СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ


  1. РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Когда выключатель зажигания нажат при условии, что педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач находится в положении P или N, главный ЭБУ кузова определяет это как запрос запуска двигателя.

    2. ЭБУ сертификации и прочие ЭБУ выполняют проверку ключа посредством линии передачи данных LIN. Индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом.

    3. Главный ЭБУ кузова включает реле D-ACC, D-IG1-1 и IG2.

    4. ЭБУ сертификации выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Этот сигнал передается в ЭБУ блокировки рулевого управления по линии передачи данных LIN.

    5. Главный ЭБУ кузова передает сигнал запроса запуска двигателя в ECM.

    6. ECM передает сигнал запроса размыкания ACC в главный ЭБУ кузова.

    7. ECM и главный ЭБУ кузова включают реле ST CUT/IGCT2.

    8. Главный ЭБУ кузова выключает реле D-ACC до тех пор, пока ЭБУ не определит, что двигатель запущен.

    9. ЭБУ вновь включает реле D-ACC и выключает индикатор выключателя зажигания.

      Обозначения главного ЭБУ кузова Сигналы
      SSW1/SSW2 Сигнал включения зажигания (ACC, IG)
      ACCD Сигнал управления реле D-ACC
      IG2D Сигнал управления реле IG2
      STR2 Сигнал срабатывания реле ST CUT/IGCT2
      STR Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали
      STP Сигнал выключателя стоп-сигналов
      TACH Сигнал определения запуска двигателя
      STSW Сигнал запроса включения стартера
      ACCR Сигнал запроса размыкания ACC
    A00199QE05

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Перейдите к разделу "ЦЕПЬ ФУНКЦИИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ" (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      Двигатель может не запускаться, если после разряда аккумуляторной батареи ЭБУ блокировки рулевого управления не был инициализирован с помощью процедуры, рассмотренной выше (блокировка/разблокировка может быть не зарегистрирована).


    OK

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли неисправность через 5 с после включения зажигания (IG).

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Убедитесь, что ключ находится внутри салона.

    2. При отпущенной педали тормоза убедитесь, что при каждом нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется, как показано ниже.

      OK
      Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ" (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ


    1. Удостоверьтесь, что в топливном баке есть топливо и ключ находится в салоне.

    2. Нажмите педаль тормоза (рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N) и удерживайте ее в нажатом состоянии.

    3. Удостоверьтесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером при нажатии выключателя зажигания.

      OK
      Коленчатый вал двигателя прокручивается.

    OK

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) Click here

    NG

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Проверьте в режиме DATA LIST, что датчик положения паркинга/нейтрали работает должным образом.

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW / Clutch SW Датчик положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач в положении R или D

      		 -
      OK
      Когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, на экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ).

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ (см. стр. Click here)

    OK

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)


    1. Проверьте в режиме DATA LIST, что выключатель стоп-сигналов исправен.

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      		 -
      OK
      Когда педаль тормоза нажата, на экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ).

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Убедитесь, что блокировка рулевого управления может быть снята, когда зажигание включено (ACC).

      OK
      Блокировка рулевого управления может быть снята.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА


    1. A001C2OE03
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

      Отсоедините разъем A68 главного ЭБУ кузова.

    2. Нажмите педаль тормоза (рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N) и удерживайте ее в нажатом состоянии.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A68-4 (STSW) - масса Когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером при нажатии выключателя зажигания. 11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ЦЕПЬ ФУНКЦИИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) (см. стр. Click here)

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте в режиме DATA LIST, что сигнал запроса запуска двигателя подается должным образом.

      Entry & Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Start Request Сигнал запроса стартера / Yes или No

      ДА: блок идентификационного кода получает сигнал выключения иммобилайзера

      НЕТ: блок идентификационного кода не получает сигнал выключения иммобилайзера

      		 -
      OK
      Когда блок идентификационного кода получает сигнал выключения иммобилайзера, на экране портативного диагностического прибора отображается YES.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ