| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0016 | Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 1) |
| P0018 | Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 2) |
ОПИСАНИЕ
См. DTC P0010 (см. стр. Click here).
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P0016 | Фазы газораспределения ряда 1 на впуске отклоняются в течение 1 мин или более (логика диагностирования за 2 поездки) |
|
| P0018 | Фазы газораспределения ряда 2 на впуске отклоняются в течение 1 мин или более (логика диагностирования за 2 поездки) |
|
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Данные DTC выводятся при обнаружении отклоненения фаз газораспределения. Если автомобиль движется или двигатель работает на холостом ходу (после подсоединения проводов к выводам аккумуляторной батареи) и если обнаруживается, что фазы газораспределения отклоняются во время инициализации фаз газораспределения, это определяется как неисправность. При обнаружении данного состояния во время движения регистрируется DTC (логика диагностирования за 2 поездки). Однако, при отклонении фаз газораспределения может зарегистрироваться код DTC P1340, означающий неисправность датчика положения распредвала.
Этот DTC выводится при выполнении одного из следующих условий: 1) двигатель работает на холостом ходу, а затем питание выключается; 2) двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.
DTC P0016 и/или P0018 могут выводиться при подсоединении провода к выводу аккумуляторной батареи и двигатель запускается, когда следующие узлы отключены от электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения: 1) жгут проводов или разъем питания; 2) жгут проводов или разъем ECM.
Если выводится P0016 и/или P0018, проверьте, не отсоединен ли жгут проводов или разъем.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Tech Tips
С помощью испытаний Control the VVT-iE Linear (Bank1) или Control the VVT-iE Linear (Bank2) в режиме Active Test можно определить, неисправна ли система VVT-iE.
Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте код DTC (см. стр. Click here).
Прогрейте двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT-iE Linear (Bank1) или Control the VVT-iE Linear (Bank2) / All Data / VVT-iE Aim Angle #1 и VVT Change Angle #1 или VVT-iE Aim Angle #2 и VVT Change Angle #2.
Выполните испытание в режиме Active Test при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин.
| Порядок выполнения испытания Active Test | Разница между "VVT-iE Aim Angle" и "VVT Change Angle" |
|---|---|
| 0 град. → 10 град. → 20 град. → 40 град. → 10 град. → 0 град. → 10 град. → конец | В пределах 4 град. FR |
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0016 ИЛИ Р0018)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
| Индикация (отображаемые коды DTC) | Перейти к |
|---|---|
| P0016 или P0018 | A |
| P0016 или P0018 и другие DTC | B |
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here) |
| A |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ряд 1 или ряд 2)
Выключите питание.
Снимите электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения (ряд 1 или ряд 2) (см. стр. Click here).
Убедитесь, что эксцентриковый вал зубчатого колеса распредвала вращается плавно.
| OK |
|---|
| Вращается плавно |
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ряд 1 или ряд 2) (см. стр. Click here) |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
| *1 | Установочная метка |
Снимите крышку головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) (см. стр. Click here).
Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.
| OK |
|---|
| Синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке. |
Установите крышку головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) (см. стр. Click here).
| NG |
|
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (см. стр. Click here) |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
Чтобы инициализировать фазы газораспределения в блоке ECM, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи на 1 минуту.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.
Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
| Индикация (отображаемые коды DTC) | Перейти к |
|---|---|
| Коды не выводятся | А |
| Другие коды DTC | B |
| А |
|
КОНЕЦ |
| B |
|
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here) |