СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0661, P0662

Код DTC Наименование DTC
P0661 Низкий уровень сигнала в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора
P0662 Высокий уровень сигнала в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора

ОПИСАНИЕ

Система впуска с переменной геометрией управляет приводом клапана управления забором воздуха в зависимости от данных частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки, полученных от ЕСМ. Чтобы изменить эффективную длину впускного коллектора, привод клапана управления забором воздуха открывает и закрывает клапан ACIS впускного коллектора с помощью тяги. В результате улучшаются показатели крутящего момента в диапазоне от низкой до средней частоты вращения коленчатого вала двигателя и повышается производительность на высокой частоте.

A0019W4E03
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0661

Обрыв в цепи привода клапана управления забором воздуха

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Впускной коллектор

  • Привод клапана управления забором воздуха

  • Цепь привода клапана управления забором воздуха

  • ECM
P0662

Цепь управления электродвигателем (внутренняя цепь ECM) обнаруживает чрезмерный ток или перегрев

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Впускной коллектор

  • Привод клапана управления забором воздуха

  • Цепь привода клапана управления забором воздуха

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A001C7YE01
*a ASM+
*b Привод клапана управления впуском воздуха
*c ASM-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    4. Проверьте работу клапана управления забором воздуха с помощью портативного диагностического прибора.


      1. Проверьте систему впуска с переменной геометрией (ACIS).


        1. Выполните испытание Active Test и убедитесь, что тяга привода движется.

          OK
          Тяга привода движется влево и вправо

      2. Проверьте привод клапана управления забором воздуха


        1. Отсоедините тягу привода.

        2. Выполните испытание Active Test и убедитесь, что вал привода движется.

          OK
          Вал привода движется влево и вправо
          Результат
          Проверьте ACIS Проверьте привод клапана управления забором воздуха Следующий шаг
          NG NG А
          OK OK B
          NG OK C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА

    A0019HO

    1. Отсоедините разъем E46 привода клапана управления забором воздуха.

    2. Когда напряжение аккумуляторной батареи попеременно подается на контакты 1 и 2 привода клапана управления забором воздуха, убедитесь, что вал привода движется.

      OK
      Вал привода движется влево и вправо

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)


    1. A001FU6E01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к приводу клапана управления впуском воздуха)
      *2 ASM+
      *3 Разъем ECM
      *4 ASM-

      Отсоедините разъем E46 клапана управления забором воздуха.

    2. Отсоедините разъем Е4 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E46-2 - E4-7 (ASM+) Всегда Менее 1 Ом
      E46-1 - E4-6 (ASM-) Всегда
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E46-2 или E4-7 (ASM+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E46-1 или E4-6 (ASM-) - масса Всегда

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ