СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1429/29

Код DTC Наименование DTC
B1429/29 Цепь датчика в воздуховоде заднего углубления для ног со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ


Термистор системы кондиционирования (правый*1 или левый*2 датчик в воздуховоде) определяет температуру в воздуховоде и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1429/29 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого*1 или левого*2 датчика температуры в воздуховоде.

  • Термистор системы кондиционирования (правый датчик в воздуховоде)*1

  • Термистор системы кондиционирования (левый датчик в воздуховоде)*2

  • Жгут или разъем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    A01X2GDE71
    *a RHTR
    *b Термистор системы кондиционирования (датчик в воздуховоде, правый)
    *c Блок управления системой кондиционирования

  2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    A01X2GDE72
    *a RHTL
    *b Термистор системы кондиционирования (датчик в воздуховоде, левый)
    *c Блок управления системой кондиционирования в сборе

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FOOT DUCT SENSOR [REAR P])


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. Проверьте правильность работы термистора системы кондиционирования (правого*1 или левого*2 датчика температуры в воздуховоде) в режиме Data List (см. стр. Click here).

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Foot Duct Sensor (Rear P) Показание термистора системы кондиционирования (правого*1 или левого*2 датчика в воздуховоде) / мин.: -12,7°C (9,14°F), макс.: 76,55°C (169,79°F) Отображается фактическое показание термистора системы кондиционирования (правого*1 или левого*2 датчика в воздуховоде)

      Неисправность в системе термистора системы кондиционирования (правого*1 или левого*2 датчика в воздуховоде):


      • Обрыв в цепи: -12,7°C (9,14°F)

      • Короткое замыкание в цепи: 76,55°C (169,79°F)
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    C

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ)


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. Снимите термистор системы кондиционирования (правый*1 или левый*2 датчик в воздуховоде) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте термистор системы кондиционирования (правый*1 или левый*2 датчик в воздуховоде) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ) (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ [ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ])


    1. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем L12 термистора системы кондиционирования (правого датчика в воздуховоде).

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем K21 термистора системы кондиционирования (левого датчика в воздуховоде).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E35-17 (RHTR) - L12-1 Всегда Менее 1 Ом
      E35-31 (SGND) - L12-2 (-) Всегда Менее 1 Ом
      L12-1 - L12-2 Всегда 10 кОм или более
      E35-17 (RHTR) или L12-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E35-31 (SGND) или L12-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E35-18 (RHTL) - K21-1 Всегда Менее 1 Ом
      E35-31 (SGND) - K21-2 Всегда Менее 1 Ом
      K21-1 - K21-2 Всегда 10 кОм или более
      E35-18 (RHTL) или K21-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E35-31 (SGND) или K21-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ