СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0087

Код DTC Наименование DTC
P0087 Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

В системе D-4S (модификация "Superior" 4-тактного бензинового двигателя) применяется две системы впрыска топлива. Одна система предназначена для впрыска топлива во впускной канал. Другая система предназначена для непосредственного впрыска топлива. Система непосредственного впрыска топлива имеет следующие три функции:


  1. Функция регулирования. Топливный насос (высокого давления) нагнетает и регулирует давление в топливной системе. Топливный насос высокого давления имеет плунжер и клапан управления сливом. Плунжер двигается возвратно-поступательно при вращении распредвала и нагнетает топливо в форсунки для непосредственного впрыска. Клапан управления сливом регулирует объем топлива, поступающий из топливного бака в плунжер. Когда клапан управления сливом открывается (включается), давление в топливной системе повышается. Электронный блок привода форсунок приводит в действие клапан упралвения сливом посредством напряжения постоянного тока 50 В. Блок управления двигателем (ECM) управляет электронным блоком привода форсунок для поддержания давления в топливной системе в диапазоне 4-13 МПа (41-133 кгс/см2, 574-1857 фунтов на кв. дюйм).

  2. Функция ограничения. Топливный перепускной клапан открывается для сброса давления в топливной системе, когда давление в топливной системе превышает 15,3 МПа (156 кгс/см2, 2185 фунтов на кв. дюйм).

  3. Функция высвобождения. ECM открывает топливный перепускной клапан на несколько секунд, чтобы сбросить давление в топливной системе сразу после выключения зажигания. Это предотвращает утечки топлива через форсунки для непосредственного впрыска, когда двигатель остановлен.

A000WY0E01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0087

Несмотря на то, что ECM подает команду топливному насосу высокого давления на открывание клапана управления сливом, давление в топливной системе падает ниже 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) от заданного давления в течение 10 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Утечка топлива

  • Топливопровод (топливный бак - топливный насос высокого давления)

  • Топливопровод (топливный насос высокого давления - топливная форсунка для непосредственного впрыска)

  • Топливная форсунка (для непосредственного впрыска)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 1)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 2)

  • Электронный блок привода форсунок № 1

  • Электронный блок привода форсунок № 2

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для контроля падения давления в системе непосредственного впрыска топлива, ЕСМ измеряет давление посредством датчика давления в топливной системе. Если значение датчика ниже заданного значения давления в топливной системе, ЕСМ определяет это как неисправность. ЕСМ немедленно включает контрольную лампу неисправности (MIL) и регистрирует диагностический код неисправности (DTC).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА


    1. Убедитесь в отсутствии следов утечки бензина, паров и т.п.

      OK
      Следы утечки бензина отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0087)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      P0087 А
      P0087 и другие DTC B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Way / Direct.

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    6. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на портативном диагностическом приборе: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Misfire / Cylinder #1 Misfire count дo Cylinder #8 Misfire count.

      Если пропуски зажигания не возникают ни в одном цилиндре, выполните следующие действия:


      1. Установите рычаг переключения передач в положение D.

      2. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на портативном диагностическом приборе.

        Результат
        Подсчет пропусков зажигания Перейти к
        Пропуски зажигания отсутствуют или беспорядочно возникают во всех цилиндрах А
        Пропуски зажигания возникают в определенном цилиндре B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска) (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)


    1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПРИВОДА ФОРСУНОК № 1 И № 2


    1. Выключите питание.

    2. A000XD1E06
      *1 Электронный блок привода форсунок № 2
      *2 Электронный блок привода форсунок № 1

      Замените электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2 новыми или исправными.

      Note

      Не отсоединяйте и не подсоединяйте разъемы при включенном питании (IG), поскольку электронный блок привод форсунок (EDU) может быть поврежден.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выполните дорожные испытания.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      P0087 А
      Коды не выводятся B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (№ 1 и № 2) (см. стр. Click here)

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления ряда 1 и ряда 2)


    1. Замените топливный насос (высокого давления ряда 1 и ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выполните дорожные испытания.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      P0087 А
      Коды не выводятся B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    КОНЕЦ