СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393

Код DTC Наименование DTC
P0365 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0367 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0368 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0390 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0392 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0393 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения распредвала включает задающего ротора (установленного на каждом распредвалу) и датчика положения распредвала с магнитно-резистивным элементом (MRE). На задающем роторе (распредвале) имеется 3 выступа. При вращении распредвала изменяется вектор магнитного поля (направление магнитного поля), действующего на элемент MRE датчика положения распредвала, что приводит к изменению сопротивления элемента. Данные колебания сопротивления преобразуются в напряжение, а затем модифицируются в прямоугольные волны с высоким (примерно 4 В) и низким уровнем сигнала (примерно 1 В). Так определяется фактическое положение распредвала, значение которого передается в ECM.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0365

P0390

Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM

P0367

P0392

Выходное напряжение датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) составляет 0,3 В или менее в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM

P0368

P0393

Выходное напряжение датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) составляет 4,7 В или более в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала выпускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM
A001BPME02
*a Формы сигналов EV1, EV2 и NE
*b 5 В/дел.
*c 20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tech Tips


  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • Формы ЕV1+ и ЕV2+ обозначают сигналы датчика положения распредвала (выпускных клапанов), а NE+ обозначает сигнал датчика CKP.

    Параметр Описание
    Контакт

    NE+ - NE-

    EV1+ - EV1-

    EV2+ - EV2-
    Настройка оборудования 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения распредвала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 5 с, ECM регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A001EURE11
*a Датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1)
*b Датчик положения распредвала выпускных клапанов (ряд 2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ


    1. A001D3ME01
      *a Разъем ECM
      *b 5 В/дел.
      *c 20 мс/ дел.

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов между контактами разъема ЕСМ.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        E1-26 (EV1+) - E1-33 (EV1-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E3-22 (EV2+) - E3-29 (EV2-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E1-27 (NE+) - E1-34 (NE-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

    A001C1OE02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)
    *2 Ряд 1
    *3 Ряд 2

    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E40-3 (VC2) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,0 В
      E32-3 (VC2) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,0 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    A001D9RE02

    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем Е1 или E3 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-1 (EX+) - E1-26 (EV1+) Всегда Менее 1 Ом
      E40-2 (EX-) - E1-33 (EV1-) Всегда Менее 1 Ом
      E32-1 (EX+) - E3-22 (EV2+) Всегда Менее 1 Ом
      E32-2 (EX-) - E3-29 (EV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-1 (EX+) или E1-26 (EV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E40-2 (EX-) или E1-33 (EV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-1 (EX+) или E3-22 (EV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-2 (EX-) или E3-29 (EV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    A0018WTE02
    *1 Зазор

    1. Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ НАДЕЖНО (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените датчик положения распредвала выпускных клапанов (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      Коды не выводятся А
      P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 и/или P0393 B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    A001D5QE01

    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Отсоедините разъем E1 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-3 (VC2) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      E32-3 (VC2) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-3 (VC2) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-3 (VC2) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ