СЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ
Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
Установите на сливную трубку кольцевое уплотнение.
Установите сливную трубку и закрепите ее болтом.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *1 | 2,0 - 3,0 мм |
| *2 | 3,5 мм |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Диаметр уплотнения |
|---|
| 2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма) |
| Участки нанесения герметика с внутренней стороны стопора |
|---|
| 3,5 мм (0,138 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите стопор сальника и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
Установите стопор сальника и закрепите его 6 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
Устанавливая стопор сальника, следите, чтобы кромка сальника не была повреждена.
Устанавливая стопор сальника следите, чтобы кромка сальника не оказалась отогнутой.
УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
Установите кольцевое уплотнение в сетчатый фильтр.
Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 2 болтами.
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не повреждено.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
УСТАНОВИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2
Установите отражатель и закрепите его 4 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1
Установите отражатель и закрепите его 4 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 В СБОРЕ
| *1 | 6,0 мм |
| *2 | 3,0 - 4,0 мм |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Номинальный диаметр уплотнения |
|---|
| 3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма) |
| Участки нанесения герметика с внутренней стороны масляного поддона |
|---|
| 6,0 мм (0,236 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
| *1 | Гайка |
Установите поддон картера и закрепите его 14 болтами и 2 гайками.
| Для болта A | ||
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
| Для болта B | ||
| 35 Н*м | 357 кгс*см | 26 фунт-сила-футов |
| для гайки | ||
| 35 Н*м | 357 кгс*см | 26 фунт-сила-футов |
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
| *1 | 3,0 - 4,0 мм |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Номинальный диаметр уплотнения |
|---|
| 3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 10 минут затяните болты и гайки.
| *1 | Гайка |
Установите поддон картера и закрепите его 13 болтами и 2 гайками.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ПАТРУБКА
С помощью SST равномерно запрессуйте новую прокладку вентиляционного патрубка до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с вентиляционным патрубком.
| 09950-60010 | 09951-00360 |
| 09950-70010 | 09951-07100 |
Не стучите по прокладке, направляя удары под углом.
Не стучите по прокладке слишком сильно.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕПЛООБМЕННИКА № 1
| *1 | 3,0 - 4,0 мм |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Toyota, Three bond 1282B или аналогичный |
| Номинальный диаметр уплотнения |
|---|
| 3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку теплообменника и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
| *1 | Гайка |
Закрепите крышку теплообменника 11 болтами и 2 гайками.
| для болтов A и B | ||
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-фута |
| Для гайки | ||
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-фута |
| Длина болта | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
УСТАНОВИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ МАСЛОПРОВОД № 2
Нанесите герметик на новый возвратный трубопровод.
| Герметик-фиксатор |
|---|
| Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный |
С помощью SST и молотка установите возвратный трубопровод.
| 09950-60010 | 09951-00300 |
| 09950-70010 | 09951-07100 |
УСТАНОВИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ МАСЛОПРОВОД
Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
Установите на возвратный трубопровод кольцевое уплотнение.
Вставьте возвратный маслопровод в возвратный маслопровод № 2 и наживите болт В.
Установите и затяните новый болт А, пока его головка не отломается.
Затяните болт В.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ДЕТАЛЬ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| *1 | Метка "ВВЕРХ" |
Установите 2 распорных детали водяной рубашки, как показано на рисунке.
Вырез (показан стрелками на рисунке) должен быть повернут от двигателя.
Расположите метку "вверх", как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ЛЕВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ПРАВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.
Установите 32 колпака штоков клапанов на головку блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (см. стр.Click here).
Установите 32 механизма регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.
Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец колпака штока клапана.
Установите 32 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *3 | Колпак штока клапана |
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА ЛЕВОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА ПРАВОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Установите шпонку зубчатого колеса.
Другая шпонка зубчатого колеса устанавливается при выполнении следующих шагов.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Проверните коленчатый вал так, чтобы шпонка зубчатого колеса располагалась, как показано на рисунке. Затем с помощью ключа проверните каждый распредвал так, чтобы синхронизирующие метки располагались, как показано на рисунке.
Если коленчатый или распределительные валы проворачиваются чрезмерно, клапаны и поршни могут мешать друг другу.
Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ
| *1 | Нажмите |
| *2 | Колпачок |
| *3 | Плунжер |
Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0.0394 дюйма).
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Пластина с меткой |
| *2 | Установочная метка |
Совместите оранжевые метки на цепи № 1 с установочными метками на зубчатом колесе распредвала и оденьте цепь на зубчатые колеса, как показано на рисунке.
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Пластина с отметкой |
Совместите оранжевую метку на цепи № 1 с установочными метками на ведущей шестерне привода газораспределения и оденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Пластина с отметкой |
Совместите желтые метки на цепи № 2 с установочными метками на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и оденьте цепь № 2 на зубчатые колеса, как показано на рисунке.
Правая ведущая звездочка коленчатого вала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов устанавливаются с одетыми на зубчатые колеса цепями № 1 и № 2.
Установите правую ведущую звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 1 и вставьте штифт в отверстие.
Повращайте распредвал № 2 за шестигранную часть так, чтобы совместить штифт распредвала № 2 с отверстием под штифт в шестерне распредвала выпускных клапанов.
Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2.
Удерживая гаечным ключом распредвал № 1 за шестигранную часть, наживите болт с помощью торцевого шестигранного ключа на 12 мм.
Удерживая гаечным ключом распредвал № 2 за шестигранную часть, наживите болт.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1
Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1
Если башмак натяжителя цепи не удается установить из-за сильного натяжения цепи, ослабьте цепь с помощью шестигранной части распредвала и установите башмак натяжителя цепи.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПРАВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Стопорная пластина |
| *2 | Плунжер |
Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.
Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Извлеките шестигранный гаечный ключ из натяжителя цепи.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ
| *1 | Нажат |
| *2 | Штырь |
| *3 | Плунжер |
Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Опустив натяжитель цепи № 3, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0.0394 дюйма).
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Пластина с меткой |
| *2 | Установочная метка |
Совместите оранжевые метки на цепи № 1 с установочными метками на зубчатом колесе распредвала и оденьте цепь на зубчатые колеса, как показано на рисунке.
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Пластина с отметкой |
Совместите оранжевую метку на цепи № 1 с установочными метками на ведущей шестерне привода газораспределения и оденьте цепь на зубчатое колесо, как показано на рисунке.
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Пластина с отметкой |
Совместите желтые метки на цепи № 2 с установочными метками на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и оденьте цепь № 2 на зубчатые колеса, как показано на рисунке.
Левая ведущая звездочка коленчатого вала и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов устанавливаются с одетыми на зубчатые колеса цепями № 1 и № 2.
Установите левую ведущую звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 3 и вставьте штифт в отверстие.
Повращайте распредвал № 4 за шестигранную часть так, чтобы совместить штифт распредвала № 4 с отверстием под штифт в шестерне распредвала выпускных клапанов.
Поскольку при ослаблении цепи № 1 положения установочных меток зубчатых колес могут сместиться, удерживайте распредвал № 3 за шестигранную часть во время установки натяжителя цепи № 1.
Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2.
Удерживая гаечным ключом распредвал № 3 за шестигранную часть, наживите болт с помощью торцевого шестигранного ключа на 12 мм.
Удерживая гаечным ключом распредвал № 4 за шестигранную часть, наживите болт.
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1
Если башмак натяжителя цепи не удается установить из-за сильного натяжения цепи, ослабьте цепь с помощью шестигранной части распредвала и установите башмак натяжителя цепи.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Стопорная пластина |
| *2 | Плунжер |
Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.
Установите натяжитель цепи с новой прокладкой и закрепите его 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЛЕВОЙ ЦЕПИ № 1
Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи № 1.
ЗАТЯНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Для ряда 1:
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
Гаечным ключом удерживайте распредвал № 3 за шестигранную часть.
С помощью торцевого шестигранного ключа на 12 мм затяните болт зубчатого колеса распредвала.
| 79 Н*м | 806 кгс*см | 58 фунт-сила-футов |
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
Удерживая гаечным ключом распредвал № 4 за шестигранную часть, затяните болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
| 100 Н*м | 1020 кгс*см | 74 фунт-сила-фута |
Для ряда 2:
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
Гаечным ключом удерживайте распредвал № 1 за шестигранную часть.
С помощью торцевого шестигранного ключа на 12 мм затяните болт зубчатого колеса распредвала.
| 79 Н*м | 806 кгс*см | 58 фунт-сила-футов |
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
Удерживая гаечным ключом распредвал № 2 за шестигранную часть, затяните болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
| 100 Н*м | 1020 кгс*см | 74 фунт-сила-фута |
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем зубчатом колесе коленчатого вала и зубчатых колесах распредвалов, как показано на рисунке.
Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.
С помощью SST и молотка запрессуйте сальник на глубину 0-1,0 мм (0-0,0394 дюйма) от края крышки цепного привода ГРМ.
| 09223-22010 |
| 09506-35010 |
Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
УСТАНОВИТЕ ШПОНКИ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Установите шпонку ведущего зубчатого колеса коленчатого вала на коленчатый вал.
УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
Для левой стороны:
| *1 | Фильтр |
| *2 | Прокладка |
| *3 | Распорная втулка крышки головки блока цилиндров |
Установите фильтр клапана в головку блока цилиндров.
Установите распорную втулку крышки головки блока цилиндров с новой прокладкой и закрепите ее 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Для правой стороны:
| *1 | Фильтр |
| *2 | Прокладка |
| *3 | Распорная втулка крышки головки блока цилиндров |
Установите фильтр клапана в головку блока цилиндров.
Установите распорную втулку крышки головки блока цилиндров с новой прокладкой и закрепите ее 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Установите 4 новые прокладки и 2 новых кольцевых уплотнения на крышки подшипников распредвала (№ 2, № 3 и № 7).
Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.
Удалите все масло с контактной поверхности.
| *1 | Герметик |
Нанесите герметик, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Номинальный диаметр уплотнения |
|---|
| 2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.
Установите крышку головки блока цилиндров с 2 новыми уплотнительными прокладками и затяните 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
| Для болта A | ||
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
| Кроме болта A | ||
| 12 Н*м | 122 кгс*см | 9 фунт-сила-футов |
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса.
После запрессовки прокладки распорной втулки топливного насоса убедитесь, что прокладка выступает не более чем на 1 мм (0,0394 дюйма) от крышки головки блока цилиндров.
Установите распорную втулку топливного насоса.
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Установите 4 новые прокладки и 2 новых кольцевых уплотнения на крышки подшипников распредвала (№ 1, № 3 и № 6).
Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.
Удалите все масло с контактной поверхности.
| *1 | Герметик |
Нанесите герметик, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Номинальный диаметр уплотнения |
|---|
| 2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма) |
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.
Установите крышку головки блока цилиндров с 2 новыми уплотнительными прокладками и затяните 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
| Для болта A | ||
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
| Кроме болта A | ||
| 12 Н*м | 122 кгс*см | 9 фунт-сила-футов |
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса.
После запрессовки прокладки распорной втулки топливного насоса убедитесь, что прокладка выступает не более чем на 1 мм (0,0394 дюйма) от крышки головки блока цилиндров.
Установите распорную втулку топливного насоса.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА
| *1 | Верхняя поверхность |
| *2 | Наружная кромка |
| *3 | Внутренняя кромка |
Визуально осмотрите прокладку трубки свечного колодца.
| OK | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Если результат проверки не отвечает требованям, замените прокладку трубки свечного колодца.
Установите 8 прокладок трубок свечных колодцев на крышки головок блока цилиндров.
После запрессовки прокладки трубки свечного колодца убедитесь, что прокладка выступает не более чем на 1 мм (0,0394 дюйма) от крышки головки блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Установите соединитель перепускного патрубка охлаждающей жидкости с 2 новыми прокладками и закрепите его 4 гайками.
| 21 Н*м | 214 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С EDU В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С EDU В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| *1 | Герметик-фиксатор |
Нанесите герметик на два или три витка резьбы сливного крана.
| Герметик-фиксатор |
|---|
| Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный |
| *1 | Для правой стороны: |
| *2 | Для левой стороны: |
| *3 | Передняя сторона |
Установите краны для слива охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.
| 30 Н*м | 306 кгс*см | 22 фунт-сила-фута |
После затяжки сливных кранов с номинальным моментом не поворачивайте их более чем на 1 оборот (360°)
Не ослабляйте сливные краны для регулировки их положения. Если необходима регулировка, снимите сливные краны и установите их заново.
Установите пробки на краны для слива охлаждающей жидкости.
| 13 Н*м | 133 кгс*см | 10 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
Для ряда 1:
Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
Установите на гидравлический клапан изменения фаз новое кольцевое уплотнение.
Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Для ряда 2:
Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
Установите на гидравлический клапан изменения фаз новое кольцевое уплотнение.
Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
Для ряда 1:
Закрепите 2 датчика положения распредвала 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
Для ряда 2:
Закрепите 2 датчика положения распредвала 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
УСТАНОВИТЕ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
Совместите выступ новой прокладки с вырезом в корпусе крышки маслоналивной горловины и установите прокладку на корпус.
Установите корпус крышки и закрепите его 2 болтами.
| 10 Н*м | 102 кгс*см | 7 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ