СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы температуры охлаждающей жидкости от ЕСМ к щитку приборов по шине CAN. Щиток приборов в сборе отображает температуру охлаждающей жидкости, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

*1	Линия CAN
*2	Щиток приборов в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат

      Результат	Перейти к
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся	А
      DTC, относящийся к системе передачи данных CAN, выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза)	B
      DTC, относящийся к системе передачи данных CAN, выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза)	C
      DTC, относящийся к системе передачи данных CAN, выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза)	D
      DTC, относящийся к системе передачи данных CAN, выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза)	E

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

   C

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

   D

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

   E

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

   А

2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (COOLANT TEMP)

   
   

   1. Действуя в соответствии с указаниями на экране GTS, выберите режим активной диагностики.

      Щиток приборов

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Water Temperature Meter Operation	Указатель температуры охлаждающей жидкости	LOW (НИЗКАЯ), NORMAL (НОРМАЛЬНАЯ), HIGH (ВЫСОКАЯ)	Выполняйте проверку, когда автомобиль остановлен, а двигатель работает на холостом ходу

      Tech Tips

      Убедитесь, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.

      OK
      Стрелка индикатора в норме.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

   OK

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

   
   

   1. Действуя в соответствии с указаниями на экране GTS, выберите режим Data List.

      Щиток приборов

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Coolant Temperature	Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.:: -40 (-40), макс.: 140 (284)	После прогрева: 80-105 (176-221)	Единицы: °C (°F) Если значение температуры -40 (-40): В цепи датчика имеется обрыв. Если значение температуры 140 (284): в цепи датчика имеется короткое замыкание.

      OK
      Температура охлаждающей жидкости двигателя, отображаемая на GTS после прогрева, находится в диапазоне 80°C (176°F) - 95°C (203°F).

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG	B

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

   А

4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE COOLANT)

   
   

   1. Действуя в соответствии с указаниями на экране GTS, выберите режим Data List.

      Двигатель*1, *2, *3

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя: Мин.: -40°C, макс.: 140°C	80-100°C (176-212°F): после прогрева	Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута. Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.

      Двигатель*4

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя / Мин.: -40°C, макс.: 140°C	После прогрева двигателя: 75-90°C (167-194°F)	Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание. После продолжительной стоянки автомобиля показания датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха на впуске и температуры наружного воздуха приблизительно равны.

      
      

      • *1: Для моделей с 1GR-FE

      • *2: Для моделей с 1UR-FE

      • *3: Для моделей с 3UR-FE

      • *4: Для моделей с 1VD-FTV

      OK
      Температура охлаждающей жидкости, отображаемая на экране GTS, практически совпадает с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя.

      Результат

      Результат	Перейти к
      OK	А
      NG (для моделей с бензиновым двигателем)	B
      NG (для моделей с дизельным двигателем)	C

      Tech Tips

      *1: См. раздел "Система SFI":

      
      

      • для моделей с двигателем 1GR-FE (см. стр. Click here)

      • Для моделей с 1UR-FE (см. стр. Click here)

      • Для моделей с 3UR-FE (см. стр. Click here)

      *2: См. раздел "Система ECD":

      
      

      • Для моделей с 1VD-FTV (с DPF) см. стр. Click here.

      • Для моделей с 1VD-FTV (без DPF) см. стр. Click here.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (*1)

   C

   Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" (*2)

   А

5. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

   
   

   1. Временно замените щиток приборов новым (см. стр. Click here).

   2. Убедитесь, что восстановилась нормальная работа щитка приборов (см. стр. Click here).

      OK
      Восстанавливается нормальная работа щитка приборов в сборе.

      Результат

      Результат	Перейти к
      OK	А
      NG (для моделей с 1GR-FE)	B
      NG (для моделей с 1UR-FE)	C
      NG (для моделей с 3UR-FE)	D
      NG (для моделей с 1VD-FTV)	E

   
   

   А

   КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ЩИТОК ПРИБОРОВ)

   B

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

   C

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

   D

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

   E

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)