СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1497/97

Код DTC Наименование DTC
B1497/97 Сбой связи в ИС шины

ОПИСАНИЕ

Жгут проводов системы кондиционирования в сборе соединяет блок управления системой кондиционирования в сборе и сервоприводы. Через этот жгут проводов блок управления системой кондиционирования в сборе выдает питающее напряжение и команды управления для каждого сервопривода. В свою очередь, сервоприводы передают в блок управления системой кондиционирования в сборе информацию о положениях заслонок.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1497/97 Обрыв или ошибка в линии передачи данных.

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе

  • Серводвигатель левой смесительной заслонки

  • Серводвигатель (левой задней) смесительной заслонки*

  • Серводвигатель правой смесительной заслонки

  • Серводвигатель (правой задней) смесительной заслонки*

  • Серводвигатель заслонки (REC/FRS)

  • Серводвигатель заслонки перепуска холодного воздуха

  • Серводвигатель левой заслонки распределения потоков воздуха

  • Серводвигатель правой заслонки распределения потоков воздуха

  • Серводвигатель (задней) заслонки распределения потоков воздуха

  • Серводвигатель левой задней смесительной заслонки*

  • Серводвигатель правой задней смесительной заслонки*

  • Серводвигатель задней заслонки распределения потоков воздуха*

  • Серводвигатель заслонки режима DEF (для моделей с правосторонним рулевым управлением)*

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с задним подогревателем:

    B001YI9E08
    B001YDRE03
    B001YD8E01

  2. Для моделей без заднего подогревателя:

    B001YI9E09
    B001YVDE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с задним подогревателем) B
      NG (для моделей без заднего подогревателя) C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И МАССА) Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. B001XMYE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E35-6 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E36-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E36-6 (+B1) - масса Всегда 11 - 14 В
      E36-7 (+B2) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ДЛЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ)


    1. Выберите режим Active Test, подайте команду управления с помощью GTS и убедитесь, что серводвигатель работает (см. стр. Click here).

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Air Mix Servo Targ Pulse(D) Импульсный сигнал серводвигателя левой*1 или правой*2 смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 249 до 331 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 181 до 263 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Air Mix Servo Targ Pulse(P) Импульсный сигнал серводвигателя правой*1 или левой*2 смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 181 до 263 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 249 до 331 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Air Outlet Servo Pulse (D) Импульсный сигнал серводвигателя левой заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 143 до 254
      Air Inlet Damper Targ Pulse Импульсный сигнал серводвигателя (REC/FRS) заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 258 до 286
      Cool Air Bypass Pulse Импульсный сигнал серводвигателя заслонки перепуска холодного воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 225 до 254
      Rear Air Mix Servo Targ Pulse Импульсный сигнал серводвигателя левой*1 или правой*2 задней смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 254 до 299 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 213 до 258 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Air Outlet Servo Pulse (P) Импульсный сигнал серводвигателя правой*1 или левой*2 заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 143 до 254 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 258 до 369 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      A/M Servo Puls(F&R D) Импульсный сигнал серводвигателя (левой*1 или правой*2 задней) смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 262 до 290 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 222 до 250 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • Для моделей с задним подогревателем
      A/M Servo Puls(F&R P) Импульсный сигнал серводвигателя (правой*1 или левой*2 задней) смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 222 до 250 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 262 до 290 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      A/O Servo Pulse(F&R D) Импульсный сигнал серводвигателя (задней) заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 258 до 328
      A/O Servo Pulse(Rr D) Импульсный сигнал серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 258 до 328
      DEF A/O Servo Pulse(D) Импульсный сигнал серводвигателя заслонки режима DEF*2 Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 258 до 328
      Rear A/M Servo Pulse(P) Импульсный сигнал серводвигателя правой*1 или левой*2 задней смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 213 до 258 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 254 до 299 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      Рычаг сервопривода, выбранного в режиме Active Test, перемещается плавно.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Серводвигатели всех передних заслонок неисправны А
      Все серводвигатели передних заслонок неисправны B
      Серводвигатели всех задних заслонок неисправны C
      Все серводвигатели задних заслонок неисправны D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ (ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ЖГУТУ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ) Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ (ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ЖГУТУ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените неисправный серводвигатель заслонки, подключенный к жгуту проводов системы кондиционирования в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ НЕИСПРАВЕН)

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем K19 жгута проводов системы кондиционирования № 2 в сборе.

    2. Отсоедините разъем E36 блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG) Всегда Менее 1 Ом
      K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS) Всегда Менее 1 Ом
      K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU) Всегда Менее 1 Ом
      K19-2 (RBUG) или E36-12 (RBUG) - масса Всегда 10 кОм или более
      K19-3 (RBUS) или E36-13 (RBUS) - масса Всегда 10 кОм или более
      K19-4 (RBBU) или E36-14 (RBBU) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ (ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ЖГУТУ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ)


    1. Замените неисправный серводвигатель заслонки, подключенный к разъему жгута проводов системы кондиционирования № 2 (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ НЕИСПРАВЕН)

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ


    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 НЕИСПРАВНА)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И МАССА)


    1. B001XL9E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E81-14 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E81-21 (+B1) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ДЛЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ)


    1. Выберите режим Active Test, подайте команду управления с помощью GTS и убедитесь, что серводвигатель работает (см. стр. Click here).

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Air Mix Servo Targ Pulse(D) Импульсный сигнал серводвигателя левой*1 или правой*2 смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 249 до 331 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 181 до 263 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Air Mix Servo Targ Pulse(P) Импульсный сигнал серводвигателя правой*1 или левой*2 смесительной заслонки Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 181 до 263 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 249 до 331 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Air Outlet Servo Pulse (D) Импульсный сигнал серводвигателя левой*1 или правой*2 заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 143 до 254
      Air Inlet Damper Targ Pulse Импульсный сигнал серводвигателя (REC/FRS) заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 258 до 286
      Cool Air Bypass Pulse Импульсный сигнал серводвигателя заслонки перепуска холодного воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 225 до 254
      Air Outlet Servo Pulse (P) Импульсный сигнал серводвигателя правой*1 или левой*2 заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383

      • Рабочий диапазон: от 143 до 254 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Рабочий диапазон: от 258 до 369 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      A/O Servo Pulse(F&R D) Импульсный сигнал серводвигателя (задней) заслонки распределения потоков воздуха Мин.: 128, макс.: 383 Рабочий диапазон: от 258 до 328

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      Рычаг сервопривода, выбранного в режиме Active Test, перемещается плавно.
      Результат
      Результат Перейти к
      Серводвигатели всех передних заслонок неисправны A
      Все серводвигатели передних заслонок неисправны B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ (ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ЖГУТУ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените неисправный серводвигатель заслонки, подключенный к жгуту проводов системы кондиционирования в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ НЕИСПРАВЕН)

    NG

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1497/97 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)