СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW", проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

    2. Убедитесь, что вокруг пробки и наливной горловины радиатора нет чрезмерных отложений ржавчины и окалины. Кроме того, охлаждающая жидкость не должна содержать масла.

      При чрезмерном загрязнении охлаждающей жидкости очистите каналы для охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.

    3. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. Обеспечьте выполнение следующих условий.


      1. Двигатель выключен.

      2. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 92°C (198°F).

      3. Напряжение аккумуляторной батареи составляет от 11 до 14 В.

      4. Система кондиционирования выключена.

    2. A001BJFE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут проводов электродвигателя вентилятора системы охлаждения (M+)
      *2 Жгут проводов электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2 (M+)
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ вентилятора системы охлаждения)

      Подсоедините щуп 400 А амперметра к жгуту проводов электродвигателя вентилятора системы охлаждения (M+), а затем к жгуту проводов электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2 (M+).

    3. Включите зажигание (IG) и подождите примерно 10 с. Убедитесь, что вентилятор остановлен.

    4. Запустите двигатель. Убедитесь, что вентилятор останавливается при работе двигателя на холостом ходу.

      Tech Tips


      • Удостоверьтесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 92°C (198°F).

      • Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..

    5. Убедитесь, что вентилятор работает, когда выключатель A/C установлен в положение ON (ВКЛ) (MAX COOL, при работающей электромагнитной муфте).

      Номинальный ток
      для моделей с приводом на одну ось (типа 120 Вт +120 Вт):
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3,1 - 13,6 A
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения № 2 3,1 - 13,6 A
      для моделей с постоянным полным приводом или с приводом на одну ось (типа 200 Вт +200 Вт):
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 5,1 - 22,7 A
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения № 2 5,1 - 22,7 A

      Tech Tips

      Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 92°C (198°F).

    6. Убедитесь, что вентилятор работает, когда отсоединен разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

      Номинальный ток
      для моделей с приводом на одну ось (типа 120 Вт +120 Вт):
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 9,0 - 13,6 A
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения № 2 9,0 - 13,6 A
      для моделей с постоянным полным приводом или с приводом на одну ось (типа 200 Вт +200 Вт):
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 15,0 - 22,7 A
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения № 2 15,0 - 22,7 A
    7. A001DNVE03
      Обозначения на рисунке
      *a Диаграмма работы
      *b Система кондиционирования выключена
      *c Скорость вентилятора
      *d Температура охлаждающей жидкости двигателя

      После прогрева двигателя удостоверьтесь, что вентилятор работает, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • Температура охлаждающей жидкости двигателя, при которой начинает работать вентилятор, составляет приблизительно 94°C (201°F).

      • Также рассматриваемую систему можно проверить с помощью портативного диагностического прибора.

      • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Initial Engine Coolant Temp