ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1715, C1716, C1717, C1796, C1797, C1798

Код DTC Наименование DTC
C1715 Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716 Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717 Неисправность заднего датчика ускорения
C1796 Неисправность правого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1797 Неисправность левого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1798 Неисправность заднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ управления подвеской. Датчики ускорения по вертикали устанавливаются в 3 местах: 1) в ЭБУ управления подвеской, 2) в панель приборов со стороны водителя и 3) в заднюю боковую панель кузова. Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения независимо. В режиме активной диагностики ЭБУ управления подвеской считывает колебания сигналов датчиков. Если сигнал какого-либо из датчиков не изменяется, выдаются коды DTC режима активной диагностики C1796/96, C1797/97 и C1798/98.

№ DTC Условие обнаружения Неисправный участок

C1715/15

C1796/96

Выполняется любое из следующих условий:


  • В течение, по крайней мере, 0,5 с при включенном зажигании (IG) и получении ЭБУ управления подвеской (содержащим датчик ускорения) сигнала об ускорении не менее 9,8 м/с2регистрируется следующее: напряжение питания ЭБУ управления подвеской (со встроенным датчиком ускорения) не менее 5,5 В или не более 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) на входе ЭБУ управления подвеской (содержащего датчик ускорения) в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

 ЭБУ управления подвеской (со встроенным датчиком ускорения)

C1716/16

C1797/97

Выполняется любое из следующих условий:


  • В течение, по крайней мере, 0,5 с при включенном зажигании (IG) и получении передним датчиком ускорения сигнала об ускорении не менее 9,8 м/с2регистрируется следующее: напряжение питания переднего датчика ускорения не менее 5,5 В или не более 4,3 В.

  • При включенном зажигании (IG) на входе переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Датчик ускорения (передний)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ управления подвеской

C1717/17

C1798/98

Выполняется любое из следующих условий:


  • В течение, по крайней мере, 0,5 с при включенном зажигании (IG) и получении задним датчиком ускорения сигнала об ускорении не менее 9,8 м/с2регистрируется следующее: напряжение питания заднего датчика ускорения не менее 5,5 В или не более 4,3 В.

  • При включенном зажигании (IG) на входе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Датчик ускорения (задний)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ управления подвеской

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A001B0FE13
*a SGG
*b Датчик ускорения (передний)
*c Датчик ускорения (задний)
*d ЭБУ управления подвеской

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Если в это же время выдается код DTC C1782/82 (ненормальное напряжение питания), выполните поиск неисправностей для этого кода (см. стр. Click here).

  • Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Click here); 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Click here).

  • Если выводятся коды DTC C1715 и C1796, замените ЭБУ управления подвеской (со встроенным датчиком ускорения).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (В РЕЖИМЕ DATA LIST)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List /

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      (Up & Down)G Sensor FR

      Показания ЭБУ управления подвеской (со встроенным датчиком ускорения) G (по вертикали) /

      мин.: -1045,29 м/с2

      макс.: 1045,26 м/с2

      От -0,98 до 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Показания изменяются при качании автомобиля (спереди справа)
      (Up & Down)G Sensor FL

      Показания переднего датчика ускорения G (по вертикали) /

      мин.: -1045,29 м/с2

      макс.: 1045,26 м/с2

      От -0,98 до 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Показания изменяются при качании автомобиля (спереди справа)
      (Up & Down)G Sensor Rear

      Показания заднего датчика ускорения G (по вертикали) /

      мин.: -1045,29 м/с2

      макс.: 1045,26 м/с2

      От -0,98 до 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Показания изменяются при качании автомобиля (спереди справа)
      OK
      Показания изменяются при качании автомобиля.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ) Click here

    OK

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Проведите дорожные испытания.

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Условие Следующий шаг
      DTC выводится А
      DTC не выводится B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ)

    A001D9DE01

    1. Выключите зажигание.

    2. Замените передний датчик ускорения (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. ), передний датчик ускорения (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. ) или задний датчик ускорения (см. стр. Click here).

      Note

      Не допускайте падения датчика ускорения. В случае падения замените его новым.

    3. Соедините последовательно 3 сухих батареи 1,5 В.

    4. Соедините положительный (+) вывод полученной батареи с контактом 3 (SGB*1, SGV*2) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 (SGG*1, SGND*2). Измерьте напряжение между контактами 1 (SGFL*1, SGRR*2) и 2 (SGG*1, SGND*2).

      Tech Tips

      *1: для левой передней стороны

      *2: для задней стороны

      Note

      Не подавайте напряжение выше 6 В.

      Tech Tips

      Если датчик ускорения наклонен, напряжение на его выходе может измениться.

      Номинальное напряжение
      Для левой передней стороны: (C1716/16, C1797/97)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (SGFL) - 2 (SGG) Датчик неподвижен Приблизительно 2,0 - 2,5 В
      Датчик наклоняется Изменяется приблизительно от 0,9 до 2,3 В
      Для задней стороны: (C1717/17, C1798/98)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (SGRR) - 2 (SGND) Датчик неподвижен Приблизительно 2,0 - 2,5 В
      Датчик наклоняется Изменяется приблизительно от 0,9 до 2,3 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      Неисправность переднего датчика ускорения (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      Неисправность переднего датчика ускорения (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C
      Неисправность датчика ускорения (заднего) D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Проверьте жгут проводов и разъем переднего датчика ускорения (если выводится DTC C1716 или C1797).

      A001FIHE02
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к переднему датчику ускорения)
      *3 SGG

      1. Отсоедините разъем R1 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем L17 датчика.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        L17-1 (SGFL) - R1-11 (SGFL) Всегда Менее 1 Ом
        L17-2 (SGG) - R1-29 (SGL) Всегда Менее 1 Ом
        L17-3 (SGB) - R1-16 (SBL) Всегда Менее 1 Ом
        L17-1 (SGFL) или R1-11 (SGFL) - масса Всегда 10 кОм или более
        L17-2 (SGG) или R1-29 (SGL) - масса Всегда 10 кОм или более
        L17-3 (SGB) или R1-16 (SBL) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте жгут проводов и разъем заднего датчика ускорения (если выводится DTC C1717 или C1798).

      A001DIME02
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к заднему датчику ускорения)

      1. Отсоедините разъем R1 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем R26 датчика.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        R26-1 (SGRR) - R1-27 (SGRR) Всегда Менее 1 Ом
        R26-2 (SGND) - R1-12 (SGR3) Всегда Менее 1 Ом
        R26-3 (SGV) - R1-15 (SBR3) Всегда Менее 1 Ом
        R26-1 (SGRR) или R1-27 (SGRR) - масса Всегда 10 кОм или более
        R26-2 (SGND) или R1-12 (SGR3) - масса Всегда 10 кОм или более
        R26-3 (SGV) или R1-15 (SBR3) - масса Всегда 10 кОм или более
        Результат
        Результат Перейти К
        NG А
        OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
        OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)