ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1
Замените все тормозные диски № 1 при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание тормозного диска № 1, тормозной пластины № 1 или фланца тормоза № 1; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки тормозного диска № 1; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
Note
Перед установкой новых тормозных дисков № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) |
Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Замените все диски муфты повышающей передачи при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска муфты повышающей передачи, пластины муфты тормоза повышающей передачи или фланца муфты повышающей передачи; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска муфты повышающей передачи; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
Note
Перед установкой новых дисков муфты повышающей передачи опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
Замените все диски муфты заднего хода при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска муфты заднего хода, пластины муфты заднего хода или фланца муфты заднего хода; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска муфты заднего хода; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
Note
Перед установкой новых дисков муфты заднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии вместе с седлом.
| Номинальная длина в свободном состоянии |
|---|
| 22,21 мм (0,874 дюйма) |
Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты заднего хода в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты повышающей передачи в свободном состоянии вместе с седлом.
| Номинальная длина в свободном состоянии |
|---|
| 21,09 мм (0,830 дюйма) |
Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты повышающей передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты прямой повышающей передачи.
| Номинальный внутренний диаметр спереди |
|---|
| 67,40 - 67,44 мм (2,654 - 2,655 дюйма) |
| Номинальный внутренний диаметр сзади |
|---|
| 55,62-55,64 мм (2,1898-2,1905 дюйма) |
Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ДИСК МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
Замените все диски многодисковой муфты переднего хода при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска многодисковой муфты переднего хода, пластины многодисковой муфты переднего хода или фланца муфты переднего хода; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска многодисковой муфты переднего хода; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
Note
Перед установкой новых дисков многодисковой муфты переднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии вместе с седлом.
| Номинальная длина в свободном состоянии |
|---|
| 20,82 мм (0,820 дюйма) |
Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода.
| Номинальный внутренний диаметр |
|---|
| 33,200-33,225 мм (1,3071-1,3081 дюйма) |
Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан муфты переднего хода в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ
С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки первичного барабана солнечной шестерни.
| Номинальный внутренний диаметр |
|---|
| 45,075-45,100 мм (1,7746-1,7756 дюйма) |
Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените первичный барабан солнечной шестерни в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи.
| Номинальный внутренний диаметр |
|---|
| 28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма) |
Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевые зазоры длинных и коротких сателлитов задней планетарной передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) |
Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.
| Номинальный внутренний диаметр спереди |
|---|
| 71,60-71,63 мм (2,8189-2,8201 дюйма) |
| Номинальный внутренний диаметр сзади |
| 28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма) |
Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1
Установите муфту свободного хода № 1 на заднюю планетарную передачу в сборе.
Удерживая заднюю планетарную передачу в сборе, проверьте вращение муфты свободного хода № 1.
| *a | Раэблокировано |
| *b | Заблокировано |
Убедитесь, что муфта свободного хода № 1 свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
Если работа муфты свободного хода № 1 нарушена, замените ее.
ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2
Замените все тормозные диски № 2 при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание тормозного диска № 2, тормозной пластины № 2 или фланца тормоза № 2; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
Note
Перед установкой новых тормозных дисков № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2
Замените все диски муфты № 2 при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износ или подгорание диска муфты № 2, пластины муфты № 2 или фланца муфты № 2; 2) отслоение или выцветание фрикционной накладки диска муфты № 2; 3) повреждение (даже небольшое) канавок или проштампованных номеров.
Note
Перед установкой новых дисков муфты № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии вместе с седлом.
| Номинальная длина в свободном состоянии |
|---|
| 20,76 мм (0,817 дюйма) |
Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 2 в свободном состоянии вместе с седлом.
| Номинальная длина в свободном состоянии |
|---|
| 23,36 мм (0,920 дюйма) |
Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр вкладыша картера автоматической трансмиссии.
| Номинальный внутренний диаметр |
|---|
| 49,07–49,155 мм (1,9319–1,9352 дюйма) |
Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените картер автоматической трансмиссии в сборе.