БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ

    A001AWSE02
    Расположение подшипников
    Положение

    Диаметр переднего кольца

    внутренний / наружный

    Диаметр упорного подшипника

    внутренний / наружный

    Диаметр заднего кольца

    внутренний / наружный
    А - 36,2 мм (1,425 дюйма) / 58,2 мм (2,291 дюйма) 44,0 мм (1,732 дюйма) / 62,0 мм (2,441 дюйма)
    B - 34,5 мм (1,358 дюйма) / 49,4 мм (1,945 дюйма) 36,6 мм (1,441 дюйма) / 51,9 мм (2,043 дюйма)
    C 46,5 мм (1,831 дюйма) / 60,1 мм (2,366 дюйма) 47,0 мм (1,850 дюйма) / 61,9 мм (2,437 дюйма) -
    D - 71,9 мм (2,831 дюйма) / 85,6 мм (3,370 дюйма) 72,7 мм (2,858 дюйма) / 89,2 мм (3,512 дюйма)
    E 30,0 мм (1,181 дюйма) / 49,9 мм (1,965 дюйма) 31,0 мм (1,221 дюйма) / 53,1 мм (2,091 дюйма) -
    F 31,5 мм (1,240 дюйма) / 53,0 мм (2,0866 дюйма) 28,7 мм (1,130 дюйма) / 52,3 мм (2,059 дюйма) 28,7 мм (1,130 дюйма) / 50,4 мм (1,984 дюйма)
    G - 30,5 мм (1,201 дюйма) / 55,7 мм (2,189 дюйма) 33,5 мм (1,319 дюйма) / 59,0 мм (2,323 дюйма)
    H - 58,9 мм (2,319 дюйма) / 77,3 мм (3,043 дюйма) 62,0 мм (2,441 дюйма) / 82,5 мм (3,248 дюйма)

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

    A0018WVE01

    1. Используя SST, запрессуйте подшипник в картер трансмиссии.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

    2. С помощью круглогубцев установите пружинное стопорное кольцо.

  3. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    A001FPBE01

    1. Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.

    2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник вровень с картером трансмиссии.

      SST
      09214-76011
      Номинальная глубина установки сальника
      3,5 +/-0,2 мм (0,138 +/-0,008 дюйма)

  4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2


    1. Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра.

    2. A0019Q3E02
      *1 Шлицы
      *2 Парковочное отверстие

      Установите поршень тормозного цилиндра в картер трансмиссии.

      Tech Tips

      Введите в зацепление 2 выступа на поршне тормозного цилиндра с пазами шлицевого соединения картера трансмиссии с тем, чтобы стояночное отверстие поршня тормозного цилиндра располагается снизу (один паз отстоит на 3 позиции по часовой стрелке от верхней точки, другой – на 2 позиции по часовой стрелке от нижней точки).

    3. Установите стяжную пружину тормоза в картер трансмиссии.

    4. A001BY3E04
      *1 Возвратная пружина
      *2 Пружинное стопорное кольцо

      Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и его помощью сожмите пружину.

      SST
      09380-50010

    5. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07070 )

  5. ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 2

    A001EGAE01

    1. Измерьте расстояние A (от конца поршня тормозного цилиндра № 2 до уступа на картере трансмиссии), показанное на рисунке. *1

      Номинальное значение / Номинальный режим
      14,77 - 15,37 мм (0,5815 - 0,6051 дюйма)
    2. A0019OEE04
      *1 Масса
      *2 Фланец
      *3 Пластина
      *4 Диск

      Соберите 4 диска тормоза № 2, 3 пластины тормоза № 2 и фланец тормоза № 2, как показано на рисунке. Затем поместите на фланец груз массой не более 500 г (17,64 унции) и измерьте расстояние B. *2

      Номинальное значение / Номинальный режим
      14,11 - 14,69 мм (0,5555 - 0,5783 дюйма)

    3. Подберите фланец тормоза № 2, при котором разность измеренных (на шагах *1 и *2) расстояний A и B не будет выходить за пределы диапазона 0,52-0,82 мм (0,0204-0,0323 дюйма).

      Толщина фланца
      Метка Толщина
      0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
      1 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма)
      2 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма)
      3 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма)
      4 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
      5 2,45 - 2,55 мм (0,0965 - 0,1004 дюйма)
      6 2,55 - 2,65 мм (0,1004 - 0,1043 дюйма)
      7 2,65 - 2,75 мм (0,1043 - 0,1083 дюйма)
      8 2,75 - 2,85 мм (0,1083 - 0,1122 дюйма)

  6. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на барабан задней муфты в сборе.

    2. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты.

    3. A001EUE

      Установите поршень муфты на барабан задней муфты в сборе.

    4. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты № 2.

    5. A001FUG

      Установите стяжную пружину поршня муфты прямой передачи в сборе и компенсатор в барабан задней муфты в сборе.

    6. A001B0HE01

      Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.

      SST
      09387-00020

    7. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07070 )

  7. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ВЕДОМЫХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ № 2

    A001EWJE01

    1. Установите 6 пластин, 6 дисков и фланец на барабан задней муфты.

      Порядок установки
      P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F

      Tech Tips

      P = пластина

      D = диск

      F = фланец

      Note

      Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

    2. A001BEG

      Временно установите пружинное стопорное кольцо.

    3. A001EWPE01
      *1 Расстояние A
      *2 Смазочное отверстие

      Подавая сжатый воздух через отверстие для масла (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм), как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (расстояние A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 9 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

      Номинальный режим
      0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма)
      Толщина фланца
      Метка Толщина
      40 3,95 - 4,05 мм (0,1555 - 0,1594 дюйма)
      41 4,05 - 4,15 мм (0,1594 - 0,1634 дюйма)
      42 4,15 - 4,25 мм (0,1634 - 0,1673 дюйма)
      43 4,25 - 4,35 мм (0,1673 - 0,1713 дюйма)
      44 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1752 дюйма)
      45 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма)
      46 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма)
      47 4,65 - 4,75 мм (0,1831 - 0,1870 дюйма)
      48 4,75 - 4,85 мм (0,1870 - 0,1909 дюйма)

    4. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, присоедините выбранный фланец и установите пружинное стопорное кольцо на место.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

    A0019AVE01
    *1 Новое маслоуплотнительное кольцо

    1. Покройте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на барабан муфты прямой передачи в сборе.

      Note

      Не разводите концы колец чрезмерно.

    2. A001CKUE01
      *1 Новое маслоуплотнительное кольцо

      Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на выходной вал.

      Note

      Не разводите концы колец чрезмерно.

    3. A001CKE

      Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Подшипник 30,5 мм (1,201 дюйма) 55,7 мм (2,189 дюйма)
      Кольцо 33,5 мм (1,319 дюйма) 59,0 мм (2,323 дюйма)

      Note

      Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

    4. Подсоедините муфту прямой передачи в сборе к выходному валу.

  9. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

    A001DY0

    1. Установите пружинное стопорное кольцо в канавку выходного вала.

    2. С помощью круглогубцев закрепите пружинное стопорное кольцо, чтобы установить коронную шестерню на выходной вал.

  10. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ ВМЕСТЕ С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВЫХОДНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ

    A00193TE02

    1. Установите 2 упорных игольчатых подшипника, 2 кольца упорных подшипников и муфту прямой передачи вместе с коронной шестерней задней планетарной передачи и выходным валом в картер трансмиссии.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Кольцо A 62,0 мм (2,441 дюйма) 82,5 мм (3,248 дюйма)
      Подшипник A 58,9 мм (2,319 дюйма) 77,3 мм (3,043 дюйма)
      Кольцо B 28,7 мм (1,130 дюйма) 50,4 мм (1,984 дюйма)
      Подшипник B 28,7 мм (1,130 дюйма) 52,3 мм (2,059 дюйма)

      Note

      Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  11. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЦЕВУЮ ВИЛКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    A001ASLE01

    1. Используя SST, установите новый сальник на фланцевую вилку автоматической трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00410 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

    2. Установите втулку задней крышки и 2 распорных втулки заднего подшипника № 1 выходного вала.

    3. Установите фланцевую вилку автоматической трансмиссии.

    4. A00195VE01

      Установите SST.

      SST
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

    5. С помощью SST и торцевого ключа с головкой 30 мм установите и предварительно затяните новую гайку.

      T = 126 Н*м {1 285 кгс*см, 93 фунт-сила-фута}

  12. ВЫБЕРИТЕ ВТУЛКУ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ

    A001FQAE02
    *1 Втулка задней крышки

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт выходного вала. Затем из втулок 15 типоразмеров, указанных в таблице, выберите втулку, которая обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

      Номинальный осевой люфт
      0,21-0,36 мм (0,0083-0,0142 дюйма)
      Толщина втулки
      Метка Толщина
      02 1,725-1,775 (0,0679-0,0699 дюйма)
      03 1,775-1,825 (0,0699-0,0719 дюйма)
      04 1,825-1,875 (0,0719-0,0738 дюйма)
      05 1,875-1,925 (0,0738-0,0758 дюйма)
      06 1,925-1,975 (0,0758-0,0778 дюйма)
      07 1,975-2,025 (0,0778-0,0797 дюйма)
      08 2,025-2,025 (0,0778-0,0797 дюйма)
      09 2,075-2,125 (0,0817-0,0837 дюйма)
      10 2,125-2,175 (0,0837-0,0856 дюйма)
      11 2,175-2,225 (0,0778-0,0797 дюйма)
      12 2,225-2,275 (0,0876-0,0896 дюйма)
      13 2,275-2,325 (0,0896-0,0915 дюйма)
      14 2,325-2,375 (0,0915-0,0935 дюйма)
      15 2,375-2,425 (0,0935-0,0955 дюйма)
      16 2,425-2,475 (0,0955-0,0974 дюйма)

    2. Временно снимите контргайку, фланцевую вилку, 2 распорных втулки и втулку, закрепите выбранную втулку и верните на место фланцевую вилку.

    3. Надежно закрепите гайку с помощью молотка и зубила.

  13. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

    A001FO6

    1. Установите кольцо упорного подшипника, заднюю планетарную передачу в сборе и упорный игольчатый роликовый подшипник в картер трансмиссии.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Кольцо 31,5 мм (1,240 дюйма) 53,0 мм (2,0866 дюйма)
      Подшипник 31,0 мм (1,221 дюйма) 53,1 мм (2,091 дюйма)

      Note


      • Перед установкой задней планетарной передачи нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки задней планетарной передачи. После установки проверьте плавность вращения задней планетарной передачи.

      • Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  14. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

    A0019SV

    1. Установите кольцо упорного подшипника и солнечную шестерню в картер трансмиссии.

      Номинальный диаметр кольца подшипника
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Кольцо 30,0 мм (1,181 дюйма) 49,9 мм (1,965 дюйма)

      Note


      • Перед установкой солнечной шестерни нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки солнечной шестерни. После установки проверьте плавность вращения солнечной шестерни.

      • Чтобы надежно закрепить кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  15. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2

    A001FE1E03
    *1 № 2 P
    *2 № 1 P

    1. Установите выбранный фланец, 4 диска, 3 пластины № 2 и пластину № 1.

      Порядок установки
      F - D - P № 2 - D - P № 2 - D - P № 2 - D - P № 1.

      Tech Tips

      F = фланец

      D = диск

      P = пластина

      Note

      Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

  16. УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1


    1. A001CSE

      С помощью 2 пружинных стопорных колец установите муфту свободного хода на наружное кольцо.

      Note

      Проверьте ориентацию муфты свободного хода перед установкой.

  17. ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1

    Click here

  18. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ СВОБОДНОГО ХОДА ВМЕСТЕ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА № 1

    A001D5X

    1. Установите наружное кольцо муфты свободного хода вместе с муфтой свободного хода в картер трансмиссии.

    2. A001D4TE03

      С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07060 )

      Note


      • A0018YME02
        *1 Передняя сторона
        *2 Пружинное стопорное кольцо

      • Устанавливайте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы его скошенная поверхность была обращена к передней части картера трансмиссии.

      • Устанавливайте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы его разрез располагался в пределах показанной на рисунке зоны.

  19. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    A001CAN

    1. Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и первичный барабан солнечной шестерни.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Кольцо 72,7 мм (2,858 дюйма) 89,2 мм (3,512 дюйма)
      Подшипник 71,9 мм (2,831 дюйма) 85,6 мм (3,370 дюйма)

      Note


      • Перед установкой первичного барабана солнечной шестерни нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки первичного барабана. После установки проверьте плавность вращения первичного барабана солнечной шестерни.

      • Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  20. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА


    1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты.

    2. A001FMC

      Установите поршень муфты в барабан муфты переднего хода.

    3. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты № 1.

    4. A001COZ

      Установите стяжную пружину муфты переднего хода в сборе и компенсатор муфты в барабан муфты переднего хода.

    5. A001CPJE01

      Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите компенсатор муфты прессом.

      SST
      09380-50010

    6. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07070 )

      Note


      • Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен быть совмещен с захватом держателя пружины.

      • Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажатие, как только компенсатор опустится на расстояние 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

      • Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

  21. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

    A00196TE01

    1. Установите пружинящий диск, 4 пластины, 4 диска и фланец в барабан муфты переднего хода.

      Порядок установки
      C - P - D - P - D - P - D - P - D - F

      Tech Tips

      C = пружинящий диск

      P = пластина

      D = диск

      F = фланец

      Note


      • При установке пружинящего диска обращайте маркированную сторону к пластинам.

      • Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

    2. A0019GH

      Временно установите пружинное стопорное кольцо.

    3. Временно установите переднюю планетарную передачу в сборе на муфту переднего хода в сборе.

    4. A001C7PE01
      *1 Расстояние A
      *2 Смазочное отверстие

      Подавая сжатый воздух через отверстие для масла (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/кв. см, 28 фунтов на кв. дюйм), как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (расстояние A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 9 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма)
      Толщина фланца
      Метка Толщина
      0 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1752 дюйма)
      1 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма)
      2 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма)
      3 4,65 - 4,75 мм (0,1831 - 0,1870 дюйма)
      4 4,75 - 4,85 мм (0,1870 - 0,1909 дюйма)
      5 4,85 - 4,95 мм (0,1909 - 0,1949 дюйма)
      6 4,95 - 5,05 мм (0,1949 - 0,1988 дюйма)
      7 5,05 - 5,15 мм (0,1988 - 0,2029 дюйма)
      8 5,15 - 5,25 мм (0,2029 - 0,2067 дюйма)

    5. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, присоедините выбранный фланец и установите пружинное стопорное кольцо на место.

    6. Снимите переднюю планетарную передачу в сборе.

  22. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A001DEX

      Установите пружинное стопорное кольцо в канавку барабана муфты переднего хода.

    2. A001A77

      С помощью круглогубцев закрепите пружинное стопорное кольцо, чтобы установить коронную шестерню на многодисковую муфту переднего хода в сборе.

      Note

      Глядя сквозь пазы коронной шестерни с обеих сторон, убедитесь, что пружинное стопорное кольцо закреплено надежно.

  23. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ


    1. A0019KI

      Установите упорный игольчатый подшипник, кольцо упорного подшипника и ступицу многодисковой муфты на муфту переднего хода в сборе.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Подшипник 34,5 мм (1,358 дюйма) 49,4 мм (1,945 дюйма)
      Кольцо 36,6 мм (1,441 дюйма) 51,9 мм (2,043 дюйма)

      Note

      Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  24. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ ВМЕСТЕ С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ И СТУПИЦЕЙ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ


    1. A001DWQ

      Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый подшипник и муфту переднего хода вместе с коронной шестерней передней планетарной передачи и ступицей многодисковой муфты в картер трансмиссии.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр / Устройство Внутри Снаружи
      Подшипник 47,0 мм (1,850 дюйма) 61,9 мм (2,437 дюйма)
      Кольцо 46,5 мм (1,831 дюйма) 60,1 мм (2,366 дюйма)

      Note


      • Перед установкой барабана муфты переднего хода нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки барабана. После установки проверьте плавность вращения барабана муфты переднего хода.

      • Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  25. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ № 3


    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

    2. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень.

    3. A001A56

      Установите поршень в барабан муфты прямой передачи.

    4. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты № 3.

    5. A001DEG

      Установите стяжную пружину муфты повышающей передачи и компенсатор в барабан муфты прямой передачи.

    6. A001ACCE01

      Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите компенсатор муфты прессом.

      SST
      09380-50010

    7. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07070 )

      Note


      • Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен быть совмещен с захватом держателя пружины.

      • Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажатие, как только компенсатор опустится на расстояние 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

      • Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

  26. УСТАНОВИТЕ БАРАБАН МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    A001FRJ

    1. Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их в барабан.

    2. Установите барабан в барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе.

  27. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

    A001BX0

    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень.

    2. A001CLV

      Установите поршень, стяжную пружину поршня муфты заднего хода и компенсатор муфты заднего хода.

    3. A001E29E01

      Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите компенсатор муфты прессом.

      SST
      09380-50010

    4. С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07070 )

      Note


      • Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен быть совмещен с захватом держателя пружины.

      • Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажатие, как только компенсатор опустится на расстояние 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

      • Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

  28. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

    A001ASIE01

    1. Установите пружинящий диск, 5 пластин, 5 дисков и фланец в барабан муфты заднего хода № 2.

      Порядок установки
      C - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F

      Tech Tips

      C = пружинящий диск

      P = пластина

      D = диск

      F = фланец

      Note


      • При установке пружинящего диска обращайте маркированную сторону к пластинам.

      • Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

    2. A001A21

      Временно установите пружинное стопорное кольцо.

    3. Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите на насос барабан муфты и первичный вал.

      A001AVKE01
      *1 Расстояние A
      *2 Смазочное отверстие
      *3 Отверстие для датчика частоты вращения

    4. Подавая сжатый воздух через отверстие для масла (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм), как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (расстояние A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 9 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

      Номинальный режим
      0,75 - 1,05 мм (0,0295 - 0,0354 дюйма)
      Толщина фланца
      Метка Толщина
      0 2,95 - 3,05 мм (0,1161 - 0,1201 дюйма)
      1 3,05 - 3,15 мм (0,1201 - 0,1240 дюйма)
      2 3,15 - 3,25 мм (0,1240 - 0,1280 дюйма)
      3 3,25 - 3,35 мм (0,1280 - 0,1319 дюйма)
      4 3,35 - 3,45 мм (0,1319 - 0,1358 дюйма)
      5 3,45 - 3,55 мм (0,1358 - 0,1398 дюйма)
      6 3,55 - 3,65 мм (0,1398 - 0,1437 дюйма)
      7 3,65 - 3,75 мм (0,1437 - 0,1476 дюйма)
      8 3,75 - 3,85 мм (0,1476 - 0,1516 дюйма)

    5. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, присоедините выбранный фланец и установите пружинное стопорное кольцо на место.

  29. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ВЕДОМЫХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ № 3

    A001E43E01

    1. Установите 4 пластины, 4 диска и фланец в барабан муфты прямой повышающей передачи.

      Порядок установки
      P - D - P - D - P - D - P - D - F

      Tech Tips

      P = пластина

      D = диск

      F = фланец

      Note

      Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

    2. A001EVX

      Временно установите пружинное стопорное кольцо.

    3. Подавая сжатый воздух через отверстие для масла (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм), как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (расстояние A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра. Затем из фланцев 7 типоразмеров, указанных в таблице, выберите фланец, который обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

      A0018XOE02
      *1 Расстояние A
      *2 Смазочное отверстие
      *3 Отверстие для датчика частоты вращения
      Номинальное значение / Номинальный режим
      0,6 - 0,9 мм (0,0236 - 0,0354 дюйма)
      Толщина фланца
      Метка Толщина
      0 3,95 - 4,05 мм (0,1555 - 0,1594 дюйма)
      1 4,05 - 4,15 мм (0,1594 - 0,1634 дюйма)
      2 4,15 - 4,25 мм (0,1634 - 0,1673 дюйма)
      3 4,25 - 4,35 мм (0,1673 - 0,1713 дюйма)
      4 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1752 дюйма)
      5 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма)
      6 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма)

    4. Временно снимите пружинное стопорное кольцо, присоедините выбранный фланец и установите пружинное стопорное кольцо на место.

  30. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

    A001B3V

    1. Установите солнечную шестерню передней планетарной передачи.

    2. A001A1RE02
      *1 Новое маслоуплотнительное кольцо

      Смажьте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на планетарную передачу.

      Note

      Не разводите концы колец чрезмерно.

    3. A001AXJE01
      *1 Новое маслоуплотнительное кольцо

      Смажьте 3 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их на планетарную передачу.

      Note

      Не разводите концы колец чрезмерно.

    4. A001ENG

      Установите упорную шайбу водила планетарной передачи на планетарную передачу.

      Note

      Чтобы надежно закрепить упорную шайбу на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

    5. A001E5F

      Соедините переднюю планетарную передачу в сборе вместе с солнечной шестерней передней планетарной передачи и многодисковую муфту повышающей передачи и заднего хода в сборе.

  31. ВЫБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА № 1

    A001ET7E01

    1. Измерьте расстояние A (от уступа на установочной поверхности масляного насоса на картере трансмиссии до уступа на установочной поверхности фланца тормоза № 1), показанное на рисунке. *1

      Номинальное значение/Номинальный режим
      59,77 - 60,03 мм (2,3531 - 2,3634 дюйма)
    2. A001DWBE01

      Измерьте расстояние B (от поверхности фланца масляного насоса в сборе до конца поршня тормозного цилиндра № 1), показанное на рисунке. *2

      Номинальное значение/Номинальный режим
      34,636 - 34,964 мм (1,3636 - 1,3765 дюйма)
    3. A001AHGE03
      *1 Фланец
      *2 Диск
      *3 Пластина

      Соедините 5 тормозных пластин, 5 тормозных дисков и фланец тормоза, и измерьте расстояние C, показанное на рисунке. *3

      Номинальное значение/Номинальный режим
      23,84 - 24,36 мм (0,9386 - 0,9591 дюйма)

    4. Подберите фланец тормоза № 1, при котором разность между расстоянием A и расстояниями B и C (измеренными на шагах *1, *2, *3) не будет выходить за пределы диапазона 0,75-1,05 мм (0,0295-0,0413 дюйма).

      Толщина фланца
      Метка Толщина
      0 4,45 - 4,55 мм (0,1752 - 0,1791 дюйма)
      1 4,55 - 4,65 мм (0,1791 - 0,1831 дюйма)
      2 4,65 - 4,75 мм (0,1831 - 0,1870 дюйма)
      3 4,75 - 4,85 мм (0,1870 - 0,1909 дюйма)
      4 4,85 - 4,95 мм (0,1909 - 0,1949 дюйма)
      5 4,95 - 5,05 мм (0,1949 - 0,1988 дюйма)
      6 5,05 - 5,15 мм (0,1988 - 0,2028 дюйма)
      7 5,15 - 5,25 мм (0,2028 - 0,2067 дюйма)
      8 5,25 - 5,35 мм (0,2067 - 0,2106 дюйма)

  32. УСТАНОВИТЕ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ ВМЕСТЕ С ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

    A001AEE

    1. Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый подшипник и многодисковую муфту повышающей передачи и заднего хода в сборе вместе с передней планетарной передачей в сборе в картер трансмиссии.

      Номинальные диаметры подшипников и колец
      Параметр Внутри Снаружи
      Кольцо 44,0 мм (1,732 дюйма) 62,0 мм (2,441 дюйма)
      Подшипник 36,2 мм (1,425 дюйма) 58,2 мм (2,291 дюйма)

      Note


      • Перед установкой многодисковой муфты повышающей передачи и заднего хода нанесите трансмиссионную жидкость на поверхности трения втулки барабана муфты № 3. После установки проверьте плавность вращения барабана муфты № 3.

      • Чтобы надежно закрепить упорный подшипник и кольцо упорного подшипника на месте, используйте небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  33. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1

    A0019TBE01

    1. Установите выбранный фланец, 5 дисков и 5 пластин в картер трансмиссии.

      Порядок установки
      F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P

      Tech Tips

      F = фланец

      D = диск

      P = пластина

      Note

      Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

  34. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A001FQQE01
      *1 Новое кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на масляный насос.

    2. Установите масляный насос на первичный вал и совместите болтовые отверстия масляного насоса и картера трансмиссии.

    3. Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты № 3.

    4. A001ERX

      Вверните 11 болтов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Обязательно нанесите герметик на выступы болтов.

        Герметик
        Фирменный герметик Toyota 1281,
        Three Bond 1281 или аналогичный

      • Не допускайте, чтобы герметик попадал на резьбу болтов.

      • Во время установки не допускайте попадания масла на болты и поверхность корпуса масляного насоса.

  35. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПОРШНЯ

    A001ATHE02
    *1 B2 (OUT)

    1. Подавая сжатый воздух в отверстия для заливки масла, показанные на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

      Tech Tips

      C1 = многодисковая муфта переднего хода

      C2 = муфта № 2

      C3 = муфта № 3

      C4 = муфта заднего хода

      B1 = тормоз № 1

      B2 = тормоз № 2

  36. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

    A001ACAE02

    1. С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07110 )
      Номинальная глубина
      0 +/-0,3 мм (0 +/-0,012 дюйма)

    2. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

  37. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ

    A001C58E01
    *1 Распорная втулка

    1. Установите новую распорную втулку на рычаг клапан с ручным управлением.

    2. Установите вал рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии через рычаг клапана с ручным управлением.

    3. A001DHE

      С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.

    4. A001CJ9

      Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.

    5. Убедитесь, что вал вращается свободно.

  38. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

    A001DOTE01
    *1 Запорный штифт стояночного тормоза
    *2 E-образное кольцо

    1. Установите разрезное уплотнение на вал.

    2. Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.

  39. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    A001FFV

    1. Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением.

  40. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

    A001BB7E02

    1. Поместите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картер трансмиссии. Не затягивая, вверните 3 болта, а затем затяните их в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    2. A001BVR

      Сместите рычаг клапана с ручным управлением в положение P и убедитесь в том, что выходной вал правильно заблокирован запорным штифтом.

  41. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    A001DNW

    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на пробку картера.

    2. Установите пробку картера на картер трансмиссии.

      Torque:
      80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }

  42. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    A001EU1E05

    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на датчик частоты вращения NT.

    2. Установите датчик NT и закрепите его болтом с помощью торцевого ключа с головкой T30 ''TORX''.

      Torque:
      6,8 Н*м  { 69 кгс*см, 60 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите датчики частоты вращения SP2 и NC3 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  43. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    A001AJX

    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Установите жгут электропроводки трансмиссии.

    3. Вверните болт.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    4. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на датчик частоты вращения NT.

    5. A001BU7

      Присоедините 3 разъема датчиков частоты вращения.

  44. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА

    A001B0D

    1. Установите пружину и корпус запорного шарика.

  45. УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    A001EJK

    1. Совместите канавку в рычаге клапана с ручным управлением со штифтом клапана с ручным управлением и установите штифт.

    2. A001AVIE02

      Вверните 17 болтов.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Ниже указаны длины каждого из болтов.

      Длина болта
      21 мм (0,83 дюйма) для болта A
      31 мм (1,22 дюйма) для болта B
      64 мм (2,52 дюйма) для болта C
    3. A001EH1

      Установите пружину фиксатора и крышку фиксатора, закрепив их болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note

      Пружину фиксатора следует устанавливать таким образом, чтобы ее ролик располагался перпендикулярно в центре клапана с ручным управлением.

    4. A001F6S

      Подсоедините 8 разъемов к электромагнитным клапанам.

    5. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на датчик температуры ATF.

    6. Установите датчик температуры ATF и стопорную пластину, закрепив их болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  46. УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    A001BFBE02
    *1 Новое кольцевое уплотнение

    1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на сетчатый масляный фильтр.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

    2. A001CBE

      Установите сетчатый масляный фильтр на корпус клапанов и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    A0019ES

    1. Установите 3 магнита в масляный поддон.

    2. A001DU7

      Установите новую прокладку и масляный поддон в картер трансмиссии, зафиксировав их 9 болтами.

      Torque:
      7,3 Н*м  { 74 кгс*см, 64 фунт-сила-дюйма }

      Note


      • A0019UDE01
        *1 ПРАВИЛЬНО
        *2 НЕПРАВИЛЬНО
        *3 Выступание
        *4 Втулка

      • Убедитесь в том, что на поверхностях соприкосновения прокладки и масляного поддона нет масла и посторонних частиц.

      • Устанавливайте прокладку плотно, так, чтобы по всему периметру поверхность прокладки располагалась горизонтально.

      • Убедитесь в том, что все 9 фиксирующих выступов прокладки вставлены в масляный поддон.

      • Закрепляя масляный поддон, контролируйте, чтобы прокладка не оказалась зажатой между втулкой в месте крепления прокладки и поверхностью уплотнения трансмиссии.

  48. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА № 1

    A001ESS

  49. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

    A001EE4E02

    1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на штуцеры.

    2. Установите штуцеры, как показано на рисунке.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  50. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Перед установкой датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь, что вал рычага клапана с ручным управлением не повернут, так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага клапана с ручным управлением.


    1. A001A47

      Установите датчик положения паркинга/нейтрали на вал рычага клапана с ручным управлением и, не затягивая, вверните болт.

    2. Установите новую стопорную шайбу и гайку.

      Torque:
      6,9 Н*м  { 70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйм }
    3. A001CQR

      Временно установите рычаг приводного вала.

    4. A001949E02

      Поверните рычаг приводного вала до упора против часовой стрелки, а затем поверните на 2 прорези по часовой стрелке для установки в положение N.

    5. Снимите рычаг приводного вала.

    6. A001BONE01
      *1 Базовая линия нейтрали
      *2 Канавка

      Совместите канавку с базовой линией нейтрали.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    7. Удерживая датчик в таком положении, затяните болт.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    8. С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

      Tech Tips

      Сгибайте не менее 2 лепестков шайбы.

  51. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ


    1. A001CQR

      Установите рычаг приводного вала трансмиссии и закрепите его гайкой.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }