СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1441/41

Код DTC	Наименование DTC
B1441/41	Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)

ОПИСАНИЕ

*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

Серводвигатель правой*1 или левой*2 смесительной заслонки передает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), перемещая серводвигатель правой*1 или левой*2 смесительной заслонки в требуемое положение. Тем самым регулируется поток воздуха, проходящего через испаритель и сердцевину отопителя, и изменяется температура воздуха, подаваемого в сторону переднего пассажира.

Tech Tips

Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1441/41	Положение смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования в сборе приводит в действие серводвигатель смесительной заслонки.	Серводвигатель правой смесительной заслонки1 Серводвигатель левой смесительной заслонки2 Жгут проводов системы кондиционирования в сборе Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Для моделей с задним подогревателем:
Для моделей без заднего подогревателя:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (AIR MIX SERVO TARG PULSE[P], AIR MIX SERVO ACTUAL PULSE[P])

*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

Проверьте правильность работы серводвигателя правой*1 или левой*2 смесительной заслонки в режиме "Data List" (см. стр. Click here).

Система кондиционирования
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Air Mix Servo Targ Pulse (P)	Требуемый импульсный сигнал серводвигателя правой1 или левой2 смесительной заслонки / мин.: 128, макс.: 383	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Макс. охлаждение: 331 импульсов Макс. обогрев: 249 импульсов Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Макс. охлаждение: 181 импульсов Макс. обогрев: 263 импульсов	Отображается значение в диапазоне от 249 до 331 импульсов (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Отображается значение в диапазоне от 181 до 263 импульсов (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Неисправность в системе серводвигателя левой1 или правой2 смесительной заслонки
Air Mix Servo Actual Pulse(P)	Фактический импульсный сигнал серводвигателя правой1 или левой2 смесительной заслонки / мин.: 128, макс.: 383	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Макс. охлаждение: 331 импульсов Макс. обогрев: 249 импульсов Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Макс. охлаждение: 181 импульсов Макс. обогрев: 263 импульсов	Отображается значение в диапазоне от 249 до 331 импульсов (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Отображается значение в диапазоне от 181 до 263 импульсов (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Неисправность в системе серводвигателя левой1 или правой2 смесительной заслонки

OK
Когда переключатель регулировки температуры со стороны переднего пассажира переводится из положения MAX COLD (макс. охлаждение) в положение MAX HOT (макс. обогрев), действующий импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным сигналом.

Когда переключатель регулировки температуры со стороны переднего пассажира переводится из положения MAX COLD (макс. охлаждение) в положение MAX HOT (макс. обогрев), действующий импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным сигналом.

Результат
Результат	Следующий шаг
Задающий импульсный сигнал изменяется, а фактический импульсный сигнал не изменяется	А
Задающий и фактический импульсные сигналы не изменяются	B
Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным импульсным сигналом (при выполнении диагностики по DTC)	C
Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с изменением заданного импульсного сигнала (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	E

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (со стороны переднего пассажира)
1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
  1. Замените серводвигатель правой смесительной заслонки (см. стр. Click here).
2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
  1. Замените серводвигатель левой смесительной заслонки (см. стр. Click here).
  Tech Tips
  
  Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель заведомо исправным.
3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1441/41 не выводится.
А
КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [со стороны переднего пассажира] НЕИСПРАВЕН)

B
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
1. Замените жгут проводов системы кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным.
  - Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here
  - Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here
2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
3. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1441/41 не выводится.
А
КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

B
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ DTC
1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1441/41 не выводится.
OK
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)