СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393

Код DTC Наименование DTC
P0365 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0367 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0368 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0390 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0392 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0393 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения распредвала включает задающего ротора (установленного на каждом распредвалу) и датчика положения распредвала с магнитно-резистивным элементом (MRE). На задающем роторе (распредвале) имеется 3 выступа. При вращении распредвала изменяется вектор магнитного поля (направление магнитного поля), действующего на элемент MRE датчика положения распредвала, что приводит к изменению сопротивления элемента. Данные колебания сопротивления преобразуются в напряжение, а затем модифицируются в прямоугольные волны с высоким (примерно 4 В) и низким уровнем сигнала (примерно 1 В). Так определяется фактическое положение распредвала, значение которого передается в ECM.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0365

P0390

При выполнении одного из следующих условий:


  • Напряжение на входе ECM не меняется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение более 4 с, когда после включения питания (IG) прошло не менее 2 с

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин

    (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) не поступает в ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • ECM

P0367

P0392

Выходное напряжение датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2) составляет 0,3 В или менее в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • ECM

P0368

P0393

Выходное напряжение датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2) составляет 4,7 В или более в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • ECM
A000ULJE02
*a Формы сигналов EV1, EV2 и NE
*b 5 В/дел.
*c 20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tech Tips


  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • Формы ЕV1+ и ЕV2+ обозначают сигналы датчика положения распредвала (выпускных клапанов), а NE+ обозначает сигнал датчика CKP.

    Параметр Описание
    Контакт

    NE+ - NE-

    EV1+ - EV1-

    EV2+ - EV2-
    Настройка оборудования 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения распредвала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 5 с, ECM регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A000YCZE06
*a Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1)
*b Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ


    1. Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      A001045E02
      *a Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ECM)
      *b 5 В/дел.
      *c 20 мс/ дел.

      1. Переведите выключатель в режим READY.

      2. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов между контактами разъема ЕСМ.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        E1-26 (EV1+) - E1-33 (EV1-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E3-22 (EV2+) - E3-29 (EV2-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E1-27 (NE+) - E1-34 (NE-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

    A000ZNSE01

    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала (выпускных клапанов).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E40-3 (VC2) - масса Питание включено (IG) 4,5 - 5,0 В
      E32-3 (VC2) - масса Питание включено (IG) 4,5 - 5,0 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов) - ECM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов) - ECM)

    A000US8E01

    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала (выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем Е1 или E3 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-1 (EX+) - E1-26 (EV1+) Всегда Менее 1 Ом
      E40-2 (EX-) - E1-33 (EV1-) Всегда Менее 1 Ом
      E32-1 (EX+) - E3-22 (EV2+) Всегда Менее 1 Ом
      E32-2 (EX-) - E3-29 (EV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-1 (EX+) или E1-26 (EV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E40-2 (EX-) или E1-33 (EV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-1 (EX+) или E3-22 (EV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-2 (EX-) или E3-29 (EV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА

    A000XAHE01
    *1 Зазор

    1. Проверьте установку датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1 или ряда 2).

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ряд 1 или ряд 2)


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ряд 1 или ряд 2) (см. стр. Click here)

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1 или ряда 2)


    1. Замените датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      Коды не выводятся А
      P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 и/или P0393 B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов) - ECM)

    A000XD3E03

    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала (выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем E1 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-3 (VC2) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      E32-3 (VC2) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-3 (VC2) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-3 (VC2) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ