Click here

ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:C1A4B

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами
Click here

ОПИСАНИЕ

Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) передает сигнал запроса управления стоп-сигналами на реле управления стоп-сигналами (STP LP OPE). Когда электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) обнаруживает неисправность в цепи реле стоп-сигналов, ЭБУ помощи при движении а сборе сохраняет DTC C1A4B.

  Состояние автомобиля
Вариант 1 Вариант 2
Условие диагностики Напряжение на контакте IG1 составляет 11 - 14 В ○ ○
Выход включения стоп-сигналов (STPO) в состоянии ON ○ -
Выход включения стоп-сигналов (STPO) в состоянии OFF - ○
Состояние неисправности Сигнал не поступает на контакт STP2 ○ -
Сигналы, поступающие на контакты STP и STP2 не совпадают - ○
Момент регистрации неисправности 0,3 с или более 0,3 с или более
Количество поездок - -
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A4B

Выполняется любое из следующих условий:


  • Когда зажигание включено (IG), напряжение на контакте IG1 от 11 до 14 В, и выдается выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO), сигнал не поступает на контакт STP2 в течение не менее 0,3 секунды.

  • Когда сигнал включения стоп-сигналов (STPO) выключен, сигналы, поступающие на контакты STP и STP2 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения), непрерывно различаются в течение не менее 0,3 с.

  • Система освещения

  • Реле стоп-сигналов (STP LP OPE)

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр.Click here).

  • Если функция запуска не работает, проверьте систему посадки и запуска (для моделей с функцией запуска) (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Стоп-сигналы горят при нажатии педали тормоза. Стоп-сигналы гаснут при отпускании педали тормоза.

    • OKClick here
    • NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" (см. стр.Click here)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STPO ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ))


    1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).

    2. B001XJWE02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-16 (STPO) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электромагнитному клапану главного цилиндра [ЭБУ системы противоскольжения])

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STP2 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ))


    1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).

    2. B001XNRE06

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-45 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электромагнитному клапану главного цилиндра [ЭБУ системы противоскольжения])

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT RELAY)


    1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

    2. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Table 3. ABS/VSC/TRAC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле стоп-сигналов (STP LP OPE) Включение / выключение реле Наблюдайте за состоянием стоп-сигналов (стоп-сигналы не должны включаться в течение 2-5 с).

    3. Проверьте работу реле стоп-сигналов (STP LP OPE) в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме активной диагностики.

      Table 4. ABS/VSC/TRAC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output Выход реле стоп-сигналов (STP LP OPE) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выход реле включен (стоп-сигналы включены)

      OFF (ВЫКЛ): выход реле выключен (стоп-сигналы выключены)

      		 -
      Table 5. Результат
      Результат Перейти к
      Значения параметра "Stop Light Relay Output" в списке Data List переключаются между ON и OFF при включении и выключении реле стоп-сигналов в режиме активной диагностики, но стоп-сигналы не включаются и не выключаются А
      Значения параметра "Stop Light Relay Output" в списке Data List не переключаются между ON и OFF при включении и выключении реле стоп-сигналов в режиме активной диагностики (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      Значения параметра "Stop Light Relay Output" в списке Data List переключаются между ON и OFF при включении и выключении реле стоп-сигналов в режиме активной диагностики, и стоп-сигналы включаются и не выключаются (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Значения параметра "Stop Light Relay Output" в списке Data List не переключаются между ON и OFF при включении и выключении реле стоп-сигналов в режиме активной диагностики (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C
      Значения параметра "Stop Light Relay Output" в списке Data List переключаются между ON и OFF при включении и выключении реле стоп-сигналов в режиме активной диагностики, и стоп-сигналы включаются и не выключаются (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (см. стр.Click here)

    • C

      ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (см. стр.Click here)

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (STP LP OPE)


    1. Выключите зажигание.

    2. Извлеките реле стоп-сигналов (STP LP OPE) из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    3. Проверьте реле стоп-сигналов (STP LP OPE) (см. стр.Click here).


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (STP LP OPE)

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ [STP LP OPE] - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Извлеките реле стоп-сигналов (STP LP OPE) из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    3. B001ZIDE08

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 держателя реле стоп-сигналов (STP LP OPE) - масса Всегда 11 - 14 В
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Контакт держателя реле стоп-сигналов (STP LP OPE)
      OK
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    • А

      ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (см. стр.Click here)

    • B

      ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (см. стр.Click here)

    • C

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ [STP LP OPE] - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Извлеките реле стоп-сигналов (STP LP OPE) из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем A24 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 держателя реле стоп-сигналов (STP LP OPE) - A24-16 (STPO) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 держателя реле стоп-сигналов (STP LP OPE) или A24-16 (STPO) - масса Всегда 10 кОм или более
    5. B001ZIDE09

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 1 держателя реле стоп-сигналов (STP LP OPE) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Контакт держателя реле стоп-сигналов (STP LP OPE)

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (STP LP OPE)

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ