БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.


    1. С помощью торцевого ключа "torx" Е8 вверните резьбовые шпильки.

      A001FOWE07
      Torque:
      Для шпильки A
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      Для шпильки B
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A001D6M

      Установите 4 штуцера подачи масла и закрепите их 4 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A001EGYE02
      *1 Технологическое отверстие

      С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

    2. A001CEL

      Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

    3. Покройте поршневой палец и шатун моторным маслом.

    4. A001BXOE01
      *1 для ряда 1:
      *2 Метка передней стороны
      *3 для ряда 2:

      Совместите передние метки на поршне и шатуне, как показано на рисунке. Затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем до тех пор, пока палец не соприкоснется с соединительным кольцом.

      Метка внешней стороны
      Параметр / Устройство Метка передней стороны
      Поршень, ряд 1 1
      Поршень, ряд 2 2

      Note

      Выполняя сборку для ряда 1 следите за тем, чтобы передние метки на поршне и шатуне находились с одной стороны. Выполняя сборку для ряда 2 следите за тем, чтобы передние метки на поршне и шатуне находились с противоположных сторон.

      Tech Tips

      Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

    5. A001C8J

      Подвигайте шатун взад-вперед относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

    6. Повращайте поршень вправо-влево относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

    7. A001EGYE02
      *1 Технологическое отверстие

      С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tech Tips

      Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

  4. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. Установите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      A001E1ZE01
      *1 Место соединения катушки
      *2 Съемник маслосъемных колец
      *3 Концы маслосъемного кольца
      *4 Маслосъемное кольцо

    2. С помощью съемника поршневых колец установите маслосъемное кольцо, как показано на рисунке.

    3. A001CAME08
      *1 Метка с кодом
      *2 Кольцо № 1
      *3 Кольцо № 2

      С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы кодовые метки располагались, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (1N) вверх.

      • Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2N) вверх.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A001EY1E07
      *1 Подшипники шеек № 1 и 5:
      *2 Подшипники шеек № 2, 3 и 4:
      *3 22,5 мм
      *4 21 мм

      Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника.

    2. A00197WE01
      *1 ПРАВИЛЬНО
      *2 НЕПРАВИЛЬНО

      Установите верхний подшипник.

      Note

      Подшипники коленчатого вала бывают шириной 21 мм (0,8268 дюйма) и 22,5 мм (0,8858 дюйма). Установите подшипники на 22,5 мм (0,8858 дюйма) в позиции № 1 и № 5 шейки блока цилиндров вместе с крышками подшипников коленчатого вала. Установите подшипники на 21 мм (0,8268 дюйма) в позиции № 2, № 3 и № 4.


      1. Установите верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на рисунке.

        Note


        • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

        • Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

        • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

        • Если это произошло, замените подшипник.

    3. A001D4WE02
      *1 Метка 1, 2, 3, 4 или 5

      Установите нижний подшипник.


      1. Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ в крышке подшипников коленчатого вала и установите на место 5 нижних подшипников.

        Note


        • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

        • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

        • Если это произошло, замените подшипник.

  6. УСТАНОВИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A001FQ2

      Нанесите моторное масло на набор упорных шайб.

    2. Установите 4 упорные шайбы в позиции шейки № 3 блока цилиндров и крышку подшипника смазочными канавками вверх.

  7. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A001CSBE01
      *1 Метка с номером

      Нанесите моторное масло на верхний и нижний подшипники и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Проверьте передние метки и номера на крышках подшипника коленчатого вала и установите крышки подшипника на блок цилиндров.

      Tech Tips

      На крышке каждого коренного подшипника промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

    4. Временно вверните с внутренней стороны 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    5. A001BMWE01
      *1 91 мм
      *2 Менее 6 мм

      Рукой установите крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не будет менее 6 мм (0,23 дюйма). При этом используйте в качестве направляющей 2 внутренних болта крышки подшипника.

      Длина болта
      91 мм (3,583 дюйма)
    6. A001C9O

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.

    7. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 10 болтов крышек подшипников.

    8. A0018XZE01
      *1 79,5 мм

      Временно вверните с наружной стороны 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

      Длина болта
      79,5 мм (3,130 дюйма)

      Tech Tips

      Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.

    9. Шаг 1:


      1. A001EMRE06

        Установите и равномерно затяните 20 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        Внутри
        61 Н*м  { 622 кгс*см, 45 фунт-сила-футов }
        Снаружи
        27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

        Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.

    10. Шаг 2:


      1. A00197RE21
        *1 Метка, нанесенная краской
        *2 Вперед

        Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.

      2. Заново затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в операции 1.

      3. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    11. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

    12. A001C9NE03

      Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника коленчатого вала и 10 уплотнительных шайб. Данную операцию следует выполнять за несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

    13. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

  8. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. A001B6SE01
      *1 Штангенциркуль

      Установите подшипник шатуна на шатун и крышку подшипника шатуна.

    2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и всеми кромками подшипника шатуна.

      Размер A - B или B - A
      0-0,7 мм (0-0,028 дюйма)

      Note


      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

      • Если это произошло, замените подшипник.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A001CSIE01

      Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

    2. Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Note

      Не совмещайте замки колец.

    3. A001AUME01
      *1 Для ряда 1:
      *2 Метка передней стороны
      *3 Для ряда 2:

      С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

      Note

      На каждый шатун следует установить крышку с соответствующим номером.

      Метка передней стороны
      Параметр / Устройство Метка передней стороны
      Ряд 1 1
      Ряд 2 2
    4. A001BG4E05
      *1 Передняя сторона
      *2 Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

      Метка передней стороны
      Параметр / Устройство Метка передней стороны
      Ряд 1 Передняя сторона
      Ряд 2 Задняя сторона

    5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

    6. Вверните, не затягивая, болты крышки шатуна.

      Tech Tips

      Болты крышки шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

    7. Шаг 1:


      1. A001AZU

        Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
    8. A001E7CE01
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Передняя сторона

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      2. Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке, в том же порядке, что и в шаге 1.

      3. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    9. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.