СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (IG и ACC)

ОПИСАНИЕ

При выполнении любой из следующих операций ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания.


Tech Tips


  • При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

  • Если внутренний генератор не распознает ключ, причиной может быть неисправность ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

  • Если причина неисправности сохранена в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), следующая таблица может помочь проверить, являлись ли электромагнитные помехи причиной неисправности.

Радиопомехи:
Признаки неисправностей Параметр Data List
Помехи радиосигналу ключа при управлении выключателем зажигания

  • При управлении выключателем зажигания наличие передатчика электронного ключа не подтверждено из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

  • Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC)

    Power Source Control

  • Start Switch1

  • Start Switch2

  • Power Supply Condition

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • ACC Relay Monitor

 -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Схема системы" (стр. Click here)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и перейдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start. При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему (см. стр. Click here).

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), передатчика электронного ключа или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска) (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА


    1. Нажмите выключатель передатчика электронного ключа в сборе.

      OK
      Светодиод передатчика электронного ключа в сборе загорается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (KEY LOW BATTERY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Key Low Battery Индикация разряженного состояния батареи передатчика / No или Yes

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      		 Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите выключатель зажигания при отпущенной педали тормоза и убедитесь, что режим источника питания меняется.

      Результат
      Результат Перейти к
      Режим источника питания изменяется. A
      Режим источника питания не изменяется. B

    A

    КОНЕЦ (ВЛИЯНИЕ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ)

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)


    1. Извлеките батарею передатчика из передатчика электронного ключа в сборе.

    2. B002047C10
      *1 Выключатель питания
      *2 Передатчик электронного ключа

      Нажав педаль тормоза, поднесите передатчик электронного ключа к выключателю зажигания и проверьте, изменяется ли режим источника питания.

      OK
      Режим источника питания изменяется.

      Tech Tips

      Если режим источника питания изменяется, верификация в салоне производится неправильно.

      Результат
      Результат Перейти к
      Режим источника питания не изменяется. А
      Режим источника питания изменяется. B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH1, START SWITCH2) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью GTS проверьте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      Выводятся DTC системы посадки и запуска (функции запуска) B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. B001YVSE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E130-10 (+B) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)


    1. Отсоедините разъем E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. B001XW8E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E130-11 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА))


    1. Отсоедините разъемы E128 и E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъемы 2I и 2J распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E130-9 (ACCD) - 2J-18 Всегда Менее 1 Ом
      E128-3 (IG1D) - 2I-18
      2J-1 - масса
      E130-9 (ACCD) или 2J-18 - масса 10 кОм или более
      E128-3 (IG1D) или 2I-18 - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (РЕЛЕ IG1 № 1, IG1 № 2, IG1 № 3, ACC)


    1. Снимите распределительный блок с левой стороны кожуха.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      • для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B001Y85E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство без разъема для подсоединения жгута проводов

      (распределительный блок с левой стороны кожуха)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-1 - 2I-29 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2I-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2I-18 и 2J-1 10 кОм или более
      2G-1 - 2I-33 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2I-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2I-18 и 2J-1 10 кОм или более
      2G-1 - 2I-11 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2I-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2I-18 и 2J-1 10 кОм или более
      2G-1 - 2I-51 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2J-18 и 2J-1 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2J-18 и 2J-1 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (см. стр. Click here)

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Установите распределительный блок с левой стороны кожуха.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here.

    2. Подсоедините разъемы E128 и E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    3. Измерьте напряжение во время проверки в режиме Data List с помощью GTS.

      B001ZSGE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 - -
      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Power Supply Condition Состояние источника питания / ST ON, All OFF, IG ON или ACC ON

      All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

      ACC ON: Зажигание включено (АСС)

      IG ON: Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

      		 -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E128-3 (IG1D) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Выключатель зажигания в положении ACC
      Зажигание включено (IG) 9 В или более
      E130-9 (ACCD) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Зажигание включено (IG) 8,5 В или выше
      Выключатель зажигания в положении ACC

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH1, START SWITCH2)


    1. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Start Switch1 Состояние выключателя зажигания 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.
      Start Switch2 Состояние выключателя зажигания 2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.
      OK
      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием выключателя зажигания.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА


    1. Проверьте батарею передатчика.

      Note

      Не обматывайте провод вокруг контакта, не зажимайте его между контактами и не припаивайте его. Контакт может быть деформирован или поврежден, и будет невозможно правильно установить батарею передатчика.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА (см. стр. Click here)

  13. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Снимите выключатель зажигания.


      • Для моделей с 1UR-FE: См. стр. Click here.

      • Для моделей с 1GR-FE: См. стр. Click here.

      • Для моделей с 3UR-FE: См. стр. Click here.

      • Для моделей с 1VD-FTV: См. стр. Click here.

    2. Проверьте выключатель зажигания.


      • Для моделей с 1UR-FE: См. стр. Click here.

      • Для моделей с 1GR-FE: См. стр. Click here.

      • Для моделей с 3UR-FE: См. стр. Click here.

      • Для моделей с 1VD-FTV: См. стр. Click here.

        Результат
        Результат Перейти к
        OK А
        NG для моделей с 1UR-FE B
        Для моделей с 1GR-FE C
        для моделей с 3UR-FE D
        Для моделей с 1VD-FTV E

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    E

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем E130 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем E123 от выключателя зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E130-16 (SSW1) - E123-5 (SS1) Всегда Менее 1 Ом
      E130-18 (SSW2) - E123-1 (SS2)
      E130-16 (SSW1) или E123-5 (SS1) - масса 10 кОм или более
      E130-18 (SSW2) или E123-1 (SS2) - масса

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ