СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1458/58

Код DTC Наименование DTC
B1458/58 Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне режима со стороны пассажира

ОПИСАНИЕ


Сервопривод смесительной заслонки (правой*1 или левой*2 задней) передает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя серводвигатель управления смесительной заслонкой (правой*1 или левой*2 задней) в требуемое положение. Тем самым регулируется поток воздуха, проходящего через испаритель и сердцевину отопителя, и изменяется температура воздуха, подаваемого сзади в сторону пассажира.

Tech Tips

Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1458/58 Положение смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования в сборе приводит в действие серводвигатель смесительной заслонки (правой*1 или левой*2 задней).

  • Серводвигатель управления правой*1 или левой*2 задней смесительной заслонкой

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001WOVE70

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (AIR MIX DAMPER SERVO TARG PLS[P&R P], A/M SERVO ACTUAL PULSE[P&R P])


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. Проверьте правильность работы серводвигателя правой*1 или левой*2 смесительной заслонки в режиме "Data List" (см. стр. Click here).

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Air Mix Servo Targ Pls(F&R P) Требуемый импульсный сигнал серводвигателя (правой*1 или левой*2 задней) смесительной заслонки / мин.: 128, макс.: 383

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Макс. охлаждение: 250 импульсов

      • Макс. обогрев: 222 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • Макс. охлаждение: 262 импульсов

      • Макс. обогрев: 290 импульсов

      • Отображается значение в диапазоне от 222 до 250 импульсов (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Отображается значение в диапазоне от 262 до 290 импульсов (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • Неисправность в системе серводвигателя (правой*1 или левой*2 задней) смесительной заслонки
      A/M Servo Actual Pulse(F&R P) Фактический импульсный сигнал серводвигателя (правой*1 или левой*2 задней) смесительной заслонки / мин.: 128, макс.: 383

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Макс. охлаждение: 250 импульсов

      • Макс. обогрев: 222 импульсов


        Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      • Макс. охлаждение: 262 импульсов

      • Макс. обогрев: 290 импульсов

      • Отображается значение в диапазоне от 222 до 250 импульсов (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      • Отображается значение в диапазоне от 262 до 290 импульсов (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      • Неисправность в системе серводвигателя (правой*1 или левой*2 задней) смесительной заслонки
      OK
      Когда задний переключатель регулировки температуры переводится из положения MAX COLD (макс. охлаждение) в положение MAX HOT (макс. обогрев), фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным импульсным сигналом.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Задающий импульсный сигнал изменяется, а фактический импульсный сигнал не изменяется А
      Задающий и фактический импульсные сигналы не изменяются B
      Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным импульсным сигналом (при выполнении диагностики по DTC) C
      Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с изменением заданного импульсного сигнала (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) D

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Замените серводвигатель (правой задней) смесительной заслонки (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Замените серводвигатель (левой задней) смесительной заслонки (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель заведомо исправным.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1458/58 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) НЕИСПРАВЕН)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1458/58 не выводится.

    OK

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1458/58 не выводится.

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)