Click here

СИСТЕМА SFI ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Click here
Click here
Tip:

Портативный диагностический прибор:

Режим активной диагностики характеризуется лучшей, по сравнению с нормальным режимом, способностью обнаруживать неисправности. Следовательно, в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые не могут быть обнаружены в нормальном режиме.

Note:

Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров стираются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) выключатель зажигания переключается из состояния IG в состояние ACC или OFF (ВЫКЛ) во время действия режима активной диагностики. Поэтому прежде, чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.


Click here

  1. ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


    1. Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий:


      1. Положительное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.

      2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

      3. Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      4. Система кондиционирования выключена.

    2. Выключите питание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

    7. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики.

    8. A000VB4E04
      Table 1.
      *1 0,13 с
      *2 ON (ВКЛ)
      *3 OFF (ВЫКЛ)

      Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

    9. Включите питание (READY).

    10. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

    11. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

    12. Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.