СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1449/49

Код DTC	Наименование DTC
B1449/49	Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в задней части салона

ОПИСАНИЕ

Серводвигатель задней заслонки распределения потоков воздуха передает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования. На основании этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя серводвигатель задней заслонки распределения потоков воздуха в требуемое положение и устанавливая необходимый режим воздухораспределения.

Tech Tips

Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1449/49	Положение серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие серводвигатель заслонки воздуховода в задней части салона.	Серводвигатель задней заслонки распределения потоков воздуха Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе Жгут или разъем Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


*a	Сервопривод задней заслонки распределения потоков воздуха
*b	Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе
*c	Блок управления системой кондиционирования
*d	Линия передачи данных LIN

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (AIR OUTLET SERVO [R], AIR OUTLET SERVO ACTUAL PLS[R])

Проверьте правильность работы серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха в режиме "Data List" (см. стр. Click here).

Система кондиционирования
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Air Outlet Servo Pulse (R)	Требуемый импульсный сигнал серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха / мин.: 128, макс.: 383	FACE1: 258 импульсов FACE2: 258 импульсов B/L1: 277 импульсов FOOT-O: 290 импульсов FOOT-D: 290 импульсов FOOT-R: 290 импульсов FOOT-M: 307 импульсов F/D: 316 импульсов DEF: 328 импульсов	Отображается значение в диапазоне от 258 до 328 импульсов Неисправность в системе серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха
Air Outlet Servo Actual Pls(R)	Фактический импульсный сигнал серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха / мин.: 128, макс.: 383	FACE1: 258 импульсов FACE2: 258 импульсов B/L1: 277 импульсов FOOT-O: 290 импульсов FOOT-D: 290 импульсов FOOT-R: 290 импульсов FOOT-M: 307 импульсов F/D: 316 импульсов DEF: 328 импульсов	Отображается значение в диапазоне от 258 до 328 импульсов Неисправность в системе серводвигателя задней заслонки распределения потоков воздуха

OK
При повороте заднего переключателя режима фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с задающим сигналом.

Результат
Результат	Перейти к
Задающий импульсный сигнал изменяется, а фактический импульсный сигнал не изменяется	А
Задающий и фактический импульсные сигналы не изменяются	B
Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным импульсным сигналом (при выполнении диагностики по DTC)	C
Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с изменением заданного импульсного сигнала (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	D

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем K19 жгута проводов системы кондиционирования № 2 в сборе.
Отсоедините разъем E36 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
K19-2 (RBUG) - E36-12 (RBUG)	Всегда	Менее 1 Ом
K19-3 (RBUS) - E36-13 (RBUS)	Всегда	Менее 1 Ом
K19-4 (RBBU) - E36-14 (RBBU)	Всегда	Менее 1 Ом
K19-2 (RBUG) или E36-12 (RBUG) - масса	Всегда	10 кОм или более
K19-3 (RBUS) или E36-13 (RBUS) - масса	Всегда	10 кОм или более
K19-4 (RBBU) или E36-14 (RBBU) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА
1. Замените серводвигатель задней заслонки распределения потоков воздуха (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель заведомо исправным.
2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1449/49 не выводится.
OK
КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА НЕИСПРАВЕН)

NG
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ
1. Замените жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).
2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1449/49 не выводится.
OK
КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 НЕИСПРАВНА)

NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ DTC
1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1449/49 не выводится.
OK
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)