СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Система кондиционирования имеет следующие особенности:

   
   

   • Данный автомобиль по заказу оборудуется мультизонной автоматической системой климат-контроля (управляемой нейронной сетью). Когда выключатель 4-ZONE находится во включенном положении, температура, режим воздухораспределения и воздушный поток каждого из 4 сидений (водителя, переднего пассажира, левого заднего, правого заднего) регулируются автоматически.

   • В стандартную комплектацию автомобиля входит система климат-контроля передних сидений с независимой регулировкой температуры (управляемая нейронной сетью). Независимость воздушных потоков с правой и левой сторон автомобиля обеспечивает нескользящая пленочная заслонка.

   • В мультизонной автоматической системе климат-контроля используется выключатель 4-ZONE; в системе климат-контроля передних сидений с независимой регулировкой температуры – выключатель DUAL.

   • Воздуховоды с дефлектором на средних стойках способствуют улучшению воздухораспределения на задних сиденьях.

   • В автомобилях с задним кондиционером используются воздуховоды в крыше, и производится автоматическая независимая регулировка температур и режимов воздухораспределения.

   • Задний кондиционер включает в себя систему климат-контроля задних сидений с независимой регулировкой температуры, поглотитель запахов для очистки воздуха и холодильную камеру.

   • В модели привилегированной комплектации с длинным кузовом устанавливается блок датчиков инфракрасного излучения. Блок датчиков инфракрасного излучения определяет температуру тела пассажира заднего сиденья, сравнивает ее с заданным значением и пытается устранить разницу температур.

   • Система подогрева с положительным температурным коэффициентом (PTC) содержит подогреватель PTC, который нагревает воздух, проходящий через сердцевину отопителя, гарантируя стабильную работу отопителя.

   • Отопитель имеет компактную, легкую, высокоэффективную прямоточную (однопроходную) алюминиевую сердцевину.

   • Для удаления пыльцы в верхних зонах сидений водителя и переднего пассажира используется режим удаления пыльцы.

   • Блок управления системой кондиционирования имеет функцию самодиагностики. В случае нарушения работы системы в памяти ЭБУ сохраняются коды DTC (диагностические коды неисправности).

РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК

Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Входная управляющая заслонка	FRESH	А	Обеспечивает подачу в салон наружного воздуха.
	RECIRC	B	Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
Смесительная заслонка	От MAX COOL до MAX HOT	J, K	Изменяет соотношение наружного и рециркулирующего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева (MAX COOL) до максимального охлаждения (MAX HOT).
Заслонка перепуска холодного воздуха	От MAX COOL до MAX HOT	H, I	Холодный воздух поступает из переднего центрального и боковых воздуховодов с дефлектором, обеспечивая регулировку температуры воздуха в зоне голов пассажиров во время охлаждения или обогрева.
Заслонка распределения потоков воздуха	FACE	G	Воздух подается через передний и задний центральные воздуховоды с дефлектором, воздуховод с дефлектором в средней стойке и боковой воздуховод с дефлектором.
	BI-LEVEL	F	Воздух подается через передний и задний центральные воздуховоды с дефлектором, боковой воздуховод с дефлектором, воздуховод с дефлектором в средней стойке и воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
	FOOT	E	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног и боковой воздуховод с дефлектором. Кроме того, незначительный поток воздуха выпускается через центральный и боковые оттаиватели.
	FOOT/DEF	D	Воздух подается через центральный оттаиватель, боковой оттаиватель, боковой воздуховод с дефлектором и задний центральный воздуховод с дефлектором, обеспечивая оттаивание ветрового стекла. Кроме того, воздух выпускается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
	DEF	C	Воздух подается через центральный и боковые оттаиватели, и через боковые воздуховоды с дефлектором, обеспечивая оттаивание ветрового стекла.

Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Входная заслонка / заслонка воздуховода в салоне и выпускная заслонка	Воздухоочиститель включен (режим FRESH)	A, C, F, H, J	Очищенный воздух выпускается через вентиляционное отверстие в багажном отделении.
	Воздухоочиститель включен (режим RECIRC)	A, D, F, H, J	Очищенный воздух подается через диффузионный воздуховод с дефлектором.
	Задний кондиционер включен	B, E, G, I	Воздух подается через боковой воздуховод с дефлектором в крыше и воздуховод с дефлектором в крыше.

ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Режим воздухораспределения		Выбираемый режим		Регулятор температуры воздуха в салоне				Через выемку для ног		Через оттаиватель
				Прямо спереди		Прямо сзади
		Автоматический	Ручное управление	Центр	Сбоку	Центр	Сбоку	Вперед	Задняя сторона	Центр	Сбоку
Символ, обозначающий воздуховыпускное отверстие				А	B	C	D	E	F	G	H
	FACE U
	FACE L
	B/L U
	B/L L
	FOOT D
	FOOT R
	FOOT F
	F/D
	DEF

Tech Tips

• Размер окружности пропорционален объему выпускаемого воздуха.

• FACE U: воздух подается только через воздуховоды с дефлектором

• FACE L: воздух подается через воздуховоды с дефлектором и выемки для ног

• B/L U: номинальный режим B/L

• B/L L: режим B/L, в котором существенная часть воздуха выпускается через выемки для ног

• FOOT D: режим FOOT, в котором существенная часть воздуха выпускается через оттаиватель

• FOOT R: режим FOOT, в котором существенная часть воздуха выпускается через задние выемки для ног

• FOOT F: номинальный режим FOOT

• F/D: номинальный режим FOOT / DEF

• DEF: номинальный режим DEF

Режим воздухораспределения		Выбираемый режим		Регулятор температуры воздуха в салоне
		Автоматический	Ручное управление	Крыша	Боковой в крыше
Символ, обозначающий воздуховыпускное отверстие				А	B
	FACE

Tech Tips

Размер окружности пропорционален объему выпускаемого воздуха.