СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0116

Код DTC	Наименование DTC
P0116	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0115 (см. стр. Click here).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0116	Вариант 1: Температура охлаждающей жидкости (ECT) составляет от -40°C до 60°C (от -40 до 140°F) при запуске двигателя, и выполняются условия (a) и (b) (логика диагностирования за 2 поездки): (а) Движение автомобиля с изменяющейся скоростью (ускорение и замедление) (b) Изменение ECT не превышает 3°C (5,4°F) от начальной ECT	Термостат Датчик ECT
Вариант 2: Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Во время прогрева двигателя после холодного запуска изменения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) ниже порогового уровня В период после остановки прогретого двигателя до следующего холодного запуска изменения показаний датчика ECT ниже порогового уровня

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0116

Вариант 1:

Температура охлаждающей жидкости (ECT) составляет от -40°C до 60°C (от -40 до 140°F) при запуске двигателя, и выполняются условия (a) и (b) (логика диагностирования за 2 поездки):

(а) Движение автомобиля с изменяющейся скоростью (ускорение и замедление)

(b) Изменение ECT не превышает 3°C (5,4°F) от начальной ECT

Термостат
Датчик ECT

Вариант 2:

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):

Во время прогрева двигателя после холодного запуска изменения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) ниже порогового уровня
В период после остановки прогретого двигателя до следующего холодного запуска изменения показаний датчика ECT ниже порогового уровня

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Вариант 1:
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) применятся для контроля температуры охлаждающей жидкости. В датчик ECT встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления приводит к изменению выходного напряжения датчика ECT.

ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика ECT и регистрирует DTC.

Например:

При запуске двигателя значение ЕСТ находится в пределах диапазона -40-60°C (-40-140°F). Если при движение в течение 250 с значение ECT не превышает 3°C (5,4°F) от температуры при запуске, регистрируется код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

Вариант 2:
Контроль температуры охлаждающей жидкости при запуске холодного двигателя

Когда производится запуск холодного двигателя, а затем двигатель прогревается, и показание датчика температуры охлаждающей жидкости не изменяется, регистрируется неисправность. Если эта неисправность регистрируется в двух последовательных поездках, загорается MIL, и выводится DTC.

Контроль датчика температуры охлаждающей жидкости с погружением

Если показание датчика температуры охлаждающей жидкости не изменяется после остановки прогретого двигателя и последующего запуска холодного двигателя, регистрируется неисправность. Если эта неисправность регистрируется в двух последовательных поездках, загорается MIL, и выводится DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если одновременно с DTC P0116 выводятся код DTC P0115, P0117, P0118 или P0125, возможно, имеется обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ECT. В первую очередь выполните диагностику данных кодов DTC.
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0116)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
P0116	А
P0116 и другие DTC	B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ТЕРМОСТАТОМ
1. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом (см. стр. Click here).
2. Проверьте температуру открывания клапана.
  
  Номинальное значение/Номинальный режим
  
  80 - 84°C (176 - 183°F)
  
  Tech Tips
  
  Помимо вышеуказанной проверки, убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже номинальной.
3. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом (см. стр. Click here).
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ТЕРМОСТАТОМ (см. стр. Click here)