СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Процедура поиска неисправностей в автомобилях с системой самодиагностики отличается от стандартной процедуры поиска неисправностей лишь тем, что в данном случае к автомобилю подключается портативный диагностический прибор, и производится считывание различных данных из ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      ЭБУ рулевого управления с усилителем регистрирует коды DTC, когда обнаруживает неисправность в какой-либо из цепей, либо выявляет сбой в собственной работе.

      Для проверки кодов DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3. Портативный диагностический прибор также позволяет удалять DTC из памяти и проверять данные фиксированного набора параметров и различные параметры рулевого управления.

  2. ПРОВЕРЬТЕ DLC3


    1. A001FRNE01
      *1 Вид спереди разъема DLC3:

      Проверьте DLC3.

      ЭБУ использует протокол обмена данными ISO 15765-4. Расположение контактов на разъеме DLC3 соответствует требованиям стандарта ISO 15031-3 и согласуется с протоколом ISO 15765-4. Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Номера контактов (обозначения) Назначение контактов Условие Заданные условия
      SIL (7) - SG (5) Линия "+" шины Во время передачи Формирование импульсов
      CG (4) - масса Масса шасси Всегда Менее 1 Ом
      SG (5) - масса Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом
      BAT (16) - масса Положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      CANH (6) - CANL (14) Линия шины CAN Зажигание выключено* 54 - 69 Ом
      CANH (6) - положительный вывод аккумуляторной батареи Линия шины CAN высокого уровня Зажигание выключено* 6 кОм или более
      CANH (6) - CG (4) Линия шины CAN высокого уровня Зажигание выключено* 200 Ом или более
      CANL (14) - положительный вывод аккумуляторной батареи Линия шины CAN низкого уровня Зажигание выключено* 6 кОм или более
      CANL (14) - CG (4) Линия шины CAN низкого уровня Зажигание выключено* 200 Ом или более

      Note

      *: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая выключатель зажигания, другие переключатели и двери.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Tech Tips

      Подсоедините провод портативного диагностического прибора к DLC3, включите зажигание (IG) и проверьте систему с помощью портативного диагностического прибора. Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи, проблема может быть как в автомобиле, так и в диагностическом приборе.


      • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается, проверьте DLC3 на первом автомобиле.

      • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему невозможно установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации прибора.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ PS


    1. Убедитесь, что контрольная лампа PS включается при включении зажигания (IG) и гаснет после запуска двигателя.

    2. Если контрольная лампа не загорается или остается включенной, проверьте цепь контрольной лампы PS.

      Неисправный участок См. стр.
      Цепь контрольной лампы PS (остается включенной)

      Click here