СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь задних фонарей

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) получает информационный сигнал переключателя освещения от переключателя света фар и включает задние фонари.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (TAILLIGHT)

   
   

   1. Действуя в соответствии с указаниями на дисплее GTS, выберите режим Active Test (см. стр. Click here).

      Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Taillight Relay	Задний фонарь	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-

      OK
      Задний фонарь включается/выключается

   
   

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку с левой стороны кожуха)

      Отсоедините разъем 2G распределительного блока с левой стороны кожуха.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2G-1 - масса Всегда от 11 до 14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

   
   

   1. Отсоедините разъем 2K распределительного блока с левой стороны кожуха.

   2. Кроме моделей с двойной дверью багажного отделения, распахивающейся в стороны:

      
      

      1. Отсоедините разъемы K4*1 и L3*2 ламп.

         *1: Для левой стороны

         *2: Для правой стороны

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Для левой стороны
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2K-3 - K4-6 (TL) Всегда Менее 1 Ом K4-3 (E) - масса K4-6 (TL) - масса Всегда 10 кОм или более
         Для правой стороны
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2K-3 - L3-6 (TL) Всегда Менее 1 Ом L3-3 (E) - масса L3-6 (TL) - масса Всегда 10 кОм или более

   3. Для моделей с двойной дверью багажного отделения, распахивающейся в стороны:

      
      

      1. Отсоедините разъемы n1*1 и Y1*2 ламп.

         *1: Для левой стороны

         *2: Для правой стороны

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Для левой стороны
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2K-3 - n1-5 (TL) Всегда Менее 1 Ом n1-4 (E) - масса n1-5 (TL) - масса Всегда 10 кОм или более
         Для правой стороны
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2K-3 - Y1-5 (TL) Всегда Менее 1 Ом Y1-6 (E) - масса Y1-5 (TL) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Снимите распределительный блок с левой стороны кожуха (см. стр. Click here).

      2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Снимите распределительный блок с левой стороны кожуха (см. стр. Click here).

      2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

      

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2K-3 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2G-1 и A-14 (TRLY) 11-14 В Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2G-1 и A-14 (TRLY) Менее 1 В

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	D

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (см. стр. Click here)

   B

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (см. стр. Click here)

   C

   ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (см. стр. Click here)

   D

   ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (см. стр. Click here)