Click here

ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ L110F ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Click here
Click here
Карта переключения передач
Положение D
(дроссельная заслонка полностью открыта) LO → HI 110 км/час (68 миль в час)
(дроссельная заслонка полностью закрыта) HI → LO 50 км/час (31 миль в час)
Note:
  • Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.

  • При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.

  • При проверке точки переключения обязательно должны выполняться следующие условия.

    Параметр / Устройство Заданные условия
    +B 9–16 В
    WIN Control Power 1000 Вт или более
    T/M Oil Temperature 10 - 100°С (50 - 212°F)
  • При проверке точки переключения удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении D.

  • При первой проверке скорость точки переключения на более высокую передачу может не соответствовать заданной. Если скорость точки переключения на более высокую передачу не соответствует заданной, проверьте точку переключения снова. (Повторите проверку не позднее чем через 2 часа после первой проверки.)

Table 1. ЗАДНИЙ САЛЬНИК ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ
Сальник типа T гибридной трансмиссии в сборе 0,3-0,7 мм (0,0119-0,0275 дюйма)
Table 2. САЛЬНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Сальник типа T гибридной трансмиссии в сборе 1,0 - 1,5 мм (0,0394 - 0,0590 дюйма)