СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2284

Код DTC	Наименование DTC
B2284	Сбой сигнала тормоза

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда обнаруживается несоответствие между сигналами тормоза, поступающими по линии прямой связи и по шине CAN.

Tech Tips

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Операция подтверждения вывода DTC
B2284	Несоответствие между сигналами тормоза, поступающими по линии прямой связи и по шине CAN (логика диагностирования за 1 поездку*).	Предохранитель AM2 Предохранитель STOP Система SFI Система ECD ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Жгут или разъем	Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, отпустите педаль тормоза и подождите не менее 20 с. Затем нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой не менее 20 с.

*: Регистрируется только при наличии неисправности и включенном зажигании (IG).

Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Аварийный режим при обнаружении неисправности
Когда передатчик электронного ключа находится в салоне, двигатель не запускается, даже когда выполняется операция запуска двигателя (индикатор на щитке приборов не светится зеленым светом). Однако двигатель можно запустить, переведя выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC), а затем нажав и удерживая его. При неисправности линии прямой связи, удерживающей ее во включенном состоянии, двигатель можно запустить, нажав на выключатель зажигания с отпущенной педалью тормоза. При неисправности линии прямой связи, удерживающей ее в выключенном состоянии, двигатель невозможно запустить, нажав на выключатель зажигания, даже при нажатой педали тормоза.	-

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
DTC	Параметр Data List	Параметр Active Test
B2284	Power Source Control Stop Light Switch1	-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Проверьте надежность подсоединения разъема и убедитесь в том, что соединение не ослаблено, контакты не деформированы и т.д.

Note

При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и перейдите в следующие пункты меню:

Body Electrical / Entry&Start. При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.
Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.
Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или ECM изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска) (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После ремонта выполните операцию подтверждения вывода кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ 1)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

Power Source Control
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Заданные условия
Stop Light Switch1	Состояние педали тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов. Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно. Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

OK
Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием педали тормоза.

Результат
Результат		Перейти к
OK		А
NG	для моделей с системой SFI	B
NG	для моделей с системой ECD	C

Tech Tips

Информацию по СИСТЕМЕ SFI (ПРОЦЕДУРУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) см. на следующих страницах:

Для моделей с 1GR-FE: См. стр. Click here.
Для моделей с 1UR-FE: См. стр. Click here.
для моделей с 3UR-FE (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here
для моделей с 3UR-FE (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор): См. стр. Click here.

Информацию по СИСТЕМЕ ECD (ПРОЦЕДУРУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) см. на следующих страницах:

Для моделей с 1VD-FTV (с DPF): См. стр. Click here.
Для моделей с 1VD-FTV (без DPF): См. стр. Click here.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E130-10 (+B) - масса	Всегда	11 - 14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)

Отсоедините разъем E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E130-11 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

Отсоедините разъем E128 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Отсоедините разъем A73 от выключателя стоп-сигналов.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A73-1 (B) - масса	Всегда	11–14 В

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E128-2 (STP1) - A73-2 (L)	Всегда	Менее 1 Ом
A73-3 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

Подсоедините разъемы E128 и E130 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
Подсоедините разъем A73 к выключателю стоп-сигналов.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E128-2 (STP1) - масса	Педаль тормоза: отпущена → нажата.	1 В или ниже → 9 или выше

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)