СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0443

Код DTC Наименование DTC
P0443 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы CH, пары топлива из топливного бака направляются через адсорбер во впускной коллектор для последующего сжигания в цилиндрах.

ECM изменяет сигналы включения электровакуумного клапана продувки таким образом, чтобы количество выбросов CH после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.)

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0443

Надлежащий отклик на команду ЕСМ отсутствует

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки

  • Электровакуумный клапан продувки

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000ZFOE03
*a от реле EFI MAIN2
*b Электровакуумный клапан продувки

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)

    A000TRAE01
    *1 Электровакуумный клапан включен
    *2 Электровакуумный клапан выключен

    1. Отсоедините вакуумный шланг от электровакуумного клапана продувки.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control. Чтобы включить или выключить клапан VSV, нажмите кнопку "вправо" или "влево".

    5. Убедитесь, что воздух всасывается в отверстие при управлении электровакуумным клапаном продувки с помощью портативного диагностического прибора.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Режим работы прибора Заданные условия
      Электровакуумный клапан включен Воздух всасывается
      Электровакуумный клапан выключен Воздух не всасывается

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PRG)

    A000YZVE01
    *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ECM)

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E1-17 (PRG) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ


    1. Проверьте электровакуумный клапан продувки (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)

    A000ZWOE01
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электровакуумному клапану продувки)
    *2 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    2. Отсоедините разъем E1 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E44-1 - E1-17 (PRG) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E44-1 или E1-17 (PRG) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI)

    A000V84E01
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электровакуумному клапану продувки)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (блок реле № 2 моторного отсека)

    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    2. Извлеките предохранитель EFI из блока реле № 2 моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E44-2 - контакт 2 предохранителя EFI блока реле Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E44-2 или контакт 2 предохранителя EFI блока реле - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ