СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим источника питания

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) обнаруживает внутри салона электрический ключ перед нажатием педали сцепления (для моделей с механической трансмиссией) или педали тормоза (для моделей с автоматической трансмиссией), режим источника питания может изменяться в следующем порядке при последовательном нажатии выключателя зажигания: Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл.

При обнаружении одного из кодов DTC, показанных на следующем рисунке, выполните поиск неисправностей для соответствующих кодов. Если режим источника питания по-прежнему не изменяется должным образом, несмотря на выполненный поиск и устранение неисправностей, возможна одна из следующих ситуаций:


A01X3SKE05

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01XBKZE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Если автомобиль находится в режиме отмены ключа, измените режим на нормальный (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Проверьте, выводится ли DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      коды DTC не выводятся А
      Код DTC отображается B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ДЛЯ ФУНКЦИИ ПОСАДКИ)" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА

    A01XBDPE03
    *1 Тип A:
    *2 Выключатель зажигания
    *3 Тип B:

    1. Извлеките батарею из передатчика электронного ключа (см. стр. Click here).

    2. Нажав педаль тормоза (для моделей с автоматической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), прикоснитесь ключом к выключателю зажигания, как показано на рисунке.

    3. Нажимая выключатель зажигания, проверьте, изменяется ли режим источника питания на "вкл (ACC)" или "вкл (IG)".

      Tech Tips


      • Если передатчик электронного ключа не опознается даже при нахождении в рабочей области, проверку запуска двигателя можно выполнить, сняв батарею передатчика из передатчика электронного ключа и удерживая передатчик рядом с выключателем зажигания.

      • Если режим источника питания изменяется на "вкл (ACC)" или "вкл (IG)" во время выполнения проверки, имеется проблема с сертификацией ключа в салоне автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Не изменяется на "вкл (ACC)" А
      Не изменяется на "вкл (IG)" B
      Не изменяется на "вкл (ACC)" и "вкл (IG)" C
      Изменяется на "вкл (ACC)" и "вкл (IG)" D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ДЛЯ ФУНКЦИИ ПОСАДКИ)" ("ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧ") (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    A01XAW8E02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

    1. Отсоедините разъемы E1, Е2, 2А и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса Всегда 11 - 14 В
      E2-1 (AM2) - масса Всегда 11 - 14 В
      2A-1 - масса Всегда 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-22 (ACCD) - 2D-45 Всегда Менее 1 Ом
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-22 (ACCD) или 2D-45 - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    A01X11JE02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

    1. Отсоедините разъемы E1, Е2, 2А и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса Всегда 11-14 В
      E2-1 (AM2) - масса Всегда 11-14 В
      2A-1 - масса Всегда 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-3 (IG1D) - 2D-43 Всегда Менее 1 Ом
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-3 (IG1D) или 2D-43 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2)

    A01XB5QE03
    *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (интегрированное реле)

    1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-8 - 1C-1 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-6 и 1B-7 Менее 1 Ом
      1B-8 - 1C-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-6 и 1B-7 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2))

    A01X8FYE01
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

    1. Отсоедините разъем Е2 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем 1B интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-11 (IG2D) - 1B-6 Всегда Менее 1 Ом
      1B-7 - масса Всегда Менее 1 Ом
      E2-11 (IG2D) или 1B-6 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGN, IG2 MAIN)


    1. Извлеките предохранители IGN и IG2 MAIN из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель IGN Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель IG2 MAIN Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2))

    A01XA40E01
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

    1. Отсоедините разъем E26 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Отсоедините разъемы 1B и 1C интегрированного реле.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E26-6 (IG2) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      E26-6 (IG2) или 1B-8 - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AM2)


    1. Извлеките предохранитель AM2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AM2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    A01X2HHE03
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)

    1. Отсоедините разъемы E1, E2 и 2D главного ЭБУ кузова.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-6 (AM1) - масса Всегда 11—14 В
      E2-1 (AM2) - масса Всегда 11—14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-62 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    A01X8TME04
    *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (выключатель зажигания)

    1. Отсоедините разъем E18 выключателя зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      7 (SS1) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      2 (SS2) - 5 (GND) Нажат Менее 1 Ом
      7 (SS1) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      2 (SS2) - 5 (GND) Не нажат 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      Находится в пределах допустиого диапазона А
      Выходит за пределы допустимого диапазона (для моделей с 1GR-FE) B
      Выходит за пределы допустимого диапазона (для моделей с 1UR-FE) C
      Выходит за пределы допустимого диапазона (для моделей с 3UR-FE) D
      Выходит за пределы допустимого диапазона (для моделей с 1VD-FTV) E

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    E

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И МАССА)

    A01X6DWE01
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю зажигания)

    1. Отсоедините разъем E1 главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем E18 выключателя зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E1-17 (SSW1) - E18-7 (SS1) Всегда Менее 1 Ом
      E1-16 (SSW2) - E18-2 (SS2) Всегда Менее 1 Ом
      E18-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E1-17 (SSW1) или E18-7 (SS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E1-16 (SSW2) или E18-2 (SS2) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ