ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001B3K

      Снимите пробку сапуна с чашки корпуса дифференциала.

  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A00197N

      Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

    2. A001E6Z

      С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

      Note


      • Вставьте латунный стержень в оребренную часть крышки чашки дифференциала.

      • Старайтесь не повредить установочную поверхность чашки дифференциала.

  3. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001CVX

      Выверните болт и снимите с крышки чашки дифференциала маслоотражатель.

  4. УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A001BD3

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Установите чашку дифференциала на тыльную сторону коронной шестерни, как показано на рисунке.

  5. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A0019AA

      Расположите индикатор часового типа перпендикулярно тыльной стороне коронной шестерни.

    2. Повращайте коронную шестерню и измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,0020 дюйма)

      Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

  6. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001FMTE01

      Поместите индикатор часового типа на конец зубца коронной шестерни под прямым углом.

    2. Зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)

      Note

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

      Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку зазора, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A001FZW

      Покройте обе стороны 4 зубьев коронной шестерни дифференциала ровным тонким слоем берлинской лазури.

    2. A001AHK

      Несколько раз поверните соединительный фланец в прямом и обратном направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A001DJQE01

      Note

      Проверьте пятно контакта зубьев в 4 точках периметра коронной шестерни.

      Tech Tips

      Следы, оставляемые берлинской лазурью, указывают места контакта зубьев шестерни.

  8. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001B76

      Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом.

    2. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов). В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.

      В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.

  9. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001ANWE02
      *1 10 мм

      Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала.

      Максимально допустимое биение
      0,08 мм (0,0031 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, замените ведущую и коронную шестерни.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001BL2E01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при запуске)
      1,25 - 1,65 Н*м (13 - 16 кгс*см, 11 - 14 фунт-сила-дюймов)

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни заднего дифференциала или замените распорную втулку подшипника, если это необходимо.

  11. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A001AVTE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Номинальный суммарный преднатяг (при запуске)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      С приводом на одну ось 1,74 - 2,96 Н*м (18 - 30 кгс*см, 16 - 26 фунт-сила-дюймов)
      Для моделей с постоянным полным приводом 1,71 - 2,87 Н*м (18 - 29 кгс*см, 16 - 25 фунт-сила-дюймов)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциал.

  12. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001D3ZE02

      Снимите 2 сальника с помощью SST.

      SST
      09308-00010

  13. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001BPCE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

    3. A001A99E02

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,004 дюйма) между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,008 дюйма).

      Tech Tips


      • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

      • Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,004 дюйма).

    5. A001AS6

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

    6. Снимите индикатор часового типа с чашки дифференциала.

    7. A001AAOE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск
      *a Поверните

      Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

      Tech Tips

      Не снимайте SST.

  14. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001EBEE07

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

  15. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001CZPE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips


      • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

    2. A0019H9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

  16. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001B2M

      Слегка приподнимите коронную шестерню корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips


      • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

  17. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A001EH4

      Извлеките корпус дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни, а затем снимите его с чашки дифференциала.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  18. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001DK6E02

      С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

      • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Полностью раскерните гайку ведущей шестерни, чтобы не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A001BX9E03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST зафиксируйте соединительный фланец на месте.

      SST
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

    3. Снимите делать, поддерживая приспособление для переборки.

      SST
      09229-55010

  19. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A001ECDE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  20. СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Выполняйте эту процедуру только в том случае, если пылеотражатель поврежден.


    1. A001E22E04

      С помощью SST и пресса выжмите противопылевой колпак.

      SST
      09950-00020
      09950-60010   ( 09951-00440 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Выполняйте эту операцию, затягивая гайку SST, чтобы зафиксировать контактные поверхности SST и противопылевого колпака.

      • Будьте осторожны, не уроните соединительный фланец.

  21. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001D2FE03

      С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

      SST
      09308-00010

  22. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001A9A

      Снимите маслоотражатель с чашки дифференциала с помощью магнитного захвата.

  23. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A001FCT

      С помощью пресса выжмите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  24. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001CF8

      Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни с ведущей шестерни.

  25. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001EGF

      Снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

    2. A0018WP

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  26. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A001AHWE01

      С помощью SST и пресса выжмите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

      SST
      09950-00020

      Note


      • Выполняйте эту операцию, затягивая гайку SST, чтобы зафиксировать контактные поверхности SST и внутреннего кольца заднего конического роликового подшипника.

      • Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

    2. A0018ZB

      С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и шайбу ведущей шестерни с чашки дифференциала.

      Note

      При выполнении этой операции обязательно используйте латунный стержень, установленный на шайбу ведущей шестерни дифференциала. Старайтесь не повредить чашку дифференциала в сборе.

      Tech Tips

      Измерьте толщину шайбы ведущей шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

  27. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A001CXBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    3. Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.

    4. A0019KN

      Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

      Tech Tips

      Чтобы не допустить повреждений, закройте сторону зубьев коронной шестерни тканью.

  28. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполняйте эту операцию только в том случае, если при проверке биения коронной шестерни оно превысило максимально допустимое значение.


    1. A001BLW

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

    2. A0019G1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

    3. A001EU6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    4. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips

      Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса дифференциала.

    5. A001EZVE03

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется роликового подшипника внутреннего кольца подшипника корпуса.

    6. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

    7. A001DIK

      Расположите индикатор часового типа перпендикулярно поверхности фланца корпуса дифференциала.

    8. С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,0020 дюйма)

      Tech Tips

      Не снимайте SST.

      Если биение превышает максимально допустимое, замените корпус заднего дифференциала новым.

    9. A001EIQ

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

    10. A0019NFE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST, чтобы выжать наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

    11. A001FRL

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

    12. A001FS9

      Слегка приподнимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

    13. A001B6V

      Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

      Note

      Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

  29. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Не снимайте подшипник корпуса заднего дифференциала, если не планируется замена корпуса дифференциала или подшипника корпуса дифференциала.


    1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. A001D7ME02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *1 Поверните

      С помощью SST снимите внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса с корпуса дифференциала.

      SST
      09950-40011   ( 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011 )
      09950-60010   ( 09951-00350, 09951-00480, 09952-06010 )

      Note


      • Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.

      • Установите захват SST на внутреннее кольцо подшипника в углубление корпуса дифференциала.

      • Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  30. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. A001907E01

      Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь в том, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов).

      Если боковой зазор не соответствует заданному, замените корпус заднего дифференциала новым.