СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1411/11

ОПИСАНИЕ

В панель приборов установлен датчик температуры в салоне для передних сидений, который измеряет температуру воздуха в салоне для управления отопителем и кондиционером в автоматическом режиме. Сопротивление датчика температуры изменяется в соответствии с температурой в салоне. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на датчик температуры в салоне напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика. Датчик также передает в блок управления системой кондиционирования соответствующие сигналы.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

*a	Датчик температуры в салоне
*b	Блок управления системой кондиционирования

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика температуры в салоне.

      Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor	Показания датчика температуры в салоне / Мин.: -6,5°C (20,3°F) Макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в зоне передних сидений салона	Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F) Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F)

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Результат

      Результат	Перейти к
      NG	А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
      OK (при проверке по DTC)	C

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

   C

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ

   

   
   

   1. Снимите датчик температуры в салоне (см. стр. Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм 1 - 2 15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм 1 - 2 20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм 1 - 2 25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм 1 - 2 30°C (86°F) 1,28 - 1,47 кОм 1 - 2 35°C (95°F) 1,00 - 1,22 кОм 1 - 2 40°C (104°F) 0,80 - 1,00 кОм 1 - 2 45°C (113°F) 0,65 - 0,85 кОм 1 - 2 50°C (122°F) 0,50 - 0,70 кОм 1 - 2 55°C (131°F) 0,44 - 0,60 кОм 1 - 2 60°C (140°F) 0,36–0,50 кОм

      Note

      
      

      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ (см. стр. Click here)

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику температуры в салоне)
   *b	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)

   
   

   1. Отсоедините разъем L37 датчика температуры в салоне.

   2. Отсоедините разъем L77 блока управления системой кондиционирования.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия L37-2 - L77-9 (TR) Всегда Менее 1 Ом L37-1 - L77-32 (SG-1) Всегда Менее 1 Ом L77-9 (TR) - масса Всегда 10 кОм или более L77-32 (SG-1) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ