ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. A001B3IE04
      *1 для ряда 2:
      *2 для ряда 1:

      Закрепите 4 датчика положения распредвала 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините разъемы 4 датчиков положения распредвала.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A0019Q9

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите фильтрующий элемент в корпус воздушного фильтра.

    3. A001CQF

      Установите правую крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 фиксаторами.

      Torque:
      3,8 Н*м  { 39 кгс*см, 34 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • Вставьте выступ на шланге воздушного фильтра в отверстие хомута шланга.

      • Хомут шланга может быть затянут с моментом из диапазона 2,0-5,5 Н*м (20-56 кгс*см, 18-49 фунт-сила-дюймов).

    4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  3. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A001BWS

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите фильтрующий элемент в корпус воздушного фильтра.

    3. A0019B3

      Установите левую крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра и закрепите ее 2 фиксаторами.

      Torque:
      3,8 Н*м  { 39 кгс*см, 34 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • Вставьте выступ на шланге воздушного фильтра в отверстие хомута шланга.

      • Хомут шланга может быть затянут с моментом из диапазона 2,0-5,5 Н*м (20-56 кгс*см, 18-49 фунт-сила-дюймов).

    4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  4. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

    Click here

  5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    Click here