СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    A01X92SE02

    1. для моделей с функцией травмобезопасности на 4 окнах


      1. Отсоедините разъем I11*1 или I22*2 выключателя.

        Tech Tips

        *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
        I11-12 (GND) - масса*1 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
        I11-11 (B) - I11-12 (GND) *1 L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
        I22-12 (GND) - масса*2 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
        I22-11 (B) - I22-12 (GND) *2 L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

        Tech Tips

        *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

        Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    2. для моделей с функцией травмобезопасности только на окне двери водителя


      1. Отсоедините разъем I31*1 или I26*2 переключателя.

        Tech Tips

        *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
        I31-1 (E) - Масса кузова*1 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
        I31-6 (B) - I31-1 (E)*1 L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
        I26-9 (E) - Масса кузова*2 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
        I26-6 (B) - I26-9 (E)*2 L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

        Tech Tips

        *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

        Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

    A01X6GUE05

    1. Отсоедините разъемы 2A, 2B и 2D ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2B-20 (BATB) - масса L - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      2A-1 (ACC) - масса B - масса Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
      2A-1 (ACC) - масса B - масса Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 Ом
      2D-62 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы ЭБУ 2A, 2B и 2D.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E1-24 (DCTY) - масса

      L*1 - масса

      Y*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В
      E1-24 (DCTY) - масса

      L*1 - масса

      Y*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Зажигание выключено, выключатель освещения дверного проема со стороны водителя выключен Формирование импульсов
      E2-21 (PCTY) - масса

      Y*1 - масса

      L*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      E2-21 (PCTY) - масса

      Y*1 - масса

      L*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Зажигание выключено, выключатель освещения дверного проема со стороны пассажира выключен Формирование импульсов
      2C-2 (LCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      2C-2 (LCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Зажигание выключено, выключатель освещения проема и порога левой задней двери выключен Формирование импульсов

      E2-7 (RCTY) - Масса кузова

      *3

      		 G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В

      E2-7 (RCTY) - Масса кузова

      *3

      		 G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Зажигание выключено, выключатель освещения проема и порога правой задней двери выключен Формирование импульсов

      E1-17 (RCTY) - Масса кузова

      *4

      		 G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В

      E1-17 (RCTY) - Масса кузова

      *4

      		 G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Зажигание выключено, выключатель освещения проема и порога правой задней двери выключен Формирование импульсов
      E2-25 (BCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      E2-25 (BCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Зажигание выключено, дверь багажного отделения закрыта Формирование импульсов
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выход привода электродвигателя замка двери LOCK (ЗАБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выход привода электродвигателя замка двери LOCK (ЗАБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      2С-24 (ACT+) - масса L - масса Выход привода электродвигателя замка двери LOCK (ЗАБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      2С-24 (ACT+) - масса L - масса Выход привода электродвигателя замка двери LOCK (ЗАБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      E1-5 (ACTD) - масса B - масса Выход привода электродвигателя замка двери UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      E1-5 (ACTD) - масса B - масса Выход привода электродвигателя замка двери UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2D-2 (ACT-) - масса B - масса Выход привода электродвигателя замка двери UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      2D-2 (ACT-) - масса B - масса Выход привода электродвигателя замка двери UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2С-23 (ACT-) - масса B - масса Выход привода электродвигателя замка двери UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      2С-23 (ACT-) - масса B - масса Выход привода электродвигателя замка двери UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Главный переключатель (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери со стороны водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      E1-10 (UL3) - масса

      Y*1 - масса

      L*2 - масса

      		 Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки Менее 1 В
      E1-10 (UL3) - масса

      Y*1 - масса

      L*2 - масса

      		 Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов
      2D-53 (L2) - Масса кузова LG - масса Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки Менее 1 В
      2D-53 (L2) - масса LG - масса Вход позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Формирование импульсов

      2D-52 (UL1) - Масса кузова

      *4

      		 W - масса Входной сигнал главного выключателя (выключателя системы блокировки дверей) Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) в положении разблокировки Менее 1 В

      2D-52 (UL1) - Масса кузова

      *4

      		 W - масса Вход главного выключателя (выключателя системы блокировки дверей) Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) в нейтральном положении Формирование импульсов

      2D-52 (UL1) - Масса кузова

      *4

      		 G - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе Выключатель системы блокировки дверей находится в положении разблокировки Менее 1 В

      2D-52 (UL1) - Масса кузова

      *4

      		 G - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе Выключатель системы блокировки дверей находится в нейтральном положении Формирование импульсов

      2D-49 (L1) - Масса кузова

      *4

      		 BE - масса Вход главного выключателя (выключателя системы блокировки дверей) Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) в положении разблокировки Менее 1 В

      2D-49 (L1) - Масса кузова

      *4

      		 BE - масса Вход главного выключателя (выключателя системы блокировки дверей) Главный выключатель (выключатель системы блокировки дверей) в нейтральном положении Формирование импульсов

      2D-49 (L1) - Масса кузова

      *4

      		 R - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе Выключатель системы блокировки дверей находится в положении разблокировки Менее 1 В

      2D-49 (L1) - Масса кузова

      *4

      		 R - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе Выключатель системы блокировки дверей находится в нейтральном положении Формирование импульсов

      E1-1 (TR+) - Масса кузова

      *3

      		 L - масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка двери багажного отделения Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В

      E1-1 (TR+) - Масса кузова

      *3

      		 L - масса Выходной сигнал разблокировки электродвигателя замка двери багажного отделения Главный выключатель (выключатель блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      E1-9 (LSWD) - Масса кузова

      BR*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Дверь водителя разблокирована Менее 1 В
      E1-9 (LSWD) - Масса кузова

      BR*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь водителя заблокирована Формирование импульсов
      E2-27 (LSWP) - масса

      Y*1 - Масса кузова

      BR*2*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Вход датчика положения замка двери переднего пассажира дверь переднего пассажира разблокирована Менее 1 В
      E2-27 (LSWP) - масса

      Y*1 - Масса кузова

      BR*2*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Вход датчика положения замка двери переднего пассажира Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь пассажира заблокирована Формирование импульсов
      2С-1 (LSWL) - Масса кузова

      BR*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2С-1 (LSWL) - Масса кузова

      BR*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Вход датчика положения замка левой задней двери Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      E2-5 (LSWR) - Масса кузова

      BR*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      E2-5 (LSWR) - Масса кузова

      BR*5 - масса

      BE*6 - масса

      		 Вход датчика положения замка правой задней двери Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов

      E2-2 (LSWB) - Масса кузова

      *4

      		 LG - масса Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения дверь багажного отделения разблокирована Менее 1 В

      E2-2 (LSWB) - Масса кузова

      *4

      		 LG - масса Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь багажного отделения заблокирована Формирование импульсов

      E1-26 (BDSU) - Масса кузова

      *3

      		 L - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель блокировки механизма открывания двери багажного отделения выключен Менее 1 В

      E1-26 (BDSU) - Масса кузова

      *3

      		 L - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Формирование импульсов

      Tech Tips

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: для моделей с системой посадки и запуска

      *4: для моделей без системы посадки и запуска

      *5: для моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      *6: кроме моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРЕЙ (для моделей с функцией двойной блокировки дверей)

    A01X47KE02

    1. Отсоедините разъем E86 реле управления двойной блокировкой дверей.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E86-1 (+B) - E86-14 (GND) B - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      E86-7 (CPUB) - E86-14 (GND) R - W-B Источник питания ЭБУ Всегда 11-14 В
      E86-14 (GND) - Масса кузова W-B - масса Масса Всегда Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем E86 реле управления двойной блокировкой дверей.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E86-4 (ACTR) - E86-14 (GND) P - W-B Сигнал выключения двигателя двойной блокировки дверей Двойная блокировка установлена → снята Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      E86-3 (ACTS) - E86-14 (GND) G - W-B Сигнал включения двигателя двойной блокировки дверей Двойная блокировка снята → установлена Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      E86-5 (DLPD) - E86-14 (GND)

      BR*1 - масса

      BE*2 - масса

      		 Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      E86-5 (DLPD) - E86-14 (GND)

      BR*1 - масса

      BE*2 - масса

      		 Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка снята 10 кОм или более
      E86-6 (DLPP) - E86-14 (GND) GR - W-B Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      E86-6 (DLPP) - E86-14 (GND) GR - W-B Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка снята 10 кОм или более
      E86-11 (DLPR) - E86-14 (GND)

      Y*1 - W-B

      SB*2 - W-B

      		 Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      E86-11 (DLPR) - E86-14 (GND)

      Y*1 - W-B

      SB*2 - W-B

      		 Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка снята 10 кОм или более
      E86-12 (DLPL) - E86-14 (GND) LG - W-B Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка установлена Менее 1 Ом
      E86-12 (DLPL) - E86-14 (GND) LG - W-B Сигнал позиционного переключателя двойной блокировки Двойная блокировка снята 10 кОм или более

      Tech Tips

      *1: для моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      *2: кроме моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.