СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с задним подогревателем)

    B001YBOE02

    1. Отсоедините разъемы E36 и E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E35-6 (E1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E35-17 (RHTR) - E35-31 (SGND) W - GR Питание для датчика в правом воздуховоде

      • Зажигание включено

      • Температура датчика в воздуховоде со стороны пассажира: 25°C (77°F)

      		 4850 - 5150 Ом
      E35-18 (RHTL) - E35-31 (SGND) V - GR Питание для датчика в левом воздуховоде

      • Зажигание включено

      • Температура датчика в воздуховоде со стороны пассажира: 25°C (77°F)

      		 4850 - 5150 Ом
      E36-1 (GND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E36-5 (IG+) - E36-1 (GND) G - BR Питание зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      E36-6 (+B1) - E36-1 (GND) LG - BR Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      E36-7 (+B2) - E36-1 (GND) LG - BR Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

    3. Подсоедините разъемы E36 и E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E35-1 (SG-1) - масса B - масса Масса датчика температуры в салоне (спереди) Всегда Менее 1 Ом
      E35-9 (PRE) - E35-32 (SG-2) R - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 от 0,63 до 4,78 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Нормальное давление хладагента

      		 от 0,63 до 4,78 В

      Давление хладагента: Ненормальное (ниже 177 кПа [1,8 кгс/см2, 26 фунтов на кв.дюйм])

      		 Менее 0,63 В

      Давление хладагента: Ненормальное (выше 3079 кПа [31,4 кгс/см2, 446 фунтов на кв.дюйм])

      		 4,78 В или более
      E35-10 (TAM) - E35-32 (SG-2) V - G Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)

      		 1,4-1,6 В

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха: 50°C (122°F)

      		 0,7 - 0,9 В
      E35-11 (TEC) - E35-33 (SG) W - P Сигнал датчика температуры испарителя (в задней части)

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,4-1,8 В
      E35-13 (S5-3) - E35-32 (SG-2) LG - G Питание датчика давления системы кондиционирования Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      E35-16 (TR) - E35-1 (SG-1) W-B Сигнал датчика температуры в салоне (в передней части)

      • Зажигание включено

      • Температура в передней части салона: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В
      Сигнал датчика температуры в салоне (в передней части)

      • Зажигание включено

      • Температура в передней части салона: 50°C (122°F)

      		 1,0-2,0 В
      E35-21 (TR) - E35-33 (SG) R - P Сигнал датчика температуры в салоне (в левой задней части)

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне автомобиля: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне автомобиля: 50°C (122°F)

      		 1,0-1,2 В
      E35-22 (TSET) - E35-33 (SG) R - P Сигнал датчика температуры в салоне (в правой задней части)

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне автомобиля: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне автомобиля: 50°C (122°F)

      		 1,0-1,2 В
      E35-28 (SW 1) - масса*1 P - масса Сигнал выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

      • Двигатель работает

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Переключатель повышения частоты вращения холостого хода выключен → включен

      		 Менее 1 В → 11-14 В
      E35-29 (COOL) - масса*4 W - масса Сигнал управления холодильной камеры

      • Зажигание включено

      • Выключатель холодильной камеры во включенном состоянии

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Выключатель холодильной камеры в выключенном состоянии

      		 11-14 В
      E35-30 (LOCK) - E35-32 (SG-2) L - G Сигнал датчика блокировки компрессора

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E35-31 (SGND) - масса GR - масса Масса правого датчика в воздуховоде Всегда Менее 1 Ом
      E35-32 (SG-2) - масса G - масса Масса датчика давления, компрессора системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом
      E35-33 (SG) - масса P - масса Сигнальная масса датчика температуры испарителя (заднего), левого и правого датчиков температуры в задней части салона Всегда Менее 1 Ом
      E36-3 (BLW) - E36-1 (GND) R - BR Сигнал управления электродвигателем вентилятора

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ)

      		 4,5-5,5 В
      E36-8 (PTC1) - масса*2 W - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 10 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E36-11 (AC1) - масса L - масса Сигнал управления компрессором

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11-14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      E36-12 (RBUG) - масса BR - масса Масса ИС шины (в задней части) Всегда Менее 1 Ом
      E36-13 (RBUS) - E36-12 (RBUG) R - BR Сигнал управления ИС шины (в задней части) Зажигание включено Формирование импульсов
      E36-14 (RBBU) - E36-12 (RBUG) L - BR Питание ИС шины (в задней части) Всегда 11-14 В
      E36-17 (BLWH) - E36-1 (GND) L - BR Сигнал управления электродвигателем вентилятора (в задней части)

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      E36-18 (MGC) - E36-1 (GND) R - BR Сигнал управления электромагнитной муфтой

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель A/C во включенном или в выключенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11-14 В
      E36-19 (RMGV) - E36-1 (GND) B - BR Сигнал клапана компенсации расширения заднего охладителя

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 11-14 В
      E36-22 (ACT) - масса G - масса Сигнал управления компрессором

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      		 11-14 В
      E36-23 (ALT) - масса R - масса Сигнал генератора в сборе Зажигание включено Формирование импульсов
      E36-24 (PTC3) - масса*2 R - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 20 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E36-26 (PTC2) - масса*2 B - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 30 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E36-27 (CFN+) - масса*3 R - масса Сигнал управления вентилятора конденсатора Зажигание включено 11-14 В
      E36-29 (ECOS) - масса*5 B - масса Сигнал управления интегрированной панели управления в сборе (выключателя режима ECO)

      • Зажигание включено

      • Интегрированная панель управления в сборе (выключатель режима ECO) включена

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Интегрированная панель управления в сборе (выключатель режима ECO) выключена

      		 11-14 В
      E36-32 (MGCA) - масса*1 P - масса Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен

      		 Менее 1 В
      z72-1 (BUS G) - масса - Масса ИС шины (в передней части) Всегда Менее 1 Ом
      z72-2 (BUS) - z72-1 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины (в передней части) Зажигание включено Формирование импульсов
      z72-3 (B BUS) - z72-1 (BUS G) - Питание ИС шины (в передней части) Всегда 11-14 В
      z72-11 (TE) - z72-12 (SG) - Сигнал датчика температуры испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,0-1,2 В
      z72-12 (SG) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 Ом

      • *1: для моделей с вязкостным подогревателем

      • *2: для моделей с подогревателем PTC

      • *3: для моделей с вентилятором конденсатора:

      • *4: Для моделей с холодильной камерой

      • *5: для моделей с выключателем режима ECO

    5. B001YG4E03

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя.

      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) E35-30 (LOCK) - E35-32 (SG-2)
      Настройки прибора 200 мВ / дел., 10 мс / дел.
      Условие

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      • Переключатель вентилятора: LO
    6. B001YRCE12

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) E36-3 (BLW) - E36-1 (GND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO
    7. B001YJJE02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью заднего вентилятора.

      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) E36-17 (BLWH) - E36-1 (GND)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей без заднего подогревателя)

    B001ZRTE02

    1. Отсоедините разъем E81 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E81-1 (IG+) - E81-14 (GND) G - BR Питание питания Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      E81-14 (GND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      E81-21 (+B1) - E81-14 (GND) LG - BR Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В

    3. Подсоедините разъем E81 блока управления системой кондиционирования.

    4. Проверьте сопротивление, напряжение и форму сигналов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E81-3 (PTC2) - масса*2 B - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 30 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E81-4 (SW 1) - масса*1 P - масса Сигнал выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

      • Двигатель работает

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Переключатель повышения частоты вращения холостого хода выключен → включен

      		 Менее 1 В → 11-14 В
      E81-5 (TAM) - E81-13 (SG-2) V - G Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)

      		 1,4-1,6 В

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха: 50°C (122°F)

      		 0,7 - 0,9 В
      E81-8 (LOCK) - E81-13 (SG-2) L - G Сигнал датчика блокировки компрессора

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E81-9 (PRE) - E81-13 (SG-2) R - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 от 0,63 до 4,78 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Нормальное давление хладагента

      		 от 0,63 до 4,78 В

      Давление хладагента: Ненормальное (ниже 177 кПа [1,8 кгс/см2, 26 фунтов на кв.дюйм])

      		 Менее 0,63 В

      Давление хладагента: Ненормальное (выше 3079 кПа [31,4 кгс/см2, 446 фунтов на кв.дюйм])

      		 4,78 В или более
      E81-13 (SG-2) - масса G - масса Масса датчика давления, компрессора системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом
      E81-17 (MGCA) - масса*1 P - масса Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен

      		 Менее 1 В
      E81-18 (RCRL) - масса B - масса Сигнал управления реле заднего охладителя

      • Зажигание включено

      • Выключатель заднего вентилятора в состоянии OFF (ВЫКЛ)

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Выключатель заднего вентилятора в положении LO

      		 11 - 14 В
      E81-19 (CFN+) - масса*3 R - масса Сигнал управления вентилятора конденсатора Зажигание включено 11 - 14 В
      E81-20 (MGC) - E81-14 (GND) R - BR Сигнал управления электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель A/C во включенном или в выключенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11 - 14 В
      E81-22 (BLW) - E81-14 (GND) R - BR Сигнал управления электродвигателем вентилятора

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ)

      		 4,5 - 5,5 В
      E81-23 (AC1) - масса L - масса Сигнал управления компрессором

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11 - 14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      E81-24 (COOL) - масса*4 W - масса Сигнал управления холодильной камеры

      • Зажигание включено

      • Выключатель холодильной камеры во включенном состоянии

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Выключатель холодильной камеры в выключенном состоянии

      		 11 - 14 В
      E81-25 (ALT) - масса R - масса Сигнал генератора в сборе Зажигание включено Формирование импульсов
      E81-27 (ACT) - масса G - масса Сигнал управления компрессором

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования включен (электромагнитная муфта включена)

      		 11 - 14 В
      E81-30 (S5-3) - E81-13 (SG-2) LG - G Питание датчика давления системы кондиционирования Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      E81-36 (PTC3) - масса*2 R - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 20 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E81-40 (PTC1) - масса*2 W - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Холостой ход двигателя

      • Заданная температура: MAX HOT (HI)

      • Температура охлаждающей жидкости: Ниже 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха: Ниже 10°C (50°F)

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 10 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      E165-4 (TR) - E165-8 (SG-1) W-B Сигнал датчика температуры в салоне

      • Зажигание включено

      • Температура в передней части салона: 25°C (77°F)

      		 1,9-2,1 В
      Сигнал датчика температуры в салоне

      • Зажигание включено

      • Температура в передней части салона: 50°C (122°F)

      		 1,0-2,0 В
      E165-6 (ECOS) - масса*5 B - масса Сигнал управления интегрированной панели управления в сборе (выключателя режима ECO)

      • Зажигание включено

      • Интегрированная панель управления в сборе (выключатель режима ECO) включена

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Интегрированная панель управления в сборе (выключатель режима ECO) выключена

      		 11 - 14 В
      E165-7 (SG-5) - масса B - масса Масса для переключателя заднего вентилятора Всегда Менее 1 Ом
      E165-8 (SG-1) - масса B - масса Масса датчика температуры в салоне Всегда Менее 1 Ом
      E165-9 (S5-2) - E165-7 (SG-5) R-B Источник питания переключателя заднего вентилятора Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      E165-9 (BSET) - масса G - масса Сигнал выключателя заднего вентилятора

      • Зажигание включено

      • Панель управления системой кондиционирования № 2 в сборе выключена → HI

      		 Менее 1 В → 4,75 - 5,5 В
      E165-27 (BLWH) - E81-14 (GND) L - BR Сигнал управления электродвигателем вентилятора (в задней части)

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      z71-2 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 Ом
      z71-3 (BUS) - z71-2 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Зажигание включено Формирование импульсов
      z71-4 (B BUS) - z71-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Всегда 11 - 14 В
      z71-5(SG) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 Ом
      z71-5 (GS) - z71-6 (TE) - Сигнал датчика температуры испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,0-1,2 В

      • *1: для моделей с вязкостным подогревателем

      • *2: Для моделей с подогревателем PTC

      • *3: для моделей с вентилятором конденсатора:

      • *4: Для моделей с холодильной камерой

      • *5: для моделей с выключателем режима ECO

    5. B001WNQE05

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал датчика блокировки компрессора
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) E81-8 (LOCK) - E81-13 (SG-2)
      Настройки прибора 200 мВ / дел., 10 мс / дел.
      Условие

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: LO

      • Выключатель системы кондиционирования: Вкл

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью заднего вентилятора.

    6. B001YRCE55

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Сигнал управления электродвигателем вентилятора
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения)

      E81-22 (BLW) - E81-14 (GND)

      E165-27 (BLWH) - E81-14 (GND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Условие

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: LO

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей без системы навигации [без системы посадки и запуска])

    B001VOAE02

    1. Отсоедините разъем F10 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F10-7 (IG+) - F10-1 (GND) B - W-B Питание зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      F10-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем F10 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F10-12 (DTP+) - F10-1 (GND) GR - W-B Сигнал переключателя повышения температуры Переключатель увеличения температуры не нажат Менее 1 В
      Переключатель увеличения температуры нажат Периодическое переключение между уровнями 3,5 В (или выше) и ниже 1 В
      F10-10 (PTP+) - F10-1 (GND) L - W-B Сигнал переключателя повышения температуры Переключатель увеличения температуры не нажат Менее 1 В
      Переключатель увеличения температуры нажат Периодическое переключение между уровнями 3,5 В (или выше) и ниже 1 В
      F10-9 (S5) - F10-1 (GND) SB - W-B Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом
      F10-11 (DTP-) - F10-1 (GND) B - W-B Сигнал переключателя понижения температуры Переключатель понижения температуры не нажат Менее 1 В
      Переключатель понижения температуры нажат Периодическое переключение между уровнями 3,5 В (или выше) и ниже 1 В
      F10-3 (PTP-) - F10-1 (GND) V - W-B Сигнал переключателя понижения температуры Переключатель понижения температуры не нажат Менее 1 В
      Переключатель понижения температуры нажат Периодическое переключение между уровнями 3,5 В (или выше) и ниже 1 В
      F10-2 (SG) - F10-1 (GND) R - W-B Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей без системы навигации [с системой посадки и запуска])

    B001XNEE02

    1. Отсоедините разъем F111 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F111-5 (IG+) - F111-8 (GND) B - W-B Питание зажигания Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      F111-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ (для моделей с задним подогревателем)

    B001Z9VE03

    1. Отсоедините разъем E55 панели управления системы кондиционирования № 2 в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E55-6 (IG) - E55-1 (E) B - W-B Питание питания Всегда 11 - 14 В
      E55-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

  6. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ (для моделей с системой навигации) (см. стр. Click here)

  7. ПРИЕМНИК МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ В СБОРЕ (для моделей с системой навигации) (см. стр. Click here)