СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Не изменяется режим источника питания

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ сертификации до нажатия педали тормоза обнаруживает внутри салона ключ, режим источника питания может изменяться в следующем порядке при последовательном нажатии выключателя зажигания: Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл.

При обнаружении одного из кодов DTC, показанных на следующем рисунке, выполните поиск неисправностей для соответствующих кодов. Если режим источника питания по-прежнему не изменяется должным образом, несмотря на выполненный поиск и устранение неисправностей, возможна одна из следующих ситуаций:


A001FP7E01

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A001F0EE06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если автомобиль находится в режиме отмены ключа, измените режим на нормальный (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли неисправность через 5 с после включения зажигания (IG).

    2. Вновь проверьте коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Убедитесь, что ключ находится внутри салона.

    2. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N и педаль тормоза нажата.

      OK
      Индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧ" (см. стр. Click here)

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОНТРОЛЬ РЕЛЕ)


    1. Проверьте в режиме DATA LIST, что контроль реле работает должным образом.

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG1 Relay Monitor (Outside) Контроль внешнего реле D-IG1-1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 -
      IG1 Relay Monitor (Inside) Контроль внутреннего реле D-IG1-1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 -
      IG2 Relay Monitor (Outside) Контроль внешнего реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 -
      IG2 Relay Monitor (Inside) Контроль внутреннего реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 -
      ACC Relay Monitor Контроль реле D-ACC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      		 -
      OK
      На экране диагностического прибора отображается сообщение ON (ВКЛ).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

    A001FLKE02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

    1. Отсоедините разъемы L13, DA и DF главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L13-3 (IG1D) - DA-32 Всегда Менее 1 Ом
      L13-3 (IG1D) или DA-32 - масса Всегда 10 кОм или более
      L13-22 (ACCD) - DA-19 Всегда Менее 1 Ом
      L13-22 (ACCD) или DA-19 - масса Всегда 10 кОм или более
      DA-40 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      DF-1 - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)


    1. A001AX6E32

      Извлеките реле зажигания № 2 из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    A001ARGE03
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)
    *2 Распределительный блок № 2 моторного отсека
    *3 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления)
    *4 Реле зажигания № 2 (IG2)

    1. Извлеките реле IG2 из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем L12 главного ЭБУ кузова.

    3. Отсоедините разъем L33 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L12-11 (IG2D) - контакт 1 реле зажигания № 2 в блоке реле Всегда Менее 1 Ом
      L12-11 (IG2D) или контакт 1 реле зажигания № 2 в блоке реле - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле зажигания № 2 в блоке реле - масса Всегда Менее 1 Ом
      L33-6 (IG2) - контакт 3 реле зажигания № 2 в блоке реле Всегда Менее 1 Ом
      L33-6 (IG2) или контакт 3 реле зажигания № 2 в блоке реле - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. A001EWNE01
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (разъем выключателя зажигания)

      Снимите выключатель зажигания (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      7 (SS1) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      2 (SS2) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      7 (SS1) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      2 (SS2) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)

    A0019LKE03
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю зажигания)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

    1. Отсоедините разъем L13 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем L36 выключателя зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L36-7 (SS1) - L13-17 (SSW1) Всегда Менее 1 Ом
      L36-2 (SS2) - L13-16 (SSW2) Всегда Менее 1 Ом
      L36-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      L36-7 (SS1) или L13-17 (SSW1) - масса Всегда 10 кОм или более
      L36-2 (SS2) или L13-16 (SSW2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из распределительного блока со стороны пассажира.

    2. Проверьте сопротивление предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    A001EKCE02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

    1. Отсоедините разъемы L13, L12 и DA главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L13-6 (AM1) - масса Всегда 11-14 В
      L12-1 (AM2) - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      DA-1 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ