ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Система иммобилайзера двигателя определяет, запрещать или нет запуск системы SFI*1 или ECD*2 по результатам сравнения идентификационных кодов ключа с кодом, зарегистрированным в автомобиле. Система иммобилайзера двигателя сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) автомобиля, с идентификационным кодом микросхемы электронного ключа зажигания. Если идентификационные коды не совпадают, включается система иммобилайзера двигателя, которая запрещает запуск системы SFI*1 или системы ECD *2. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) управляет обменом данными с системой SFI*1 или системой ECD*2, главным ЭБУ кузова, ЭБУ блокировки рулевого управления и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если идентификационные коды микросхемы электронного ключа зажигания и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) совпадают, последний разрешает запуск системы SFI*1 или системы ECD *2.
*1: Для моделей с 1GR-FE, 1UR-FE, 3UR-FE
*2: Для моделей с 1VD-FTV
НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ
| Устройство | Описание |
|---|---|
| Катушка/усилитель электронного ключа зажигания (встроены в замок зажигания) | Принимает сигнал идентификационного кода ключа, усиливает его и передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). |
| Внутренний генератор электронного ключа | После получения сигнала запроса на передачу от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигналы обнаружения ключа в пределах зоны обнаружения в салоне автомобиля. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) начинает передавать сигналы запроса после внесения ключа в салон автомобиля и нажатия на замок зажигания. |
| Приемник системы управления дверью | Получает идентификационный код от ключа в зоне действия и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). |
| Контрольная лампа безопасности | Включается или начинает мигать. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) управляет включением контрольной лампы. |
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ
Если функция посадки используется (для моделей с механической трансмиссией)
Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза или педаль сцепления, главный ЭБУ кузова определяет нажатие педали тормоза или педали сцепления и передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса сертификации ключа. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) формирует и передает сигнал запроса внутреннему генератору электронного ключа. При получении сигнала запроса внутренний генератор электронного ключа передает другой сигнал запроса для определения, находится ли ключ в салоне автомобиля. Получив этот сигнал запроса, ключ передает в ответ идентификационный код, содержащий код отклика. Приемник системы дистанционного управления замками дверей получает идентификационный код, переданный ключом, и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). При получении идентификационного кода ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет действительность идентификационного кода. Если результат проверки в норме, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал о соответствии ключа в главный ЭБУ кузова. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает гореть зеленым цветом. Если индикатор горит зеленым светом и водитель нажимает выключатель зажигания, главный ЭБУ кузова распознает сигнал запуска двигателя и с интервалом 0,025 с поочередно включает реле АСС, IG1 и IG2. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подтверждает изменение режима источника питания и передает в главный ЭБУ управляющий сигнал разблокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным ЭБУ и с помощью привода рулевого управления разблокирует механизм рулевого управления. После разблокировки рулевого управления ЭБУ блокировки рулевого управления передает сигнал завершения разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и главный ЭБУ кузова. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) передает команду выключения иммобилайзера в систему SFI*1 или систему ECD*2 после подтверждения, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным ЭБУ. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в часы*3 или многофункциональный дисплей*4.
*1: Для моделей с 1GR-FE, 1UR-FE, 3UR-FE
*2: Для моделей с 1VD-FTV
*3: Для моделей без мультиинформационного дисплея
*4: Для моделей с многофункциональным дисплеем
Если функция посадки используется (для моделей с автоматической трансмиссией)
Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза, главный ЭБУ кузова определяет нажатие педали тормоза и передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса сертификации ключа. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) формирует и передает сигнал запроса внутреннему генератору электронного ключа. При получении сигнала запроса внутренний генератор электронного ключа передает другой сигнал запроса для определения, находится ли ключ в салоне автомобиля. Получив этот сигнал запроса, ключ передает в ответ идентификационный код, содержащий код отклика. Приемник системы дистанционного управления замками дверей получает идентификационный код, переданный ключом, и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). При получении идентификационного кода ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет действительность идентификационного кода. Если результат проверки в норме, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал о соответствии ключа в главный ЭБУ кузова. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает гореть зеленым цветом. Если индикатор горит зеленым светом и водитель нажимает выключатель зажигания, главный ЭБУ кузова распознает сигнал запуска двигателя и с интервалом 0,025 с поочередно включает реле АСС, IG1 и IG2. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подтверждает изменение режима источника питания и передает в главный ЭБУ управляющий сигнал разблокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным ЭБУ и с помощью привода рулевого управления разблокирует механизм рулевого управления. После разблокировки рулевого управления ЭБУ блокировки рулевого управления передает сигнал завершения разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и главный ЭБУ кузова. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) передает команду выключения иммобилайзера в систему SFI*1 или систему ECD*2 после подтверждения, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным ЭБУ. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в часы*3 или многофункциональный дисплей*4.
*1: Для моделей с 1GR-FE, 1UR-FE, 3UR-FE
*2: Для моделей с 1VD-FTV
*3: Для моделей без мультиинформационного дисплея
*4: Для моделей с многофункциональным дисплеем
Если функция посадки не используется (аккумуляторная батарея разряжена, передатчик подвергается действию помех и т.д.) (для моделей с механической трансмиссией)
Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза или педаль сцепления, главный ЭБУ кузова распознает включенное состояние выключателя стоп-сигналов и передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса подтверждения ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) приводит в действие электродвигатель встроенного в выключатель зажигания усилителя иммобилайзера. Одновременно с этим выключатель зажигания передает радиосигнал. Если в это время водитель подносит ключ к выключателю зажигания, ключ получает радиосигнал от иммобилайзера и передает ему ответный радиосигнал. Когда выключатель зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в главный ЭБУ кузова передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щитка приборов направляется сигнал запроса включения зуммера. Когда главный ЭБУ кузова получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2 с интервалом 0,025 с. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает гореть зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим источника питания, и направляет в главный ЭБУ кузова команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным и с помощью привода рулевого управления разблокирует механизм рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным, передает команду выключения иммобилайзера в систему SFI*1 или систему ECD*2, а затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в часы*3 или многофункциональный дисплей*4.
*1: Для моделей с 1GR-FE, 1UR-FE, 3UR-FE
*2: Для моделей с 1VD-FTV
*3: Для моделей без мультиинформационного дисплея
*4: Для моделей с многофункциональным дисплеем
Если функция посадки не используется (аккумуляторная батарея разряжена, передатчик подвергается действию помех и т.д.) (для моделей с автоматической трансмиссией)
Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза, главный ЭБУ кузова распознает включенное состояние выключателя стоп-сигналов и направляет в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигнал запроса подтверждения ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) приводит в действие электродвигатель встроенного в выключатель зажигания усилителя иммобилайзера. Одновременно с этим выключатель зажигания передает радиосигнал. Если в это время водитель подносит ключ к выключателю зажигания, ключ получает радиосигнал от иммобилайзера и передает ему ответный радиосигнал. Когда выключатель зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в главный ЭБУ кузова передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щитка приборов направляется сигнал запроса включения зуммера. Когда главный ЭБУ кузова получает этот сигнал, включается реле ACC, а затем по очереди включаются реле IG1 и IG2 с интервалом 0,025 с. В этот момент индикатор выключателя зажигания начинает гореть зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) проверяет, изменился ли режим источника питания, и направляет в главный ЭБУ кузова команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (посредством блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным и с помощью привода рулевого управления разблокирует механизм рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подается сигнал о завершении разблокировки. При получении данного сигнала ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает команду выключения иммобилайзера в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). При получении данного сигнала блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) подтверждает, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) является действительным, передает команду выключения иммобилайзера в систему SFI*1 или систему ECD*2, а затем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в часы*3 или многофункциональный дисплей*4.
*1: Для моделей с 1GR-FE, 1UR-FE, 3UR-FE
*2: Для моделей с 1VD-FTV
*3: Для моделей без мультиинформационного дисплея
*4: Для моделей с многофункциональным дисплеем