СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0016, P0018

Код DTC Наименование DTC
P0016 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 1)
P0018 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 2)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0010 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0016

Фазы газораспределения ряда 1 на впуске отклоняются в течение 1 мин или более

(логика диагностирования за 2 поездки)


  • Фазы газораспределения

  • Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 1)

P0018

Фазы газораспределения ряда 2 на впуске отклоняются в течение 1 мин или более

(логика диагностирования за 2 поездки)


  • Фазы газораспределения

  • Зубчатое колесо распредвала в сборе (ряд 2)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC выводятся при обнаружении отклоненения фаз газораспределения. Если автомобиль движется или двигатель работает на холостом ходу (после подсоединения проводов к выводам аккумуляторной батареи) и если обнаруживается, что фазы газораспределения отклоняются во время инициализации фаз газораспределения, это определяется как неисправность. При обнаружении данного состояния во время движения регистрируется DTC (логика диагностирования за 2 поездки). Однако, при отклонении фаз газораспределения может зарегистрироваться код DTC P1340, означающий неисправность датчика положения распредвала.

Этот DTC выводится при выполнении одного из следующих условий: 1) двигатель работает на холостом ходу, а затем питание выключается; 2) двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.

DTC P0016 и/или P0018 могут выводиться при подсоединении провода к выводу аккумуляторной батареи и двигатель запускается, когда следующие узлы отключены от электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения: 1) жгут проводов или разъем питания; 2) жгут проводов или разъем ECM.

Если выводится P0016 и/или P0018, проверьте, не отсоединен ли жгут проводов или разъем.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • С помощью испытаний Control the VVT-iE Linear (Bank1) или Control the VVT-iE Linear (Bank2) в режиме Active Test можно определить, неисправна ли система VVT-iE.


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте код DTC (см. стр. Click here).

    5. Прогрейте двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT-iE Linear (Bank1) или Control the VVT-iE Linear (Bank2) / All Data / VVT-iE Aim Angle #1 и VVT Change Angle #1 или VVT-iE Aim Angle #2 и VVT Change Angle #2.

    7. Выполните испытание в режиме Active Test при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин.

      OK
      Порядок выполнения испытания Active Test Разница между "VVT-iE Aim Angle" и "VVT Change Angle"
      0 град. → 10 град. → 20 град. → 40 град. → 10 град. → 0 град. → 10 град. → конец В пределах 4 град. FR
  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0016 ИЛИ Р0018)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      P0016 или P0018 A
      P0016 или P0018 и другие DTC B

    B
    A
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ряд 1 или ряд 2)


    1. Выключите питание.

    2. Снимите электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения (ряд 1 или ряд 2) (см. стр. Click here).

    3. A000Y8P

      Убедитесь, что эксцентриковый вал зубчатого колеса распредвала вращается плавно.

      OK
      Вращается плавно

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

    A000YDZE01
    *1 Установочная метка

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) (см. стр. Click here).

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

      OK
      Синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.
    4. Установите крышку головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) (см. стр. Click here).


    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Чтобы инициализировать фазы газораспределения в блоке ECM, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи на 1 минуту.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    5. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.

    7. Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      Коды не выводятся А
      Другие коды DTC B

    А
    B