| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0190 | Цепь датчика давления в распределителе топлива |
| P0192 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива |
| P0193 | Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива |
ОПИСАНИЕ
Датчики давления в топливной системе, установленные на топливной рампе (распределителе топлива), определяют давление в топливной системе как значения по напряжению. Блок управления двигателем (ECM) подает на датчик опорное напряжение 5 В. Датчик изменяет напряжение в диапазоне 0,5-4,5 В в зависимости от давления в топливной системе. ECM вычисляет давление в топливной системе по напряжению датчика и регулирует давление в системе непосредственного впрыска топлива.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P0190 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение более 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P0192 | Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение более 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P0193 | Обрыв в цепи датчика давления в топливной системе в течение более 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
Tech Tips
Если выводится код DTC P0190, измерьте давление в топливной рампе с помощью портативного диагностического прибора, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Fuel Press.
| Давление в топливной системе (кПа) | Неисправность |
|---|---|
| Приблизительно 0 | Короткое замыкание в цепи контакта PR, E2 |
| Не менее 19600 |
|
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений. Они указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика.
При регистрации одного из кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока питание не будет выключено.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
| *a | Датчик давления топлива |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Tech Tips
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Fuel Press.
Считайте значения.
| Давление |
|---|
| 4000 - 13000 кПа (40,8 - 132,6 кгс/см2, 580 - 1885 фунтов на кв.дюйм). |
| Давление топлива (кПа) | Следующий шаг |
|---|---|
| Не менее 19600 | А |
| 0,0 | А |
| OK (4000-13000 кПа (40,8-132,6 кгс/см2, 580-1885 фунтов на кв. дюйм)) * |
B |
Tech Tips
*: Отображаемое значение должно изменяться при работе или остановке двигателя.
| B |
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here) |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)
Отсоедините разъем H17 датчика давления в топливной системе.
| *1 | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе) |
| *2 | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ECM) |
Отсоедините разъемы E1 и E3 ЕСМ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)
| *1 | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе) |
Отсоедините разъем H17 датчика давления в топливной системе.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Номинальное напряжение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here) |
| OK |
|
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)
Замените левую топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе) (см. стр. Click here).
| ДАЛЕЕ |
|
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
| Индикация (отображаемые коды DTC) | Перейти к |
|---|---|
| P0190, P0192 и/или P0193 | А |
| Коды не выводятся | B |
| А |
|
ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here) |
| B |
|
КОНЕЦ |