СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    B001ZRTE02

    1. Отсоедините разъем E81 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E81-21 (+B1) - E81-14 (GND) LG - BR Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      E81-1 (IG+) - E81-14 (GND) G - BR Питание зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      E81-14 (GND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем E81 блока управления системой кондиционирования.

    4. Проверьте сопротивление, напряжение и форму сигналов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E81-3 (PTC2) - масса*2 B - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 30 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E81-4 (SW 1) - масса*1 P - масса Сигнал выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

      • Двигатель работает

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Переключатель повышения частоты вращения холостого хода выключен → включен

      		 Менее 1 В 14 В
      E81-5 (TAM) - E81-13 (SG-2) V - G Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)

      		 1,4-1,6 В

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха: 50°C (122°F)

      		 0,7 - 0,9 В
      E81-8 (LOCK) - E81-13 (SG-2) L - G Сигнал датчика блокировки компрессора

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E81-9 (PRE) - E81-13 (SG-2) R - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 от 0,63 до 4,78 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Нормальное давление хладагента

      		 от 0,63 до 4,78 В

      Давление хладагента: Ненормальное (ниже 177 кПа [1,8 кгс/см2, 26 фунтов на кв.дюйм])

      		 Менее 0,63 В

      Давление хладагента: Ненормальное (выше 3079 кПа [31,4 кгс/см2, 446 фунтов на кв.дюйм])

      		 4,78 В или более
      E81-13 (SG-2) - масса G - масса Масса датчика давления, компрессора системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом
      E81-17 (MGCA) - масса*1 P - масса Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен

      		 Менее 1 В
      E81-20 (MGC) - E81-14 (GND) R - BR Сигнал управления электромагнитной муфтой

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель A/C во включенном или в выключенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11-14 В
      E81-22 (BLW) - E81-14 (GND) R - BR Сигнал управления электродвигателем вентилятора

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ)

      		 4,5-5,5 В
      E81-23 (AC1) - масса L - масса Сигнал управления компрессором

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11-14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      E81-24 (COOL) - масса*4 W - масса Сигнал управления холодильной камеры

      • Зажигание включено

      • Выключатель холодильной камеры во включенном состоянии

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Выключатель холодильной камеры в выключенном состоянии

      		 11-14 В
      E81-25 (ALT) - масса R - масса Сигнал генератора в сборе Зажигание включено Формирование импульсов
      E81-27 (ACT) - масса G - масса Сигнал управления компрессором

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      		 11-14 В
      E81-30 (S5-3) - E81-13 (SG-2) LG - G Питание датчика давления системы кондиционирования Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      E81-36 (PTC3) - масса*2 R - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 20 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E81-40 (PTC1) - масса*2 W - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 10 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      z71-2 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 Ом
      z71-3 (BUS) - z71-2 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Зажигание включено Формирование импульсов
      z71-4 (B BUS) - z71-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Всегда 11-14 В
      z71-5(SG) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 Ом
      z71-5 (SG) - z71-6 (TE) - Сигнал датчика температуры испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,0-1,2 В

      • *1: для моделей с вязкостным подогревателем

      • *2: для моделей с подогревателем PTC

    5. B001WNQE05

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал датчика блокировки компрессора
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) E81-8 (LOCK) - E81-13 (SG-2)
      Настройки прибора 200 мВ / дел., 10 мс / дел.
      Условие

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель системы кондиционирования: Вкл

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью заднего вентилятора.

    6. B001YRCE55

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Сигнал управления электродвигателем вентилятора
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) E81-22 (BLW) - E81-14 (GND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    B001VQYE05

    1. Отсоедините разъем F10 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F10-7 (IG+) - F10-1 (GND) B - W-B Питание питания Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      F10-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом