ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для дифференциала повышенного трения) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни.

    2. Очистите отверстие установочного болта коронной шестерни дифференциала.

    3. Разогрейте коронную шестерню в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    4. Осторожно выньте коронную шестерню из кипящей воды.

    5. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    6. A001CU8E03

      После того, как поверхность коронной шестерни полностью обсохнет, быстро установите ее в корпус дифференциала.

    7. Совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала.

      Обозначения на рисунке
      *1 Резьбовой герметик
      *a Метка

    8. После достаточного остывания коронной шестерни вверните 10 установочных болтов коронной шестерни с нанесенным на резьбу герметиком-фиксатором.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик Toyota 1360K, Three Bond 1360K или аналогичный

      Note


      • При каждой установке коронной шестерни следует использовать новые установочные болты коронной шестерни.

      • Не допускайте попадания масла на установочный болт коронной шестерни во время установки.

    9. A001FWR

      Равномерно и постепенно затяните 10 установочных болтов.

      Torque:
      64 Н*м  { 650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
    10. A001AMNE02
      Обозначения на рисунке
      *a 60° - 90°

      Затяните болты еще на угол 60–90°.

      Note

      Затягивайте болты парами крест-накрест.

  2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью SST и пресса установите левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00560, 09951-00570 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      A001F8XE02
      Обозначения на рисунке
      *A Левая сторона *B Правая сторона

      Note


      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить обойму подшипника. Установите SST в центре корпуса дифференциала.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным кольцом.

  3. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001FCOE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00031 )
      09612-24014   ( 09613-22011 )
    2. A001DD2E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Наружное кольцо
      *2 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса запрессуйте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и новую плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала.

      SST
      09255-10012
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Выберите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала такой же толщины, что и снятая.

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001CYRE03

      С помощью SST и пресса запрессуйте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00710 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
    2. A001EGF

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Рассмотренные действия следует выполнять только в случае замены противопылевого колпака.


    1. A001B1GE01

      Используя SST и пресс, вставьте новый противопылевой колпак в соединительный фланец.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )

      Note


      • Нажимайте на противопылевой колпак медленно и без чрезмерных усилий.

      • Если после запрессовки отражателя остались заусенцы, удалите их.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EOSE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник.

  7. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001A9A

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни.

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EEKE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note


      • Поскольку распорная втулка подшипника на данном этапе еще не установлена, устанавливайте соединительный фланец так, чтобы существовал небольшой люфт ведущей шестерни.

      • Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A001FOIE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Зафиксировав фланец с помощью SST, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

      Note


      • Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на гайку и резьбу ведущей шестерни.

      • Вследствие отсутствия распорной втулки подшипника затягивайте гайку постепенно, не допуская чрезмерной затяжки.

    4. A0019E3E01

      Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      1,15 - 1,55 Н*м (12 - 15 кгс*см, 11 - 13 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Запишите измеренный суммарный преднатяг.

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни заднего дифференциала или выполните необходимый ремонт.

  9. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A001B4H

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса и коронную шестерню.

  10. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001DP0E01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

  11. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0018VBE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника левой полуоси дифференциала.

    3. A001EZVE01

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

  12. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, установите наиболее тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) и подшипник корпуса являются новыми, подберите и установите более тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) и подшипник корпуса используются повторно, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с такой же толщиной, какую имела снятое кольцо.

    2. A001AFUE07

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST так, чтобы форма чашки дифференциала изменилась примерно на 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      SST
      09571-50010
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника вала полуосевой шестерни.

      • Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса.

    4. Несколько раз поверните коронную шестерню по часовой стрелке и против часовой стрелки.

    5. A001EKJ

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Зазор по окружности
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)

      Note

      Разница между максимальным и минимальным значениями не должна превышать 0,05 мм (0,00197 дюйма).

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

      • Если боковой зазор не соответствует требованиям, согласно приведенным ниже указаниям замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни пружинным стопорным кольцом другой толщины.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни.

    6. Ослабьте болт SST и отделите диск SST от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

    7. A0019XAE03

      С помощью SST и молотка создайте зазор между пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни и наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )
    8. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

    9. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни другой толщины.

      Tech Tips

      При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) зазор также изменяется на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

      Толщина пружинного стопорного кольца
      Толщина Толщина Толщина
      3,66 мм (0,14409 мм ) 3,92 мм (0,15433 дюйма) 4,18 мм (0,16457 дюйма)
      3,68 мм (0,14488 дюйма) 3,94 мм (0,15512 дюйма) 4,20 мм (0,16535 дюйма)
      3,70 мм (0,14567 дюйма) 3,96 мм (0,15591 дюйма) 4,22 мм (0,16614 дюйма)
      3,72 мм (0,14646 дюйма) 3,98 мм (0,15669 дюйма) 4,24 мм (0,16693 дюйма)
      3,74 мм (0,14724 дюйма) 4,00 мм (0,15748 дюйма) 4,26 мм (0,16772 дюйма)
      3,76 мм (0,14803 дюйма) 4,02 мм (0,15827 дюйма) 4,28 мм (0,16850 дюйма)
      3,78 мм (0,14882 дюйма) 4,04 мм (0,15905 дюйма) 4,30 мм (0,16929 дюйма)
      3,80 мм (0,14961 дюйма) 4,06 мм (0,15984 дюйма) 4,32 мм (0,17008 дюйма)
      3,82 мм (0,15039 дюйма) 4,08 мм (0,16063 дюйма) 4,34 мм (0,17087 дюйма)
      3,84 мм (0,15118 дюйма) 4,10 мм (0,16142 дюйма) 4,36 мм (0,17165 дюйма)
      3,86 мм (0,15197 дюйма) 4,12 мм (0,16220 дюйма) 4,38 мм (0,17244 дюйма)
      3,88 мм (0,15276 дюйма) 4,14 мм (0,16299 дюйма) 4,40 мм (0,17323 дюйма)
      3,90 мм (0,15354 дюйма) 4,16 мм (0,16378 дюйма) 4,42 мм (0,17402 дюйма)
    10. A001F9Z

      Слегка постучите молотком с пластмассовым покрытием по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала.

    11. A001AFUE07
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    12. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09571-50010

      Tech Tips

      Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

    13. A001EKJ

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Зазор по окружности
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)

    14. Если боковой зазор не попадает в заданный диапазон, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни новым кольцом другой толщины.

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни.

  13. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001AFUE07
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    2. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips

      Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

    3. A0019AP

      Используя съемник стопорных колец, установите наиболее тонкое пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

    4. A001A04E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт так, чтобы диск SST отделился от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    5. A001F9Z

      Слегка постучите молотком с пластмассовым покрытием по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала.

    6. A001EKJ

      С помощью индикатора часового типа в 3 местах измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче. Если хотя бы в одном месте боковой зазор ниже заданной величины, отрегулируйте боковой зазор коронной шестерни дифференциала, заменив пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни более толстым.

      Боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)

      Tech Tips

      Если какое-либо значение не попадает в заданный диапазон, установите кольцо другой толщины согласно следующей процедуре.

    7. A001F61

      Ослабьте 2 болта SST и отделите диск SST от наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

  14. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A0019E3E01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг при контакте зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни.

      SST
      09229-55010
      Суммарный преднатяг (начальный)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник 1,81–3,41 Н*м (19–34 кгс*см, 16–30 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,64 - 2,86 Н*м (17 - 29 кгс*см, 15 - 25 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Если измеренный преднатяг меньше заданной величины, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни кольцом большей толщины.

      • Если преднатяг превышает номинальную величину, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни более тонким кольцом.

      Tech Tips

      При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на 0,02 мм (0,000787 дюйма) суммарный преднатяг изменяется примерно на 0,1 Н*м (1 кгс*см, 1 фунт-сила-дюйм).

    2. A001EKJ

      Установите индикатор часового типа на торцевую поверхность коронной шестерни дифференциала.

    3. Удерживая задний соединительный фланец задней ведущей шестерни, измерьте боковой зазор, вращая коронную шестерню.

      Зазор по окружности
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)

      Note


      • Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его, одинаково увеличив или уменьшив толщину правого и левого пружинных стопорных колец вала полуосевой шестерни.

      • При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) боковой зазор также изменяется примерно на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

    4. Проверьте суммарный преднатяг еще раз

  15. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН

    Click here

  16. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0018VBE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке заднего дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010
    2. A001AFUE06

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника полуосевой шестерни.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    4. A0019AP

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

    5. Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

      Note

      Не снимайте SST.

  17. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EBEE06

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника левой полуоси дифференциала на коронной шестерне и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

  18. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001BVXE04
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника полуоси.

      Tech Tips


      • Отчетливо запишите установочные положения (тыльная сторона или сторона зубьев) наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, чтобы использовать их для справки при установке.

      • Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников полуоси дифференциала для обозначения места установки (тыльная сторона или сторона зубьев), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

    2. A001F61

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  19. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001ASO

      Слегка поднимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала, чтобы снять наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Для последующей сборки проверьте установочные положения наружного кольца подшипника полуоси дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника полуоси дифференциала. Запишите результат.

      • Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников полуоси дифференциала для обозначения места установки (тыльная сторона или сторона зубьев), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

  20. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A001EYY

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  21. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001DDQE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

  22. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001C7UE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  23. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001A9A

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала.

  24. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001FCT

      С помощью пресса снимите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  25. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001EGF

      Снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  26. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001CF8

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Note

      Убедитесь, что распорная втулка подшипника устанавливается так, чтобы сторона с большим внутренним диаметром была обращена к ведущей шестерне, а сторона с меньшим внутренним диаметром - к соединительному фланцу задней ведущей шестерни.

  27. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001EGF

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  28. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EOSE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  29. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001A9A

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  30. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Click here

  31. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001EEKE03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец на ведущую шестерню.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A001FOIE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Зафиксировав фланец с помощью SST и динамометрического ключа, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )
      Крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      Note


      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе можно сорвать резьбу.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки и ведущей шестерни.

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

  32. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A001B4H

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить внутреннее кольцо подшипника корпуса и коронную шестерню.

  33. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ПРАВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001DP0E01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника правой полуоси дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

  34. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЛЕВОЙ ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0018VBE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт (A) SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника правой полуоси дифференциала.

    3. A0019XAE03

      С помощью SST и молотка установите наружное кольцо подшипника левой полуоси дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника полуоси дифференциала до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

  35. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    2. A001AFUE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника правой полуоси дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что зазор не изменился более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

    4. A0019AP

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      При регулировке пятна контакта зубьев используйте установленное пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

    5. A001F9Z

      Снимите индикатор часового типа и ударами молотка с пластмассовым покрытием по чашке дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни стабилизируйте положение подшипника корпуса.

    6. A001F61

      Выверните 2 болта и снимите SST.

  36. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0019E3E01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      1,25 - 1,65 Н*м (13 - 16 кгс*см, 11 - 14 фунт-сила-дюймов)

      • Если преднатяг меньше указанной минимально допустимой величины, затяните гайку ведущей шестерни еще, повернув ее на угол 5–10°, после чего снова проверьте преднатяг.

        Крутящий момент
        Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку и проверьте, не сорвана ли резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни.

      • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника. Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и повторите процедуру.

  37. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    Click here

  38. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Click here

  39. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Click here

  40. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001EGJE01

      С помощью SST и молотка накерните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  41. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EVLE04
      Обозначения на рисунке
      *a -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07200 )
      Глубина установки сальника
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Tech Tips


      • Обязательно проверьте идентификационные метки на сальниках перед установкой, так как каталожные номера для левой и правой сторон различаются.

      • Чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, равномерно обстучите сальники вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • После установки обоих сальников подбейте их таким образом, чтобы обе поверхности были заподлицо с чашкой заднего дифференциала.

  42. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите пробку сливного отверстия дифференциала вместе с новой прокладкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  43. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью шестигранного ключа (10 мм) временно установите пробку наливной горловины дифференциала.

      Tech Tips

      Перед установкой прокладки и окончательной затяжкой пробки наливной горловины заднего дифференциала долейте масло для дифференциала.

  44. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001BI2

      Выверните 4 болта и снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

      Note

      Очистите пригоночную поверхность между чашкой дифференциала и крышкой чашки.

  45. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001CVX

      Установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала на крышку чашки заднего дифференциала.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  46. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью скребка и проволочной щетки удалите герметик с чашки дифференциала и крышки чашки. Затем удалите масло с помощью не оставляющего осадка растворителя или аналогичного средства.

      Note

      Старайтесь не поцарапать уплотняемую поверхность.

    2. A001BMRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик Seal Packing
      *a 2 - 3 мм

      Нанесите герметик на чашку дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Крышка чашки дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    3. A001DBT

      Установите крышку чашки дифференциала, закрепив ее 8 болтами и 2 штифтами.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Не добавляйте масло и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 72 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001C8M

      Установите пробку сапуна на чашку корпуса дифференциала.

      Torque:
      21 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }