РЕЛЕ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАР (РЕЛЕ H-LP LO, H-LP LH)


    1. A01X4IP

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле фар.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАР (РЕЛЕ H-LP HI, H-LP RH)


    1. A01X4IP

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле фар.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (FR FOG)


    1. A01X4IP

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле противотуманных фар.

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ


    1. A01X761E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (реле управления стоп-сигналами в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A39-6 (+B) - A39-4 (GND) Всегда 11-14 В
      A39-2 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В
      Педаль тормоза не нажата Менее 1 В
      A39-8 (OUT) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В
      Педаль тормоза не нажата Менее 1 В

      Если результат не отвечает требованиям, замените реле управления стоп-сигналами в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (DRL)

    A01X5ERE03
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (интегрированное реле)

    		 - -

    Note


    • Реле DRL встроено в интегрированное реле.

    • Перед проверкой реле в интегрированном реле проверьте предохранитель DRL.


    1. Проверьте реле DRL.


      1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Номинальное сопротивление:
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1Y-1 - 1R-3 Всегда 10 кОм или более
        Номинальное напряжение:
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1R-3 - масса Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1Y-1 и 1R-4 11 - 14 В
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Номинальное сопротивление:
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1X-1 - 1R-3 Всегда 10 кОм или более
        Номинальное напряжение:
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1R-3 - масса Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1X-1 и 1R-4 11 - 14 В

        Если результат не соответствует требованиям, замените интегрированное реле.