СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (IG)

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда передатчик электронного ключа находится в салоне, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания.

Tech Tips

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Режим работы источника питания ON (ВКЛ) (IG) не устанавливается, но режим ON (ВКЛ) (ACC) устанавливается

    Power Source Control

  • Power Supply Condition

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • IG Circuit

 -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Схема системы" (стр. Click here)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и перейдите в следующие пункты меню:

    Body Electrical / Entry&Start. При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему (см. стр. Click here).

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска) (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью GTS проверьте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      Выводятся DTC системы посадки и запуска (функции запуска) B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА))


    1. Отсоедините разъем E128 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъемы 2I и 2J от распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E128-3 (IG1D) - 2I-18 Всегда Менее 1 Ом
      2J-1 - масса
      E128-3 (IG1D) и 2I-18 - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2 MAIN))


    1. Отсоедините разъем 2H от распределительного блока с левой стороны кожуха.

    2. Отсоедините разъемы 1R и 1S от интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2H-18 - 1R-2 Всегда Менее 1 Ом
      1S-4 - масса
      2H-18 и 1R-2 - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА – РЕЛЕ IG1)


    1. Отсоедините разъем 2H от распределительного блока с левой стороны кожуха.

    2. Снимите реле IG1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2H-17 - 1 (реле IG1) Всегда Менее 1 Ом
      2 (реле IG1) - масса
      2H-17 и 1 (реле IG1) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2-MAIN)


    1. Снимите интегрированное реле.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B001Z88E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с правосторонним рулевым управлением *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *1 Интегрированное реле (реле IG2 MAIN) - -
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1X-1 - 1P-7 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1R-2 и 1S-4 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1R-2 и 1S-4 Менее 1 Ом
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1Y-1 - 1P-7 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1R-2 и 1S-4 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1R-2 и 1S-4 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2 MAIN)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG1


    1. Снимите реле IG1.

    2. B001YPWE80
      Обозначения на рисунке
      *1 Реле IG1

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2 и 1 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2 и 1 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG1

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (РЕЛЕ IG1 № 1, IG1 № 2, IG1 № 3)


    1. Снимите распределительный блок с левой стороны кожуха.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      • для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B001Y85E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок с левой стороны кожуха)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-1 - 2I-19 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2I-18 и 2J-1 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2I-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      2G-1 - 2I-33 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2I-18 и 2J-1 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2I-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      2G-1 - 2I-11 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2I-18 и 2J-1 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2I-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (см. стр. Click here)

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. B001WD3E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E128-3 (IG1D) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)