СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1468/68

ОПИСАНИЕ

В панель облицовки правой*1 или левой*2 задней боковины кузова вмонтирован правый*1 или левый*2 (со стороны переднего пассажира) датчик температуры в задней части салона, который измеряет температуру воздуха в задней части салона для управления отопителем и кондиционером в автоматическом режиме. Сопротивление правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона зависит от температуры в зоне правого*1 или левого*2 заднего сиденья. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на правый*1 или левый*2 датчик температуры в задней части салона напряжение (5 В) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Для моделей с левосторонним рулевым управлением

*a	Правый задний датчик температуры в салоне
*b	Блок управления системой кондиционирования

Для моделей с правосторонним рулевым управлением

*a	Левый задний датчик температуры в салоне
*b	Блок управления системой кондиционирования

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона.

      Система кондиционирования

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor (RP)	Показание правого*1 или левого*2 датчика температуры в задней части салона / Мин.: -6,5°C (20,3°F) Макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в правой*1 или левой*2 задней части салона	Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F). Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).

      Tech Tips

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА

   

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Снимите правый датчик температуры в задней части салона (см. стр. Click here).

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите левый датчик температуры в задней части салона (см. стр. Click here).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (+) - 2 (-) 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм 15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм 20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм 25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм 30°C (86°F) 1,28 - 1,47 кОм 35°C (95°F) 1,00 - 1,22 кОм 40°C (104°F) 0,80 - 1,00 кОм 45°C (113°F) 0,65 - 0,85 кОм 50°C (122°F) 0,50 - 0,70 кОм 55°C (131°F) 0,44 - 0,60 кОм 60°C (140°F) 0,36–0,50 кОм

      Note

      Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Результат

      Результат	Перейти к
      OK	А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА (см. стр. Click here)

   C

   ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА (см. стр. Click here)

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   

   *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к правому заднему датчику температуры в салоне)
   *2	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      
      

      1. Отсоедините разъем z56 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия z56-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом z56-1 (+) - E35-19 (TR7) E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более E35-19 (TR7) - масса

      

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к левому заднему датчику температуры в салоне)
      *2	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      
      

      1. Отсоедините разъем z55 датчика.

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия z55-2 (-) - E35-2 (SG-6) Всегда Менее 1 Ом z55-1 (+) - E35-18 (TR) E35-2 (SG-6) - масса Всегда 10 кОм или более E35-18 (TR) - масса

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ