ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    B001XD7E02

    1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E123-6 (AGND) - масса - LG - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом -
      E123-7 (TXCT) - E123-6 (AGND) Вход G - LG Вход обмена данными с иммобилайзером Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      E123-8 (CODE) - E123-6 (AGND) Выход B - LG Выход обмена данными с иммобилайзером Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      E123-10 (VC5) - E123-6 (AGND) Вход BE - LG Питание усилителя электронного ключа зажигания Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E123-7 (TXCT) - E123-6 (AGND) Вход G - LG

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tech Tips

        Если обмен данными при сертификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)
      E123-8 (CODE) - E123-6 (AGND) Выход B - LG

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      E123-10 (VC5) - E123-6 (AGND) Вход BE - LG

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B001W7VE47

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора E123-7 (TXCT) - E123-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B001YM0E01

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора E123-8 (CODE) - E123-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B001W6ME01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора E123-10 (VC5) - E123-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    B001VSOE02

    1. Отсоедините разъем E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E130-10 (+B) - E130-11 (E) Вход P - BR +B источника питания Выключатель зажигания выключен 11 - 14 В -
      E130-11 (E) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -

    3. Подсоедините разъем E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E130-14 (TXCT) - E130-12 (AGND) Выход G - LG Выход сигнала на усилитель электронного ключа Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      E130-13 (CODE) - E130-12 (AGND) Вход B - LG Вход сигнала с усилителя электронного ключа Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      E130-15 (VC5) - E130-12 (AGND) Выход BE - LG Питание усилителя электронного ключа зажигания Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      E130-12 (AGND) - масса - LG - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом
      E130-19 (IND) - E130-11 (E) Выход V - BR Выходной сигнал контрольной лампы безопасности Зажигание выключено → включено (IG) Импульсы формируются → Менее 2 В -

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E130-14 (TXCT) - E130-12 (AGND) Выход G - LG

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      E130-13 (CODE) - E130-12 (AGND) Вход B - LG

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      E130-15 (VC5) - E130-12 (AGND) Выход BE - LG

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B001W7VE47

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора E130-14 (TXCT) - E130-12 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. B001YM0E01

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора E130-13 (CODE) - E130-12 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B001W6ME01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора E130-15 (VC5) - E130-12 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    B001YA5E02

    1. Отсоедините разъем E124 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E124-1 (+B) - масса Вход W - масса +B источника питания Зажигание выключено 11-14 В B2789
      E124-5 (GND) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом B2789

    3. Подсоедините разъем E124 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E124-3 (EFII) - E124-5 (GND) Вход W - BR

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода [ЭБУ кода иммобилайзера])

      		 Зажигание выключено 11-14 В

      • B2799

      • B279A

      • EFI Code Receive

      • Engine Start Request
      E124-4 (EFIO) - E124-5 (GND) Выход P - BR Выход обмена данными EFI (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода [ЭБУ кода иммобилайзера] в ECM) Зажигание выключено 11-14 В
      E124-3 (EFII) - E124-5 (GND) Вход W - BR Вход обмена данными EFI (вход сигнала, передаваемого ECM в блок идентификационного кода [ЭБУ кода иммобилайзера]) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)
      E124-4 (EFIO) - E124-5 (GND) Выход P - BR Выход обмена данными EFI (выход сигнала, передаваемого блоком идентификационного кода [ЭБУ кода иммобилайзера] в ECM) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B001XUKE06
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора E124-3 (EFII) - E124-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B001Y7VE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора E124-4 (EFIO) - E124-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    B001WUXE03

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      E26-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      E26-3 (IGE) - E26-1 (GND) Вход W - W-B Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Передатчик электронного ключа в сборе присутствует, зажигание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем зажигание выключается

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive (Получение запроса на разблокировку)

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)
      E26-4 (SLP1) - E26-1 (GND) Выход R - W-B Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано* 11–14 В → менее 1,5 В Sensor Value
      E26-6 (IG2) - E26-1 (GND) Вход P - W-B Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления) Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В B2788
      E26-7 (B) - масса Вход G - масса Постоянное питание Зажигание выключено 11 - 14 В B2788

      Tech Tips

      *: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении зажигания (ACC).

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. B001Y9DE01
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора E26-3 (IGE) - E26-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Передатчик электронного ключа в сборе присутствует, зажигание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем зажигание выключается

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 3UR-FE)

    B001YFDE02

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A38-3 (+B2) - C45-81 (E1) Вход B - W-B Питание питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В -
      A38-2 (+B) - C45-81 (E1) Вход B - W-B Питание питания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В -
      A38-6 (MREL) - C45-81 (E1) Выход V - W-B Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В -
      C45-41 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C45-81 (Е1) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C45-43 (E02) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      A38-1 (BATT) - C45-81 (E1) Вход L - W-B +B источника питания Всегда 11 - 14 В -
      A38-48 (IMO) - C45-81 (E1) Выход W - W-B Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено Менее 1 В -
      A38-48 (IMO) - C45-81 (E1) Выход W - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 -
      A38-46 (IMI) - C45-81 (E1) Вход P - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено Менее 1 В -
      A38-46 (IMI) - C45-81 (E1) Вход P - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B001XUKE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A38-48 (IMO) - C45-81 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B001Y7VE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A38-46 (IMI) - C45-81 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 1UR-FE, 1GR-FE)

    B001XM6E02

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A38-2 (+B2) - C45-81 (E1) Вход B - W-B Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A38-3 (+B) - C45-81 (E1) Вход B - W-B Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A38-34 (MREL) - C45-81 (E1) Выход V - W-B Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      C45-43 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C45-81 (Е1) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C45-42 (E02) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      A38-1 (BATT) - C45-81 (E1) Вход L - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В -
      A38-29 (IMO) - C45-81 (E1) Выход W - W-B Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A38-29 (IMO) - C45-81 (E1) Выход W - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 -
      A38-40 (IMI) - C45-81 (E1) Вход P - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A38-40 (IMI) - C45-81 (E1) Вход P - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 -
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A52-2 (+B2) - C46-81 (E1) Вход B - BR Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A52-3 (+B) - C46-81 (E1) Вход B - BR Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A52-34 (MREL) - C46-81 (E1) Выход V - BR Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      C46-43 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C46-81 (Е1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C46-42 (E02) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      A52-1 (BATT) - C46-81 (E1) Вход L - BR +B источника питания Всегда 11-14 В -
      A52-29 (IMO) - C46-81 (E1) Выход W - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A52-29 (IMO) - C46-81 (E1) Выход W - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 -
      A52-40 (IMI) - C46-81 (E1) Вход P - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A52-40 (IMI) - C46-81 (E1) Вход P - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B001XUKE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        A38-29 (IMO) - C45-81 (E1)*1

        A52-29 (IMO) - C46-81 (E1)*2
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

        • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B001Y7VE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        A38-40 (IMI) - C45-81 (E1)*1

        A52-40 (IMI) - C46-81 (E1)*2
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

        • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  7. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 1VD-FTV)

    B001XM6E03

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A38-1 (+B2) - C45-81 (E1) Вход B - BR Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A38-2 (+B) - C45-81 (E1) Вход B - BR Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A38-44 (MREL) - C45-81 (E1) Выход V - BR Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      C45-22 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C45-81 (Е1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C45-21 (E02) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      A38-20 (BATT) - C45-81 (E1) Вход L - BR +B источника питания Всегда 11-14 В -
      A38-10 (IMO) - C45-81 (E1) Выход W - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A38-10 (IMO) - C45-81 (E1) Выход W - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 -
      A38-11 (IMI) - C45-81 (E1) Вход P - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A38-11 (IMI) - C45-81 (E1) Вход P - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      		 -
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A52-1 (+B2) - C46-81 (E1) Вход B - BR Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A52-2 (+B) - C46-81 (E1) Вход B - BR Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      A52-44 (MREL) - C46-81 (E1) Выход V - BR Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В -
      C46-22 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C46-81 (Е1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      C46-21 (E02) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      A52-20 (BATT) - C46-81 (E1) Вход L - BR +B источника питания Всегда 11-14 В -
      A52-10 (IMO) - C46-81 (E1) Выход W - BR Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A52-10 (IMO) - C46-81 (E1) Выход W - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 -
      A52-11 (IMI) - C46-81 (E1) Вход P - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Зажигание выключено менее 1 В -
      A52-11 (IMI) - C46-81 (E1) Вход P - BR Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      		 -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B001XUKE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        A38-10 (IMO) - C45-81 (E1)*1

        A52-10 (IMO) - C46-81 (E1)*2
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

        • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B001Y7VE01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора

        A38-11 (IMI) - C45-81 (E1)*1

        A52-11 (IMI) - C46-81 (E1)*2
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

        • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением