ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

Для ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

• При регулировке уровня тормозной жидкости включите зажигание (IG), а затем долейте жидкость до отметки MAX.

• Тщательно следите за правильностью замены всех деталей, так как от этого зависит работа тормозной системы и безопасность вождения. Для замены используйте детали, имеющие такие же каталожные номера, или аналогичные.

• При ремонте тормозной системы обязательно поддерживайте чистоту деталей и рабочего места.

• Если в автомобиле имеется система мобильной связи, обратите внимание на меры предосторожности, рассмотренные в разделе ВВЕДЕНИЕ (см. стр. Click here).

• Особую осторожность следует соблюдать при работе с магнитами, поскольку они могут негативно повлиять на функционирование датчиков частоты вращения.

• Учитывая, что трубопроводы тормозной системы являются крайне важными деталями, обеспечивающими безопасность при вождении, разбирать трубопроводы разрешается только при нахождении утечек тормозной жидкости. При обнаружении любой неисправности замените деталь новой.

• При снятии узлов и деталей тормозной системы необходимо плотно закрывать трубные соединения во избежание попадания в трубопроводы посторонних материалов – таких, как пыль или грязь.

• При снятии или установке трубопроводов тормозной системы старайтесь не повредить и не деформировать их.

• При установке трубопроводов и гибких шлангов тормозной системы убедитесь, что они не погнуты и не перекручены.

• Если колпачок гибкого шланга не соответствует вырезу на кронштейне, слегка скрутите шланг, чтобы вставить его.

• На поверхности гибких шлангов не должно быть тормозной жидкости, смазки и т.п.

• При установке трубопроводов в пластмассовый фиксатор убедитесь, что они надежно закреплены и не пережаты.

• Запрещается повторно использовать зажим или пластмассовый фиксатор, снятые с гибкого шланга.

• После установки трубопроводов и гибких шлангов тормозной системы убедитесь, что они не препятствуют работе других устройств.

• Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности – например, на кузов автомобиля. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно удалите ее.

• 

  При отсоединении гибких шлангов и трубопроводов тормозной системы соблюдайте следующий порядок.

  Обозначения на рисунке

  *a	Отсоединение
  *b	Соединение




1. Снимите фиксатор.

2. Удерживайте гибкий шланг ключом. Отсоедините трубопровод тормозной системы с помощью разрезной головки, не деформируя его.

• При подсоединении гибких шлангов и трубопроводов тормозной системы соблюдайте следующий порядок.




1. Удерживайте гибкий шланг ключом. Подсоедините трубопровод тормозной системы с помощью разрезной головки, не деформируя его.

2. Установите новый фиксатор.

• 

  Порядок подсоединения трубопровода тормозной системы и двухстороннего разъема:




1. Поддерживая двухсторонний разъем во избежание деформации трубопровода тормозной системы, подсоедините трубопровод к двухстороннему разъему с помощью разрезной головки.

2. Поддерживая двухсторонний разъем во избежание деформации трубопровода тормозной системы, вверните болт для закрепления двухстороннего разъема на кузове.

Note

Для ПРОКАЧКИ:

• Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

• Перед прокачиванием тормозной системы переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.

• При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

• Так как во время прокачки тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.

• Если внутри шланга блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 остался воздух, при включении насоса гидроаккумулятора тормозной системы воздух попадет в насос гидроаккумулятора тормозной системы, что затруднит прокачивание тормозной системы. Перед началом прокачивания отсоедините 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.

• Водитель может управлять насосом гидроаккумулятора тормозной системы и электромагнитным клапаном блока управления рабочими цилиндрами тормозов даже при выключенном зажигании.

• Продолжайте прокачивать систему, даже если при этом из-за снижения давления в гидроаккумуляторе начнет звучать зуммер.

• Если после удаления воздуха будут сохранены коды DTC, указывающие на неисправность реле электродвигателя ABS или датчика давления, удалите DTC по завершении прокачки.