СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении питания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ЕСМ в катушке начинает протекать ток, контакты реле EFI (EFI MAIN2) замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

При выключении питания ECM не более 2 с удерживает контакты реле EFI (EFI MAIN2) замкнутыми, давая возможность дроссельной заслонке вернуться в исходное состояние.

При включении питания (IG) на реле EFI (EFI MAIN2) подается напряжение с контакта MREL блока ЕСМ. Это приводит к замыканию контактов реле EFI (EFI MAIN2), и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000ULLE02
*a EFI № 1
*b Главный ЭБУ кузова
*c Аккумуляторная батарея

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ +B, +В2)


    1. A000YXWE01
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A13-2 (+B) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11-14 В
      A13-1 (+B2) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11-14 В

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. A000UO6E01
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

      Отсоедините разъем E3 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E3-1 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A000VXJE01
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-8 (IGSW) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11-14 В

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL) Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG)


    1. A000WLFE02
      *1 Распределительный блок № 2 моторного отсека

      Извлеките предохранитель ECU-IG из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель ECU-IG Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)


    1. Проверьте реле зажигания № 2 (IG2) (см. стр. Click here).


    OK

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)


    1. A000VUEE01
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A14-3 (MREL) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI MAIN2)


    1. A000UNDE04
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека

      Извлеките предохранитель EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель EFI MAIN 2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)


    1. Проверьте реле EFI (EFI MAIN2) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2) – ECM, МАССА)


    1. Проверьте разъем и жгут проводов между интегрированным реле и ECM.

      A000Y1IE01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку реле моторного отсека)
      *2 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

      1. Извлеките реле EFI (EFI MAIN2) из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем A14 ECM.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 1 реле ЕFI (EFI MAIN2) - A14-3 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
        Контакт 3 реле ЕFI (EFI MAIN2) - A13-1 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
        Контакт 3 реле ЕFI (EFI MAIN2) - A13-2 (+B) Всегда Менее 1 Ом
        Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A14-3 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
        A13-1 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
        A13-2 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте разъемы и жгут проводов между реле EFI (EFI MAIN2) и массой.


      1. Извлеките реле EFI (EFI MAIN2) из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        Контакт 2 реле ЕFI (EFI MAIN2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM – ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ