СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1461/61

Код DTC Наименование DTC
B1461/61 Цепь датчика отработавших газов NOx

ОПИСАНИЕ

Датчик отработавших газов, установленный в передней части конденсатора, автоматически переключается в режим FRESH, FRESH / RECIRCULATION или RECIRCULATION. Датчик отработавших газов регистрирует наличие NOx в отработавших газах и передает соответствующие сигналы в ЭБУ передних фар (передний контроллер).

ЭБУ передних фар (передний контроллер) по шине CAN направляет поступившие сигналы в блок управления системой кондиционирования.

Tech Tips

В эту цепь входит линия шины передачи данных CAN. Перед началом проверки удостоверьтесь, что мультиплексная шина CAN функционирует нормально.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1461/61 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика отработавших газов (NOx)

  • Датчик отработавших газов (датчик дыма)

  • Жгут проводов и разъем между датчиком отработавших газов (датчиком дыма) и ЭБУ передних фар (передним контроллером)

  • ЭБУ передних фар (передний контроллер)

  • Линия передачи данных CAN

  • Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A001B0LE08

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (D-IG1-2)


    1. Извлеките предохранитель D-IG1-2 из главного ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя).

    2. Измерьте сопротивление предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель D-IG1-2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ NOX В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика отработавших газов NOx.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Emission Gas Nox Sensor

      Показания датчика отработавших газов NOx /

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 Значение растет при увеличении объема газа -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) B
      OK (при проверке по DTC) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ – МАССА)

    A001BL9E03
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику отработавших газов)

    1. Отсоедините разъем B8 датчика отработавших газов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B8-6 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    A001FK0E03
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику отработавших газов)

    1. Отсоедините разъем B8 датчика отработавших газов.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B8-3 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    A001DUKE02
    *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (датчик отработавших газов)

    1. Снимите датчик отработавших газов (см. стр. Click here).

    2. Спустя более 30 с после подачи напряжения аккумуляторной батареи между контактами 3 (IG) и 6 (E) измерьте сопротивление между контактами 1 (SG) и 4 (DGS1).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (SG) - 4 (DGS1)

      10–35°C

      (50–95°F)

      		 1,5 - 240 кОм

      Tech Tips

      Когда датчик подвергается воздействию отработавших газов, сопротивление повышается.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ – ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР)

    A0019FIE02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику отработавших газов)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ передних фар)
    *3 DGSE

    1. Отсоедините разъем B8 датчика отработавших газов.

    2. Отсоедините разъем B14 ЭБУ передних фар.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B8-1 (SG) - B14-9 (DGSE) Всегда Менее 1 Ом
      B8-4 (DGS1) - B14-10 (DGS1) Всегда Менее 1 Ом
      B14-9 (DGSE) - масса Всегда 10 кОм или более
      B14-10 (DGS1) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ