ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА Цепь питания ЭБУ

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) включается реле AIR SUS из распределительного блока со стороны водителя, и в ЭБУ управления подвеской подается питание.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A001DI6E06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Click here); 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ IG (DATA LIST)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню:

      Выберите: Chassis / Air suspension / Data List /

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Air suspension (пневматическая подвеска)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power source Voltage

      Напряжение питания ЭБУ /

      мин.: 0,0 В

      макс.: 25,5 В

      		 Зажигание включено (IG): 11-14 В -
      OK
      11 - 14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AIR SUS)


    1. Извлеките предохранитель AIR SUS из распределительного блока со стороны пассажира.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AIR SUS Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА (РЕЛЕ AIR SUS)


    1. A001CHDE02
      *a Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)

      Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L88-1 (B) - L88-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Результат Перейти К
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A001AWQE01
      *a Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)
      *b Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку со стороны пассажира)
      *c PA
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L88-1 (B) - PA-44 Всегда Менее 1 Ом
      L88-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)


    1. Отсоедините разъем PL распределительного блока.

    2. A001CYVE01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку со стороны пассажира)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      PL-1 - масса Всегда 11–14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И МАССА)


    1. Отсоедините разъем PA распределительного блока.

    2. A001AYVE01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку со стороны пассажира)
      *2 PA

      Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      PA-15 - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      PA-39 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    2. A001CHDE02
      *a Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)

      Подсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L88-1 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если предохранитель перегорел, замените его.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ